Gás no Niva-Chevrolet: características, benefícios e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

"Niva" - talvez o SUV russo mais famoso. Infelizmente, durante todo o tempo de produção, esta máquina não passou por atualizações significativas. Mudanças significativas vieram apenas com o lançamento de um novo modelo - o Chevrolet Niva. O carro recebeu uma carroceria e interior diferentes, mas o motor permaneceu o mesmo. Como resultado, muitos problemas "migraram" para o novo Niva. Isso não é apenas baixa potência, mas também alto consumo de combustível. Em média, um Chevrolet Niva consome cerca de 15 litros de gasolina na cidade. Este é um número muito grande para um motor simples de 1,6 litros. É claro que, nas realidades de hoje, será caro manter um carro assim. E para reduzir os custos operacionais, muitos motoristas instalam o HBO no Chevrolet Niva. Qual o resultado e como é feita a instalação? Leia sobre tudo isso e muito mais no artigo.

Recursos

A principal característica da HBO é queo motor, com pequenas alterações, funciona com um tipo diferente de combustível. Em vez da gasolina clássica, o propano-butano misturado com o ar entra na câmara de combustão. O princípio de funcionamento do motor não muda. No entanto, para que o sistema funcione, são necessários um redutor evaporador, linhas separadas, um tanque, uma multiválvula e outros equipamentos. Sem esses componentes, o sistema não funcionará.

Quais são os benefícios?

O que eles dizem sobre a HBO nas resenhas do Chevrolet Niva? A principal vantagem é o custo do combustível. Propano-butano é metade do preço da gasolina. Ao mesmo tempo, o carro consome aproximadamente a mesma quantidade de combustível. Ou seja, cem leva todos os mesmos 15 litros. às vezes, o indicador pode aumentar em 5-7 por cento, mas não mais (caso contrário, você precisa ajustar o Niva-Chevrolet HBO). O custo de manutenção de um SUV é reduzido pela metade. Ao mesmo tempo, este combustível distingue-se por produtos de combustão mais suaves. Ao contrário da gasolina, o gás não deixa depósitos de carbono. Velas após 30 mil quilômetros são absolutamente limpas, de acordo com os comentários. O mesmo vale para os óleos. Não absorve fuligem, pois não tem de onde vir. Trabalhar fora ao drenar não é tão preto quanto os proprietários observam. Outro ponto é o alto índice de octanas. Se para a gasolina é 92-98, então para o gás é até 102. Isso significa que a detonação do motor será completamente excluída. Observe que, devido ao alto índice de octanas, o gás também é adequado para motores turboalimentados. O principal é que o sistema esteja configurado corretamente.

Vamos continuarliste as vantagens do Chevrolet Niva no gás. Economizar dinheiro em reabastecimento não é a única vantagem. A potência da máquina não diminui, a tração também não desaparece. O SUV funciona tão bem quanto a gasolina.

Sobre as deficiências do sistema

Como o propano-butano tem uma composição ligeiramente diferente da gasolina, esse combustível deve ser aquecido antes da combustão. Estamos falando do fato de que, quando em contato com o ar, esse gás congela instantaneamente. Mesmo em um dia quente de verão, propano-butano tende a congelar. É por isso que o sistema possui um redutor evaporador conectado ao sistema de refrigeração padrão do motor. O anticongelante quente aquece a caixa de engrenagens e o gás não congela, mas se mistura normalmente com o ar. No verão, o motor pode ser ligado a gás, mas no inverno isso não funcionará. Primeiro você precisa esperar o tempo até que a caixa de engrenagens correta do SOD padrão aqueça. E depois disso você pode mudar para o gás. Ou seja, no inverno, não funcionará para iniciar imediatamente na HBO, você terá que esperar até que o carro aqueça com gasolina ou aqueça-o em movimento e depois mude para propano - é o que dizem os proprietários. Assim, abandonar completamente a gasolina não funcionará. Ainda deve estar presente no tanque (mesmo no verão, apenas para que a bomba elétrica de combustível não queime se não houver interruptor correspondente).

A próxima desvantagem é o custo do próprio sistema e o custo de instalação. O valor exato dependerá da geração de equipamentos de balão de gás (consideraremos este ponto mais tarde), mas em qualquer caso, para mudar para GLP, você precisa gastar pelo menos 17,5 mil rublos para trabalhare materiais. Além disso, será difícil instalar equipamentos modernos de quarta geração por conta própria (e você ainda precisará configurá-los corretamente).

