Chrysler 300M carro de classe executiva (Chrysler 300M): especificações, ajuste

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Em meados dos anos 90, a montadora americana Chrysler apresentou ao público seu conceito, que ficou conhecido como Eagle Jazz. Foi este carro que se tornou o precursor de um sedã tão luxuoso quanto o Chrysler 300M. Sua estreia aconteceu em Detroit, em 1998. E em sua aparência, pode-se realmente perceber algumas semelhanças com o conceito que ficou famoso há 3 anos. No entanto, a aparência sofisticada não era a única característica deste sedã.

Exterior

O Chrysler 300M tem cinco metros de comprimento, 1422 mm de altura e 1980 mm de largura. A distância entre eixos é bastante impressionante - 2870 mm. A distância ao solo é de apenas 13 centímetros.

Externamente, este carro parece incrivelmente grande, mas isso é apenas à primeira vista, porque tem um comprimento impressionante e um corpo recuado. Mas o carro pareceimpressionante. Tudo chama a atenção: um teto baixo, óticas expressivas, uma grande área de vidro (tanto dianteira quanto traseira), um capô longo, grande alimentação e saliências maciças. Cada elemento adiciona esportividade e agilidade ao carro.

Salão

Se você olhar dentro do carro, você pode entender imediatamente - esta é uma verdadeira classe executiva. Tudo parece caro e apresentável. Apenas materiais de alta qualidade são usados na decoração e a ergonomia é pensada nos mínimos detalhes. A propósito, o interior ainda parece moderno e relevante.

No painel, você pode ver 3 defletores de ventilação e unidades de áudio e controle climático. O painel consiste em quatro círculos brancos com indicadores pretos neles.

Especialmente satisfeito com assentos confortáveis. Eles são largos, confortáveis, moderadamente macios e também ajustáveis em 8 direções. A única coisa que f alta é apoio lateral pronunciado.

Três passageiros se sentirão confortáveis na parte de trás. Há espaço e espaço suficientes para todos, graças em grande parte à distância entre eixos e ao comprimento total do modelo.

Outra coisa que vale a pena notar é o porta-malas. Seu volume é de 530 litros. É verdade que ele também tem um sinal de menos, que consiste em uma pequena abertura de carregamento. Itens grandes não podem ser colocados no compartimento.

O que está por baixo do capô?

"Chrysler 300M" não é apenas um sedã de negócios atraente e confortável, mas também bastante poderoso e dinâmico. Deledesempenho justifica o design esportivo.

A base "Chrysler 300M" foi equipada com um motor de 2,5 litros de 203 cavalos de potência. Este “seis” atmosférico em forma de V a gasolina acelerou o sedã para 210 km / h. E a agulha do velocímetro atingiu 100 km / h após 10,2 segundos após o início do movimento. By the way, este motor foi oferecido em conjunto com um "automático" de 4 velocidades.

Vale a pena notar que o motor Chrysler 300M tem um consumo de combustível bastante sólido. Cerca de 10,2 litros de gasolina são consumidos por 100 quilômetros em um ciclo combinado.

Verdade, o comprador pode comprar um carro com motor mais potente sob o capô. Seu volume era de 3,5 litros e sua potência era de 252 cv. Até 100 quilômetros, um carro com esse motor acelerava em 7,8 segundos e seu limite de velocidade era de 225 km / h. O consumo deste carro, claro, foi mais - cerca de 12 litros no ciclo combinado.

Dirabilidade

Falando sobre as características do Chrysler 300M, não se pode deixar de notar a suavidade do passeio e manuseio do carro. Para um carro que pesa quase 2.000 quilos, é o ideal. O único aspecto negativo é uma reação um tanto lenta a movimentos súbitos de direção. Mas não há rolos nas curvas, e este carro mantém a trajetória. Na estrada, o carro anda com muita confiança, especialmente satisfeito com a suspensão confortável e macia. Mesmo grandes buracos são suavizados imperceptivelmente, para ter certeza sobre os solavancos urbanos usuais. É verdade que se você dirige este carro ao longo de juntas ou trilhos de asf alto duro, no volante você pode sentirvibração.

Em geral, este modelo não deve ser testado em estradas ruins. Ela, é claro, é montada de forma sólida e possui boa qualidade, mas sua folga é de apenas 13 centímetros. Você precisa se lembrar disso. E em nenhum caso não dirija fora de estrada e, se necessário, é melhor fazê-lo em velocidades mínimas.

E mais uma pequena nuance - os freios. Eles são de disco, ventilados, mas você tem que se acostumar com eles. Eles não podem parar rapidamente um carro tão grande e dinâmico, então o motorista precisa diminuir a velocidade com antecedência.

