Vaz de vedação da árvore de cames e sua substituição

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A árvore de cames é um elemento integrante do sistema de distribuição. Este mecanismo desempenha a função de fechar e abrir as válvulas de admissão e escape. O funcionamento do motor depende diretamente de sua condição. Os cames da árvore de cames estão constantemente em operação. Eles exigem lubrificação para evitar o desgaste. Para evitar que ele saia, as vedações da árvore de cames são usadas no projeto do motor. No artigo de hoje, falaremos sobre como determinar seu mau funcionamento e como substituí-los usando o exemplo dos carros VAZ.

Onde fica?

O retentor de óleo da árvore de cames está localizado atrás de sua polia. Você pode ver ao remover a polia.

Geralmente o elemento é pintado na cor laranja escuro. Feito de borracha resistente a óleo. Suave ao toque. Instalado em um lado do eixo.

Quando devo mudar?

O fabricante não regulamenta a substituição deste elemento. As vedações de óleo da árvore de cames podem servir 10 e 100 mil quilômetros. Portanto, verificamos periodicamente sua condição visualmente. O principal sinal de que o carro precisa substituir os retentores de óleo do eixo de comando são as manchas de óleo nele. Deformações e lágrimas ocorrem com menos frequência. Mas de qualquer forma, issoelemento precisa ser alterado. As vedações da árvore de cames são um item consumível e, portanto, não podem ser reparadas. O custo de um novo produto é de cerca de 100-150 rublos.

Por que as vedações do eixo de comando vazam?

Isso acontece por vários motivos. A primeira é a poluição no sistema de ventilação do cárter. A segunda razão é a fixação dos tubos neste sistema ou um mau funcionamento da válvula de derivação. Para prolongar a vida útil do retentor de óleo, é necessária a limpeza periódica do sistema de ventilação do cárter.

Se for detectada uma avaria, não adie a substituição "para mais tarde". A vedação da árvore de cames vazará, o que fará com que o óleo saia do motor. Toda a graxa ficará do lado de fora do motor e de outros acessórios, respingando contatos e sensores. O óleo é especialmente prejudicial para as peças de borracha. Portanto, é tão importante manter o compartimento do motor limpo.

Substituição do retentor de óleo da árvore de cames VAZ 2101-2107

Primeiro, vamos ver como alterar esse elemento nos modelos VAZ clássicos. Então, primeiro você precisa remover a polia de sincronização. Para fazer isso, você precisará desmontar a corrente e a correia do alternador. Este último é anexado à barra de ajuste. Soltamos a porca e reiniciamos a correia do gerador. Em seguida, procedemos à desmontagem da corrente de distribuição. Retiramos a tampa da válvula da cabeça do bloco, desconectando previamente o tubo de ventilação do cárter. Mova a carcaça de metal do filtro de ar para o lado. Para remover a tampa do bloco, você também precisará desconectar a mangueira de alimentação de combustível do carburador. Em seguida, desaperte as porcas e remova a tampa. Nos modelos clássicosVAZ é fixado em seis parafusos.

Preste atenção à polia da árvore de cames. Tem marcas nele. Para evitar problemas ao instalar o elemento, eles precisam ser combinados entre si.

Em seguida, remova o tensor da corrente (ele está preso a duas porcas). Quando a corrente estiver solta, remova-a da polia do eixo. Em seguida, removemos a própria polia. Isso pode ser feito com duas chaves de fenda menos, após a remoção do contrapino. Ao remover as vedações da árvore de cames, você também pode “pegar” com uma chave de fenda.

Prossiga para a instalação

Então, o elemento antigo foi removido. Agora você pode começar a instalar o novo. Neste caso, o retentor de óleo deve ser tratado com óleo de motor. É melhor tocar ambas as bordas no elemento desgastado para garantir uma lubrificação completa. Em seguida, instalamos a peça no lugar e procedemos à montagem da unidade de distribuição. Para fazer isso, montamos a polia e a corrente da árvore de cames. Não se esqueça do tensor. Instale a tampa da válvula. Um ponto importante - a tampa é instalada em uma nova junta. Antes da instalação, é necessário raspar os restos do antigo de todas as bordas. Além disso, a junta é tratada com selante de silicone vermelho. Os parafusos são apertados uniformemente, em várias etapas de acordo com o esquema “do centro para as bordas”.

Além disso, a substituição das vedações da árvore de cames é acompanhada pela instalação de um tubo de ventilação de gás, uma mangueira de combustível e uma carcaça do filtro de ar. Depois disso, prossiga para instalar a correia do alternador. Quão difícil de apertá-lo? Certifique-se de que a deflexão da correia não exceda um centímetro quando pressionada com força.

Comosubstituir o retentor de óleo da árvore de cames VAZ para modelos mais novos?

Agora vamos considerar como esse procedimento é realizado em veículos VAZ mais modernos, com tração dianteira e motor transversal. Então, abra o capô e coloque o pistão na posição TDC. Isso é necessário para preservar as marcas de sincronismo da válvula.

Nos VAZs modernos, uma correia é usada como acionamento de sincronização, não uma corrente, como no "clássico". Tirar é um pouco mais fácil. Além disso, não há necessidade de desaparafusar a tampa da válvula e todos os acessórios (carcaça do filtro e assim por diante). Então, afrouxamos o tensor e o jogamos para fora da polia. Depois disso, podemos desapertar a própria polia.

Certifique-se de que a chaveta do eixo esteja firmemente no lugar. Em seguida, use uma chave de fenda para remover o selo de óleo com vazamento.

Antes de instalar um novo elemento, inspecione cuidadosamente o lábio da caixa de vedação e a mola de vedação (atenção - o casamento é possível).

A superfície da borda deve ser lisa. Quanto à mola, ela não deve ser esticada. Se tudo estiver bem, instale um novo retentor de óleo no lugar, depois de lubrificá-lo com óleo. Em seguida, usando um mandril, nós o pressionamos até parar.

Depois disso, recolhemos todos os equipamentos no local. Ligamos o motor e verificamos o aperto da vedação.

Conclusão

Então, neste artigo descobrimos comosubstitua independentemente o retentor de óleo da árvore de cames em carros VAZ de diferentes modelos. Como você pode ver, o procedimento não requer ferramentas especiais e não leva muito tempo. Além da distribuição, o motor também possui virabrequim. Também é equipado com vedações (e em ambos os lados). Portanto, é importante monitorar sua condição. Como no nosso caso, o principal sinal de substituição é um vazamento. Mas devido ao diâmetro maior, essas vedações "suam" muito mais.