Sobre gerações da HBO

No total, hoje existem cinco gerações de instalações de cilindros de gás. No entanto, no Chevrolet Niva (assim como em outros carros na Rússia), dois tipos de HBO são instalados principalmente. Estes são sistemas de segunda e quarta geração.

A segunda geração é universal e pode ser instalada em carros com carburador e injeção. O sistema está equipado com um dispensador de gás que permite ajustar manualmente a composição da mistura.

A quarta geração é mais moderna e se diferencia pelo gás injetado diretamente nos cilindros. Ou seja, o propano não se mistura com o ar na tubulação, como no HBO-2. O sistema prepara a composição ideal da mistura. Cada cilindro tem um bico separado (injetor de gás). Possui uma unidade de controle especial que recebe um sinal da ECU. Se falamos de primeiras impressões, o Niva-Chevrolet com HBO de 4ª geração tem o mesmo consumo de combustível que na gasolina. Na segunda geração, é um pouco maior, como dizem os proprietários. Mas o sistema HBO-4 será mais caro.

Recursos de escolha de um cilindro

Ao instalar o HBO no Chevrolet Niva, você precisa decidir com antecedência que tipo de cilindro será. Existem duas opções:

Cilíndrico. Esta é uma garrafa de gás clássica. Instalado no porta-malas ou sob o fundo. No primeiro caso, o balão vai esconder muito espaço, então muitas pessoas o montam embaixo. No entanto, para fazer isso,você terá que alterar um pouco a configuração do sistema de escape e da barra de reboque

Toroidal. Atualmente a melhor solução. O cilindro é instalado no lugar da roda sobressalente normal e tem a forma de um comprimido. Não esconde espaço no porta-malas, embora tenha um volume bastante grande (cerca de 50 litros)

Outra característica da HBO no Chevrolet Niva é a instalação de uma válvula de enchimento. É melhor colocá-lo próximo ao gargalo principal para despejar gasolina.

Alternativamente, muitos instalam a válvula no para-choque, fazendo ali um furo de tamanho adequado. A solução é mais fácil, mas com o tempo, o elemento pode enferrujar, pois será constantemente bombardeado com neve e areia. Em um ponto, a bola não vai mais manter a pressão. Isso não é crítico, porque o próprio cilindro também possui esse mecanismo. Mas após o reabastecimento, todo o gás que está entre o tanque e a válvula vai sair, causando um chiado selvagem.

Um ponto importante é a seleção e instalação de gasodutos. Alguns anos atrás, os proprietários de carros, sem exceção, escolheram tubos de cobre. Sim, eles são fortes e aparentemente confiáveis. Mas ao longo dos anos, óxidos inevitavelmente se formam no interior. Isso obstrui o filtro e impede a passagem normal de gás pela linha. Portanto, agora mais e mais artesãos estão abandonando os tubos de cobre em favor dos de plástico. Eles não são menos confiáveis, não se desgastam e os óxidos não se formam no interior. Portanto, se você escolher tubos, apenas os de plástico, como aconselham as avaliações. E é melhor fixá-los no gasoduto.

Instalação da caixa de engrenagens e outros elementos: características

Se a HBO for instalada no Chevrolet Niva com suas próprias mãos, a caixa de câmbio poderá ser montada no início do trabalho. O principal é decidir sobre o local de sua colocação. Ele está preso ao corpo. Em nenhum caso é montado em um motor. Além disso, um bom acesso deve ser fornecido à caixa de engrenagens. Além disso, depois de montar o elemento, vale a pena fazer uma inserção no SOD. Após a conclusão do trabalho, vale a pena remover a linha de alta pressão, bem como o tubo de vácuo.

Em seguida, você deve inserir as conexões (de preferência no coletor removido). Você precisa perfurar com muita precisão e cuidado para que o encaixe do gás corresponda aos injetores de gasolina. Os novos bicos de gás devem ter o mesmo ângulo e ser colocados um ao lado do outro. Nos furos feitos, uma rosca é cortada para o encaixe.