Pacote

Este carro, como todo carro de classe executiva, tem uma lista bastante extensa de equipamentos. Dispõe de sistema de alarme, fecho centralizado, sistema ABS, EBD, imobilizador, Airbag, volante multifunções regulável com direção assistida, cruise control e climatização, computador de bordo, vidros elétricos, retrovisores e bancos, bem como o respetivo aquecimento.

Mas isso não é tudo. Alarme de feedback, ESC, faróis de xenônio, navegador, rodas de liga leve de 12 polegadas e tonalidade de fábrica também foram oferecidos. Em geral, tudo o que você precisa está neste carro.

Custo

Este tópico também deve ser observado com atenção, falando sobre o Chrysler 300M. O preço deste carro na América é de 3 a 4 mil dólares em nosso tempo. Inicialmente, custou mais, é claro. Na Rússia, esse modelo já pode ser encontrado em anúncios à venda e por um preço bastante modesto.

O que será depende do ano de fabricação, configuração einstalado sob o capô do motor. Por exemplo, por 350 mil rublos, você pode comprar um modelo em excelente estado, produzido em 2000, com motor de 3,5 litros. Por esse valor, uma pessoa receberá um carro na configuração máxima com ASR, ABS, booster hidráulico, bancos ajustáveis e aquecidos, controle remoto, travamento central e outros belos acréscimos. Você pode encontrar opções mais baratas, por exemplo, por 200, 250 mil rublos. Mas então é aconselhável verificar o carro na estação de serviço antes de comprar, para que mais tarde durante a operação não haja nenhuma surpresa desagradável, como o fato de o carro ter sido batido, soldado, etc. Afinal, o carro não é novo, você deve ter cuidado.

Comentários do proprietário

A classe executiva sempre foi muito apreciada pelos motoristas. Naturalmente, a maioria, com uma certa quantia de dinheiro, opta por "Mercedes", "Audi" ou BMW. Mas na Rússia, é improvável que esses carros surpreendam alguém, mas você quer originalidade, que a Chrysler tem de sobra. Tantas pessoas, depois de pensarem, decidiram comprar este carro em particular.

"Chrysler 300M" recebe apenas críticas positivas em grande parte devido ao seu motor. Confiável e despretensiosa na manutenção, funciona silenciosamente, o que também agrada. Os motoristas observam que este carro pode ser conduzido de forma silenciosa e dinâmica, se você não ganhar mais de 2 a 2,5 mil rotações. Muitos mais elogios ao overclock. É impressionante: você não esperaria tamanha dinâmica de um carro com 5 metros de comprimento e peso de duas toneladas.

Outro benefício é o incrivelmente confortávelconfiguração do pedal do acelerador. À medida que o motorista pressiona, o carro vai. Na gestão deste carro é realmente muito conveniente, especialmente satisfeito com o posto de controle. O "automático" adaptativo ajusta-se ao estilo de condução. Se uma pessoa estiver dirigindo muito devagar, sem ganhar velocidade, a caixa de câmbio muda para marchas mais altas mais cedo, para que não seja desperdiçado muito combustível. Anos depois, esses carros têm um consumo bastante sólido: na cidade - cerca de 15 a 17 litros (incluindo engarrafamentos), na estrada - cerca de 9 a 10.

Atualização do carro

Muitas pessoas, tendo comprado este ou aquele carro, têm um desejo saudável de melhorá-lo, e isso pode ser entendido. O Chrysler 300M não é exceção. A afinação muitas vezes o tocava.

As chamadas portas lambo são especialmente populares. Ou seja, aqueles que abrem verticalmente. Devo dizer que em um sedan de negócios como a Chrysler, parece bom e se justifica totalmente. Isso é apenas para confiar a instalação de tais portas a um profissional. Na ausência de experiência adequada, acabará não melhorando, mas estragando o carro.

Muitos mais instalam um novo kit aerodinâmico, o que também torna o modelo mais atraente e espetacular. Alguns mudam o console, aparam, fazem inserções de madeira para parecerem mais sólidas.

Mas o ajuste mais difícil é técnico, ou seja, forçar o motor. O Chrysler tem um motor potente, mas alguns pilotos gostariam de tornar o desempenho ainda mais impressionante. Se desejar e com mãos hábeis, você pode aumentar o número de "cavalos" eaté 300. No entanto, forçar é toda uma gama de atividades, durante as quais pistões, bielas, válvulas e muitas outras peças terão que ser substituídas. Somente profissionais devem ser confiáveis com este negócio.