Transporte motorizado: o volume e a capacidade de carga do caminhão

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

No campo do transporte de cargas moderno, o transporte rodoviário é uma das formas mais acessíveis e convenientes de entregar mercadorias. O termo "vagão" vem do antigo nome alemão para um grande carrinho para transportar vários tipos de coisas. No sentido moderno, é um reboque de carga coberto, semirreboque ou trem rodoviário para transporte de remessas de mercadorias, que são classificadas por volume e capacidade de carga. A capacidade de carga de um caminhão depende de várias características, como projeto, número de eixos, dimensões.

Reboques e semirreboques

Trailer é um veículo não automotor projetado para transporte por um veículo automotor (veículo trator). Estão divididos em três classes: reboques com número de eixos de 1 a 6, semi-reboques sem eixo dianteiro e reboques-dissoluções para cargas longas. Com base na finalidade, existem diversos tipos de reboques e semirreboques: cobertos, abertos, plataforma, plataformas, geladeiras, caminhões basculantes, carregadeiras baixas, etc.

Em termos gerais, a concepção de todos os reboques é constituída por um chassis com carroçaria, suspensão, sistema de travagem e dispositivo de engate. O reboque é fixado ao dispositivo de reboque do veículo trator por meio de uma alavanca horizontal (barra de tração) de várias formas. Os semi-reboques são transportados por veículos especiais equipados com mecanismos de reboque de quinta roda (selas). Daí o nome dos veículos - um caminhão trator. Quando um reboque ou semirreboque é conectado a um veículo trator, toda a estrutura é chamada de trem rodoviário (caminhão).

Principais tipos de caminhões e reboques

O volume e capacidade de carga do caminhão depende da marca e finalidade:

• Semi-reboque. O tipo mais comum. Adequado para transportar a maioria dos tipos de carga. Dependendo da estrutura da carroceria, permite carregar e descarregar por cima, pela lateral e por trás. Volume útil de 60 a 92 m3. A capacidade de carga do caminhão é de 20 toneladas, mas dependendo do trator, do desenho do chassi e do número de eixos, pode ser de 25 toneladas ou mais.
• Geladeira. Semi-reboque para transporte de produtos perecíveis que necessitem de controle de temperatura. Equipado com uma instalação capaz de manter uma temperatura estável na faixa de +25⁰С a -25⁰С. Devido ao consumo adicional de combustível necessário para a operação da unidade de refrigeração, a operação de um semi-reboque refrigerado é 10-25% mais cara em comparação com outros tipos de caminhões. Volume interno de carga de 60 a 92 m^{3. Capacidade de carga do caminhão refrigerado 12-22 t.}
• Comboio rodoviário com reboque(s) – camião quadro com um ou mais reboques. O volume útil de tal reboque pode ser de 60 a 160 m³. Os acopladores não são adequados para o transporte de cargas longas, a vantagem é o carregamento e descarregamento convenientes. A capacidade máxima de carga de um caminhão acoplador é de até 25 toneladas, mas para os trens rodoviários acoplados de cubatura mais comuns com volume de 115-120 m^{3 esse valor não ultrapassa 18 toneladas devido para projetar recursos.}
• Plataformas para cargas pesadas e superdimensionadas, construção e equipamentos especiais. A capacidade de carga do caminhão é de 40 toneladas e acima. Alguns tipos de plataformas são capazes de suportar um peso de 200 toneladas.

Semi-reboque basculante

Eurotents, eurotrucks - semi-reboques de tendas, o tipo mais prático de veículos rodoviários para o transporte de mercadorias. A principal vantagem é a estrutura do corpo universal. Se necessário, o toldo, estrutura, laterais podem ser removidos, o que permite carregar/descarregar por cima, pela lateral com a ajuda de guindastes e mecanismos de elevação especiais. Quando sem toldo e com a moldura removida, pode ser usado como área aberta. A altura da lateral é de 30 a 50 cm As dimensões e a forma do caminhão euro são padronizadas para o carregamento de paletes (paletes com carga) em duas fileiras de largura. O volume útil, dependendo da altura do quadro, chega a 92 m3. O transporte de cargas por eurotrucks, em grande parte devido à sua versatilidade, é o serviço mais demandado pelas empresas transportadoras de cargas. Capacidade do caminhão até 25 t.

Isotermas e refrigeradores

Projetado paratransporte de produtos alimentícios, produtos farmacológicos, outras mercadorias que exijam a manutenção de um determinado regime de temperatura, isolamento térmico do ambiente externo. As isotérmicas e os frigoríficos podem ser semirreboques, reboques e carros de chassis único. A capacidade de carga de um caminhão depende do projeto do reboque (semi-reboque), ou seja, do seu próprio peso, podendo chegar a 25 toneladas.

Os semirreboques isotérmicos não possuem unidade de refrigeração própria, mas devido ao isolamento térmico conseguem manter a temperatura no interior do compartimento de carga por muito tempo. Os camiões frigoríficos, para além do isolamento térmico, estão equipados com um sistema de refrigeração autónomo próprio. Na verdade, os refrigeradores são refrigeradores móveis (freezers). Adequado para o transporte de produtos ultracongelados.

Caminhão de grande capacidade

A capacidade máxima de carga de um caminhão de grande capacidade é menor que a de um caminhão euro padrão, mas o volume utilizável é muito maior.

Este tipo inclui:

• Trens de reboque de 110 a 125 m33.
• MEGA trens rodoviários - um semirreboque com piso plano e grande altura (3,0-3,1 m).
• Semi-reboque Jumbo de grande volume. A capacidade é aumentada devido ao piso em forma de L. Devido a isso, toda a distância do compartimento de carga após a quinta roda está localizada mais abaixo nas rodas de diâmetro reduzido. Volume: 96-125 m3, capacidade até 20t.

Restrições ao tamanho e peso dos trens rodoviários no mundo

O maiorcomprimento e peso permitidos dos trens rodoviários são permitidos nos países nórdicos (Finlândia e Suécia foram os primeiros). Os parâmetros permitidos são de até 60 toneladas de tara (comboio rodoviário + carga) e até 25,25 m de comprimento, enquanto o volume chega a 160 m3. Nesses países, são operados trens rodoviários, que incluem um veículo trator, um semirreboque padrão e um reboque adicional de 2 eixos.

A tara máxima permitida de um trem rodoviário de 6 eixos nos países da CEI é de 38 toneladas, nos países da UE - 44 toneladas. As larguras também são válidas na Europa, mas o comprimento permitido não é superior a 13,6 m.