Por favor, note que você deve primeiro lubrificar as roscas com selante de alta temperatura. Depois disso, o coletor é colocado (sempre com uma nova junta). Em seguida, você pode montar o trem de gás. Este último será fixado no topo do coletor de admissão.

No próximo estágio, uma linha de fornecimento de gás do redutor é colocada, um filtro de purificação de gás é montado. A parte final é elétrica. Mas aqui é melhor confiar o trabalho a um profissional que irá tocar corretamente a fiação em Niva.

O que fazer com o engate esilenciador?

Se um cilindro cilíndrico clássico foi escolhido como tanque e foi tomada a decisão de colocá-lo por baixo, você precisa pensar em uma barra de reboque (se houver). A melhor opção é instalar um elemento já convertido da Bertone. Mas você pode modificar a barra de reboque normal. Para fazer isso, um tubo com um diâmetro de 34 mm é retirado e é feita uma curva que repete exatamente a circunferência do nosso cilindro. Então você precisa mudar e cortar a placa de montagem, remova o suporte adicional. Este último pode ficar encostado na válvula de enchimento. Após concluir todos os procedimentos, é importante verificar a resistência da barra de reboque.

Além disso, atenção deve ser dada ao silenciador. Precisa de pequenos ajustes. Os proprietários praticam o seguinte esquema: instalam dois silenciadores soldados um ao outro em série. Do segundo silenciador é necessário retirar o tubo com uma curva para o cilindro.

Ajuste

Por favor, note que você não pode configurar a HBO intencionalmente para economizar. A máquina deve comer tanto quanto deve. Se uma mistura excessivamente pobre entrar nos cilindros, isso logo levará à queima das válvulas. Isso não acontecerá imediatamente, mas depois de 30 a 40 mil quilômetros. Não se pode falar de economia aqui. Se o HBO estiver configurado corretamente, o recurso do mecanismo será o mesmo da gasolina (se não mais). O motor funciona mais suavemente e a poluição é mínima.

Operação e manutenção

Depois de instalar o gás no Niva-Chevrolet, muitos estão interessados em como operar o carro ainda mais. Custosse deve fazer o trabalho de manutenção adicional? Sobre tudo em ordem. Então o primeiro é o petróleo. Em nossas condições, deve ser trocado a cada 10 mil quilômetros. Como dissemos anteriormente, depois de instalar o gás no Niva-Chevrolet, o óleo não ficará preto tão rapidamente. Mas isso não significa que ele precisa ser alterado com menos frequência. O regulamento permanece o mesmo - uma vez a cada 10 mil quilômetros. O filtro de óleo tem o mesmo intervalo de troca.

Filtro de gás

O que será adicionado após a instalação do gás no Niva-Chevrolet é um filtro de gás. É instalado no compartimento do motor. Às vezes, está localizado ao lado da caixa de engrenagens. O cronograma de substituição deste elemento é de 20 a 30 mil quilômetros. Não faz sentido mudar antes. O gás não é tão sujo e, como mostra a prática, depois de 10 mil, o elemento filtrante de papel está começando a adquirir um tom escuro. Mas você não precisa economizar e apenas passar pelo filtro. Custa um centavo e, soprando as partículas externas, não aumentaremos a taxa de transferência do elemento antigo. Portanto, não trocamos o filtro com frequência, mas sempre com um novo.

Condensação

Cerca de uma vez por ano é necessário drenar o condensado do redutor de gás. Para fazer isso, o mecanismo possui uma torneira especial, que é desaparafusada com uma chave sextavada. Observe que as caixas de engrenagens mais antigas podem não ter esse orifício. Mas se for, não tenha preguiça de drenar esse condensado. Geralmente sai um líquido oleoso preto.

Após cinco ou mais anos de operação, a bola no gargalo de enchimento pode “pecar”. Preçotambém é insignificante, portanto, se a válvula começar a chiar após o reabastecimento, vale a pena substituir essa bola. Caso contrário, a HBO no Chevrolet Niva (HBO da 4ª geração, incluindo a 2ª) não requer atenção.

Conclusão

Isso é tudo que você precisa saber sobre a instalação de gás no Niva-Chevrolet. Como você pode ver, o sistema não é exigente em operação. E as economias de gasolina no Chevrolet Niva são óbvias - metade do dinheiro é gasto em reabastecimento.