Starter - o que é essa parte em um carro?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Todo piloto mais ou menos experiente sabe perfeitamente que o motor de partida é o principal dispositivo de partida do motor, sem o qual é muito difícil (mas não impossível) ligar o motor, para dizer o mínimo. É este elemento que permite criar a rotação inicial do virabrequim na frequência desejada, por isso é parte integrante de qualquer carro moderno ou outro dispositivo que use um motor.

Estruturalmente, o motor de partida é um motor elétrico DC de quatro pólos. Ele é alimentado por uma bateria, e sua potência pode variar dependendo do modelo do carro. Na maioria das vezes, os motores de partida com potência de 3 kW são usados para motores a gasolina. Vamos tentar explicar com mais detalhes o que é um starter: o que é, qual é o seu princípio de funcionamento e dispositivo.

Função principal

Sabe-se que o motor de um carro a diesel ou gasolina gira devido a microexplosões de combustível nas câmaras de combustão. Tudoo restante do equipamento elétrico é alimentado diretamente por ele. No entanto, quando parado (desligado), o motor não pode produzir torque nem energia elétrica. É por isso que é necessário um motor de partida, que fornece a rotação inicial do motor usando uma fonte de energia externa - uma bateria.

Dispositivo

Este elemento consiste nas seguintes partes:

1. Case (também conhecido como motor elétrico). Os enrolamentos e núcleos de excitação são colocados nesta peça de aço. Ou seja, o esquema clássico de quase qualquer motor elétrico é usado.
2. âncora de aço de liga. As placas coletoras e o núcleo são anexados a ele.
3. Relé do solenóide de partida. Este é um dispositivo que fornece energia ao motor elétrico a partir do interruptor de ignição. Ele também executa outra função - empurra a embreagem de roda livre. Existem contatos de energia e um jumper móvel.
4. Bendix (a chamada embreagem de avanço) e engrenagem de acionamento. Este é um mecanismo especial que transmite torque ao volante através da engrenagem de engate.
5. Escovas e porta-escovas - transmitem tensão para as placas coletoras. Ao fazer isso, eles aumentam a potência do motor elétrico.

Claro, dependendo do modelo específico do motor de arranque, seu dispositivo pode diferir ligeiramente. No entanto, na maioria dos casos, esse elemento é feito de acordo com o esquema clássico e contém todos os componentes descritos acima. As diferenças entre esses mecanismos podem ser pequenas e, na maioria das vezes, estão na forma como as engrenagens são separadas. Além do maisem carros com transmissão automática, os motores de partida são equipados com enrolamentos adicionais, projetados para impedir a partida do motor se o "automático" estiver na posição de funcionamento (D, R, L, 1, 2, 3).

Princípio de funcionamento

Agora você entende que isso é uma partida de um carro. Ele define a rotação inicial do motor, sem a qual o último simplesmente não pode começar a funcionar. Agora você pode considerar seu princípio de funcionamento, que pode ser dividido em 3 etapas:

1. Conectando a engrenagem motriz principal ao volante.
2. Início inicial.
3. Desconexão do volante e da engrenagem motriz.

O ciclo deste mecanismo em si dura alguns segundos, pois não participa da operação posterior do motor. Se considerarmos o princípio da ação com mais detalhes, fica assim:

1. O motorista gira a chave na ignição para a posição "Start". A corrente do circuito da bateria entra no interruptor de ignição e segue para o relé de tração.
2. A engrenagem de acionamento do Bendix engrena com o volante.
3. Ao mesmo tempo em que a engrenagem engata, o circuito fecha, energizando o motor.
4. Partida do motor.

Tipos de iniciantes

E embora o princípio de operação das partidas seja semelhante, os próprios dispositivos podem diferir em design. Em particular, podem ser com ou sem caixa de velocidades.

Em veículos com motores a diesel ou motoresaumento da potência, são utilizados motores de arranque com caixa de velocidades. Este elemento consiste em várias engrenagens que são instaladas na carcaça do motor de partida. Graças a ele, a tensão é amplificada várias vezes, o que torna o torque mais potente. Os acionadores de marcha oferecem os seguintes benefícios:

1. Maior eficiência e eficiência de trabalho.
2. Consumir uma corrente mais fraca na partida do motor a frio.
3. Tamanho compacto.
4. Mantenha alto desempenho mesmo quando a carga da bateria cai.

As partidas comuns sem engrenagens, seu princípio de funcionamento é baseado no contato direto com uma engrenagem rotativa. As vantagens de tais dispositivos são as seguintes:

1. Partida rápida do motor devido à conexão instantânea com o anel do volante quando a tensão é aplicada.
2. Fácil operação e alta manutenção.
3. Resistência a cargas elevadas.

Recentemente, tornaram-se populares os geradores de partida, que são dispositivos para dar partida em um motor de combustão interna e gerar eletricidade. Na verdade, um gerador de partida é um análogo de geradores e partidas produzidos em série separadamente.

Operação incorreta

E embora muitos pilotos entendam que o motor de partida é apenas uma ferramenta para dar partida no motor, muitas pessoas o usam incorretamente. Em particular, são comuns situações em que, após a partida do motor, o motorista ainda mantém a chave na ignição na posição "Start". Deve-se entender que a atualconsumido pelo starter durante a operação é de 100-200 amperes, e em clima frio pode chegar a 400-500 amperes. É por isso que não é recomendado segurar o motor de partida por 10 segundos ou mais. Caso contrário, o bendix pode girar fortemente, aquecer e emperrar.

Além disso, os motoristas costumam usar o motor de partida como motor elétrico nos casos em que não há gasolina no tanque. Eles simplesmente mudam para a primeira marcha e giram a chave de ignição. O carro se move e até anda apenas graças ao trabalho do motor de partida. Desta forma, você pode dirigir 100-200 metros, mas isso finalmente "matará" o motor de partida.

Em geral, o motor de partida deve funcionar por 3-4 segundos no máximo. Se o motor der partida em 10 segundos, algo está claramente errado com o sistema.

Conclusão

Agora você entende o que é esse elemento em um carro e como ele funciona. A propósito, não confunda com uma planta, como as mulheres fazem. Deve-se entender que a partida violeta é uma planta e a partida do carro é um elemento de partida do motor.