2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
A economia de qualquer país se baseia no transporte. Trens de carga, aeronaves, navios a motor e o mais extenso segmento de veículos - caminhões. Existem vários tipos e subtipos de transporte rodoviário: caminhões basculantes, carretas, auto-refrigeradores, caminhões multitons e equipamentos especiais sobre chassis de automóveis, como betoneiras e caminhões de bombeiros.
Gigantes
Todos os caminhões realizam uma tarefa - transportar mercadorias. No entanto, existem modificações de caminhões que permitem aproximar o equipamento o mais possível das condições de operação. Enormes caminhões basculantes BelAZ estão envolvidos em grandes minas a céu aberto da indústria de mineração, com capacidade de carga de 25 a 27 toneladas. Gigantes trabalham com sucesso no transporte de minério e minerais dentro de minas a céu aberto. No entanto, a modificação dos carros possibilita a criação de veículos da marca BelAZ, que, se necessário, podem transportar carga por longas distâncias (a velocidade na estrada para carros dessa classe é de até 64km/h).
Classe média
Caminhões basculantes menores - "KamAZ", "MAZ", "KrAZ" e marcas semelhantes - podem caber em sua carroceria de 12 a 18 toneladas de carvão, cimento ou brita, bem como qualquer outro material de construção a granel. As plantas prevêem a modificação de veículos com descarga lateral, com carroceria profunda ou com perfil de carroceria alongada. Os caminhões basculantes são fáceis de operar, têm a mais alta eficiência. Usado em áreas locais para transporte de mercadorias em curtas distâncias. O transporte de mercadorias em longas distâncias recai sobre outra categoria de veículos - caminhões de plataforma.
Carros do passado
Até 1976, na URSS, todo o tráfego de mercadorias em todo o país caiu no estacionamento ZIL (a fábrica Likhachev) e GAZ (Gorky Automobile Plant). Essas fábricas produzem e modificam carros. O conhecido ZIL-130 foi o portador mais comum, confiável e despretensioso, praticamente não quebrou. Paralelamente, os carros da família GAZ funcionaram (estes não eram menos confiáveis GAZ-51 e GAZ-52, que também foram produzidos em várias modificações). No início dos anos setenta, havia uma escassez de transporte de mercadorias no país. Nesse sentido, a gigante automotiva KamAZ (Kama Automobile Plant) foi construída na cidade de Naberezhnye Chelny, que começou a produzir caminhões a diesel.
modificações KamAZ
Atualmente, a KamAZ produz vários caminhões a diesel e, simultaneamente ao lançamento, está sendo realizada uma modificação do carro KamAZ. Assim, por exemplo, entre os veículos de bordo existem 12 modificações, incluindo o Mustang-4326 e o low-profile 43253. Também são produzidos tratores de caminhão 44108, 5460 e outros - um total de 6 modificações; caminhões basculantes 43255, 45141, 53605, bem como 45142 e 45143 (agrícolas) - 12 modificações no total. Uma produção separada produz cerca de 20 modificações de chassis de baixo perfil para equipamentos militares. E, finalmente, os carros esportivos KamAZ (códigos - 4911, 4925 e 4926-9) saem periodicamente da linha de montagem da fábrica, que são bem-sucedidos em várias competições, como a maratona de rally Paris-Dakar. A modificação do carro expande significativamente as capacidades de todo o veículo frota para o transporte de mercadorias.
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