2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
Se o fusível do carro queima constantemente, isso é motivo para começar a procurar a causa de um curto-circuito ou sobrecarga no circuito elétrico. Vale a pena verificar os modos de funcionamento dos motores: fogão, lavadora, limpadores. Muitas vezes as correntes se tornam grandes quando os faróis, dimensões são ligados.
Possíveis causas
O fusível queima - isso significa que a proteção contra sobrecarga está ativada. É pior se estiver inteiro e os condutores forem aquecidos ao mesmo tempo. Pode haver apenas uma razão para tal desvio na operação de insertos fusíveis - eles definem uma classificação mais alta do que a indicada no diagrama elétrico.
Fusível queima devido à classificação mais baixa. Todos os elementos de proteção devem ser verificados. Muitas vezes os fabricantes de automóveis listam esses valores perto do local de instalação ou na tampa plástica da caixa elétrica.
Nos carros das últimas versões, se o fusível queimar, um número é exibido no monitor do computador de bordoerros. De acordo com o manual, você pode determinar rapidamente o local de instalação do elemento defeituoso. A unidade é instalada na cabine para facilitar a substituição de fusíveis com falha.
Muitas vezes é suficiente substituir um elemento queimado, mas se o fusível queimar constantemente, isso requer encontrar e eliminar a causa. As correntes de fuga são um grande problema em carros usados. Esta situação ocorre quando a fiação está muito desgastada.
Carros domésticos
O "clássico" da indústria automotiva, as séries 2106, 2107, 2103 tinham muitos pontos fracos em equipamentos elétricos. As conexões de longos anos de operação enfraquecem e os motores alteram a condutividade. De vibrações e umidade, correntes de fuga aparecem no gabinete, a distribuição de potenciais muda.
Um problema comum no "clássico" é a formação de óxidos nos contatos. No entanto, esta situação leva a uma queda de tensão adicional, é improvável que o fusível queime. O mais provável é que ele falhe devido ao mau contato.
Classificações de fusíveis negativas criam problemas de solução de problemas. Isto é possível quando as correntes excedem ligeiramente as nominais. O elemento fusível é constantemente aquecido a uma temperatura que não é suficiente para sua combustão.
Problema no sistema de aquecimento
Se o fusível do ventilador do fogão VAZ-2107 queimar, você deve primeiro procurar os motivos no próprio motor. O impulsor está frequentemente entupido com poeira, pedaços de folhas secas. A revisão dos elementos rotativos não fará mal.
Verifique os contatos de alimentaçãoVoltagem. Eles devem ser isolados e fixados com segurança. O motor não pode funcionar se a umidade entrar. Entre os elementos rotativos há uma folga na qual não deve haver inclusões estranhas. Embora seja selado, a umidade pode entrar sob certas condições.
Um fusível pode queimar devido a um circuito de controle defeituoso. Vale a pena verificar o relé do motor da estufa, as conexões a ele, a integridade dos trilhos na placa de circuito. Se você suspeitar de um mau funcionamento, você deve substituir o elemento, seu custo é baixo comparado ao preço do motor.
Problemas no sistema de refrigeração
O ventilador de refrigeração do radiador consome altas correntes, a menor poluição do mesmo aumenta os valores em mais de 20% do nominal. Isso é suficiente para aquecer e, posteriormente, queimar o fusível. Mas com mais frequência isso acontece no momento do lançamento.
A inclusão simultânea de vários consumidores poderosos em carros usados muitas vezes leva ao fato de que o fusível do ventilador de refrigeração queima. O VAZ 2107 está equipado com um gerador de energia limitado com estabilização de tensão usando um estabilizador. Se este último falhar e produzir valores excessivos, o sistema ficará sobrecarregado e o primeiro elemento fusível carregado queimará.
Rolamento do ventilador defeituoso também levará a valores de corrente aumentados. Um contato de faísca no relé de habilitação leva a pulsos nos enrolamentos do motor. Como consequência, o elemento fusível é aquecido. Limpar os contatos de fechamento oua substituição do próprio relé é necessária.
Iluminação
Se o fusível do tamanho queimar, indica um curto-circuito no circuito de iluminação. As lâmpadas podem não corresponder em potência após a substituição. Raramente, mas há casos em que ocorre um curto-circuito dentro de uma lâmpada de vidro. Embora a inspeção externa mostre que os eletrodos estão conectados.
Tal lâmpada deve ser substituída e o funcionamento do circuito verificado sem ela. Os fusíveis podem estar com defeito, projetados para uma corrente diferente. Vale a pena comprar nos departamentos das lojas de automóveis elementos de marcas comprovadas.
A violação do aperto do farol leva ao acúmulo de umidade no cartucho onde a lâmpada está instalada. Isso pode ser determinado pelo embaçamento do vidro de dentro da manhã ou no final da noite. Esse farol deve ser substituído, em carros novos isso pode ser feito na garantia.
Cheque
Primeiro de tudo, o circuito elétrico "toca" no gabinete. Neste caso, os terminais da bateria são desconectados. Deve-se lembrar que o segundo fio do motor vai para a carcaça, deve ter resistência de contato zero. O condutor de alimentação é submetido a um teste de curto-circuito.
Se a fiação estiver intacta, verifique as tensões do conjunto do circuito elétrico. Os pontos de medição são determinados de acordo com o diagrama no manual do veículo. Além disso, a alimentação nos terminais da bateria deve ser de pelo menos 12 V com o motor desligado. Durante a operação, um valor acima de 13,6 V é medido.
Um multímetro pode medir resistência, integridadecontatos, verifique a tensão. A presença de óxidos ou danos mecânicos é determinada visualmente.
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