2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
Agora nas estradas do nosso país natal você pode encontrar uma enorme variedade de carros. A maior parte - é claro, carros estrangeiros bonitos e novos. Mas também há representantes da indústria automobilística soviética. Nossa análise é dedicada a esses carros retrô antigos e de longa data. Então, carros da URSS, fotos e descrições de carros.
ZIL-111 Governamental
O principal slogan da indústria nacional dos anos 60 em geral e da indústria automotiva em particular foi o slogan "Supere a América em tudo."O primeiro secretário do presidente do Partido Comunista N. S. Além disso, o carro do governo "Stalin" ZIS-110 já estava bastante desatualizado e não atendia ao espírito da época. Como resultado das aspirações de Nikita Sergeyevich e de toda a elite do partido, uma nova máquina ZIL-111 representativa apareceu em 1959.
Como muitos carros na Rússia e na URSS, o ZIL-111 era muito parecido com o modelo americano Cadillac. Tudo de melhor que a indústria automobilística soviética podia fazer estava incorporado neste carro: direção hidráulica, transmissão automática,janelas eletrônicas e um interior espaçoso e elegante. O carro soviético representativo resistiu a muitas modificações e desfrutou de uma merecida popularidade entre os oficiais.
GAZ-13 Chaika
Deve-se notar que os carros da URSS não eram particularmente atraentes. Mas o "Gaivota" … Claro, este é o carro representante mais elegante e bonito da União. Já foi observado anteriormente: os carros da Rússia e da URSS são muito semelhantes em design e soluções técnicas aos produtos da indústria automotiva ocidental. O GAZ-13 é feito no chamado estilo fin ("Detroit barroco"). O carro começou a ser produzido em 1959, e a produção não parou por mais de 30 anos. "A Gaivota" foi justamente chamado de fígado longo da indústria automobilística nacional.
Quanto ao desempenho técnico do carro, eles estavam no topo. Um motor potente com um volume de 5,5 litros possibilitou a dispersão de "cem" em 20 segundos. O limite de velocidade para o Chaika era de 160 km/h.
Conseguir a "Gaivota" não foi tão fácil. Especialmente nos primeiros anos de produção, ministros, primeiros secretários do partido e diplomatas “caçaram” o carro. Portanto, o GAZ-13 ficou inacessível aos cidadãos soviéticos comuns por muito tempo. Somente no final dos anos 70 os carros começaram a ser usados em instituições soviéticas, como cartórios e comitês executivos.
ZAZ 965-968 "Zaporozhets"
No pós-guerra, o sonho do chamado "carro nacional" vivia na sociedade soviética. E ela realmente estava destinada a se tornar realidade. No fimEm novembro de 1960, os lendários Zaporozhets saíram da linha de montagem da ZAZ. O carro foi liberado de acordo com os planos do governo. Decidiu-se usar o italiano Fiat 600 como modelo do futuro carro, mas deve-se notar que o carro não se tornou uma cópia da amostra e, em alguns aspectos, até a superou, tendo recebido reconhecimento nacional por sua compacidade, confiabilidade comparativa e, mais importante, preço baixo (cerca de 3.000 rublos soviéticos).
As características técnicas do carro eram bastante dignas e modernas para a época. O carro poderia acelerar até 90 km/h e superar obstáculos significativos na estrada. Deve-se notar que houve várias gerações de "Zaporozhets". Os primeiros receberam o apelido cômico de “corcunda” pela forma de seu corpo, herdado por modelos posteriores de carros fabricados na URSS - ZAZ-966 e ZAZ-968.
GAZ-24 Volga
O 24º Volga preto e branco tornou-se um famoso símbolo da era soviética. O carro foi produzido por 32 anos (1970-1992). "Volga" para todos os soviéticos estava associado à prosperidade e prosperidade e, portanto, era um sonho acalentado. O carro foi vendido em massa imediatamente após o lançamento, mas foi muito difícil comprá-lo. A maioria dos modelos foram distribuídos para órgãos governamentais ou exportados. Além disso, o Volga era muito caro em comparação com os moscovitas ou zaporozhets. O carro passou por muitas modificações, mas o sedã sempre foi a opção mais popular e estilosa.
GAZ-24 estava muito bem equipado tecnicamente. O pacote "Volga" incluía: direção hidráulica, caixa de quatro velocidades, carburador de duas câmaras, vidro curvo. Sob o capô do carro havia um motor muito potente (95 cavalos de potência) com um volume de 2,4 litros.
O carro era perfeito para aquela época. O conforto, confiabilidade e despretensão do Volga o tornaram um verdadeiro símbolo da União Soviética.
VAZ-2101 - "Penny"
Então, outra lenda. Os carros da URSS eram diferentes, mas este é talvez o mais popular. Mais uma vez, o Fiat 124 foi tomado como protótipo do Kopeika. É verdade que o carro italiano era um pouco mais perfeito. Em 1970, o primeiro modelo Zhiguli saiu da linha de montagem da Volga Automobile Plant, que imediatamente ganhou reconhecimento e popularidade. O carro foi revolucionário para a época. Soluções de montagem e design de alta qualidade foram bem combinadas com um preço acessível. O VAZ-2101 era popular muito além das fronteiras da URSS, no Camboja, Cuba e em muitos outros países do terceiro mundo, ainda está sendo usado até hoje.
Um fato curioso. Como resultado de uma pesquisa realizada pela revista automotiva russa Za Rulem, o VAZ-2101 Kopeika foi reconhecido como o melhor carro doméstico do século.
VAZ-2121 Niva
Os líderes da indústria automobilística soviética em meados dos anos 70 falavam sobre um carro com tração nas quatro rodas, já que os caminhões da URSS não podiam executar todas as funções atribuídas a eles. O próprio chefe do Conselho de Ministros A. Kosygindefinir essa tarefa para a planta VAZ, com a qual os desenvolvedores lidaram com mais do que "excelente". Em 1977, o excelente carro soviético VAZ-2121 Niva foi lançado. Foi o primeiro SUV pequeno do mundo. A montagem da máquina é caracterizada pela alta qualidade e as soluções de design para tração permanente nas quatro rodas reduziram significativamente a carga na transmissão. Niva ganhou reconhecimento no exterior, quebrou vários recordes mundiais e goza de uma popularidade merecida até hoje.
Carros da URSS e modernidade
Os modelos de carros da URSS são muito diversos. Muitos deles podem ser equiparados a carros estrangeiros. Até o momento, existem carros modernizados da URSS. Você pode ver fotos de alguns deles tanto no artigo quanto em outras fontes. Além disso, muitos deles foram feitos de acordo com o modelo do primeiro modelo. Na Rússia e no mundo, os produtos da indústria automobilística soviética ainda são usados, tanto como soluções retrô quanto simplesmente no sentido cotidiano. As fábricas modernizadas da URSS hoje produzem um grande número de carros modernos. Um exemplo notável é o AvtoVAZ, que se baseia na fundação da fábrica soviética de automóveis Volga. Falando sobre os carros da União Soviética, devemos falar sobre qualidade, confiabilidade e estilo.
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