Octavia Scout é um carro Skoda realmente inteligente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

“O Octavia Scout é um carro Skoda realmente inteligente. Só os melhores modelos merecem tal definição, diz Frank Welsh, membro do conselho de administração da empresa, responsável pelo desenvolvimento técnico. “Nosso veículo oferece aos clientes uma combinação de design off-road, excelente desempenho, amplo espaço interno e alto nível de segurança. A novidade estabelecerá novos padrões no segmento de crossover.”

A palavra "scout" está associada aos pioneiros americanos, embora a tradução literal da palavra scout seja "scout". O próprio nome sugere ao comprador as extraordinárias capacidades do carro. Há alguma verdade nisso.

Vendas

Em nosso tempo, é improvável que um carro com tração nas quatro rodas surpreenda alguém. Isso se aplica não apenas aos SUVs, mas também aos carros de passeio, que abundam em nosso mercado. Deve-se notar que a linha Skoda inclui a tração nas quatro rodas Octavia Combi, com base na qual o Skoda Octavia Scout é construído. O ano de 2014 ficou marcado para o comprador nacional pelo aparecimento deste modelo no nosso mercado. As primeiras vendas começarão no final da primavera ou início do verão.

Aparência

"Scout" em comparação com sua base tem parâmetros mais sérios. A confirmação disso é a distância ao solo: é 40 mm mais alta que o modelo Combi e 16 mm mais alta que a versão com tração integral. O carro é equipado com para-choques potentes, molduras, rodas de 17 polegadas com rodas de liga leve Proteus. Além disso, como convém a um SUV, o modelo possui proteção inferior adicional na parte traseira e frontal.

Mas tração nas quatro rodas com todos os "gadgets" não significa que o carro seja capaz de superar obstáculos de qualquer complexidade.

O novo Skoda Octavia Scout está disponível exclusivamente com duas opções de motor: um motor FCI de 2,0 litros de 150 cv ou um diesel TDI PD de 140 cv com filtro de partículas. Ambos trabalham em conjunto com uma transmissão manual de 6 velocidades. A base da tração nas quatro rodas é uma embreagem multidisco da Haldex, instalada na frente do eixo traseiro.

Salão

Quando você entra no Octavia Scout, você percebe imediatamente o típico "telhado" alemão, como os modelos Golf ou Leon. Portanto, a parte predominante dos dispositivos e sua colocação é familiar. Também é impossível não notar as cadeiras de cor “asf alto molhado” e inserções de nobuck da mesma cor. Parece muito impressionante.

Mas ainda há pequenos problemas com a ergonomia dos assentos. Eles são estreitos e longos e, para passageiros com um físico grande, as bordas do travesseiro podem pressionar bastante a parte inferior das coxas. Isso levará algum tempo para se acostumar. Relativoajustando a posição da cadeira, inclinação do encosto, apoio lombar, então tudo fica como o modelo Leon, ou seja, não há ajuste elétrico - tudo deve ser feito manualmente. Os acessórios de alimentação da Skoda são mais pobres, por exemplo, os espelhos não dobram com o toque de um botão. Mas há uma escotilha que não causará prazer em operar.

O volante é semelhante ao do Seat: a colocação dos botões de controle do sistema multimídia e no console central é semelhante. Mas o "volante" tem uma boa margem de ajuste. Ele pode ser abaixado quase até os joelhos ou levantado até o peito. Quanto à unidade de controle climático e à tela do sistema de mídia, eles são mais interessantes que os da Seat, mas mais pobres que os dos carros alemães. O painel não é impressionante. Os mesmos sensores de nível de combustível e temperatura do sistema de arrefecimento não são totalmente claros e, a princípio, você precisa olhar de perto. Fiquei satisfeito com o visor do computador de bordo, que mostra a quilometragem média diária, o consumo de combustível, lembra a necessidade de reabastecimento ou manutenção.

As portas Octavia Scout têm muitos bolsos para trocos e garrafas de 0,5 litro ou latas de alumínio. Uma caixa de tamanho decente está escondida sob o apoio de braço. Na parte traseira larga da segunda fila há também um apoio de braço, que também é usado como mesa ou como escotilha para itens longos.

Os bancos dianteiros e traseiros são aquecidos eletricamente, o que é importante no inverno, devido aos materiais de que são feitos. Na segunda fila, as pessoas de estatura média e altas podem sentar-se confortavelmente.

Trunk

Atrás dos passageiros da segunda fila há um espaçoso compartimento de bagagem. Seu volume pode aumentar até 1600 litros. Para o transporte de mercadorias volumosas, isso é suficiente. Uma pequena desvantagem é a incapacidade de abrir o porta-malas do compartimento de passageiros. Sem dúvida existe um multi-chave, mas ainda não é muito conveniente.

Nota: a tampa do tanque de gasolina abre quando você a pressiona no lado esquerdo no meio.

Especificações do Octavia Scout

O Scout não é um carro rápido, mas a montadora garante que atingirá 0-100 em menos de 10 segundos. Mesmo com o pedal do acelerador pressionado no chão e o poderoso rugido do motor que o acompanha, uma partida rápida não ocorre - o carro acelera lentamente e lentamente. A agulha do velocímetro deve atingir a marca de 60 km/h na primeira marcha, mas o limitador de giro funciona. A partir da segunda marcha, há uma captação perceptível, mas você não pode chamar isso de overclocking sério.

Despesa

O baixo consumo de combustível é uma grande vantagem para o Octavia Scout. Com um passeio suburbano tranquilo, o computador de bordo mostra o consumo na região de 6 litros, em áreas urbanas - 10 a 11 litros. Este é um indicador muito bom, correspondente aos dados do "passaporte".