Folga "Mazda 3". Especificações Mazda 3

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Mais de 15 anos se passaram desde o lançamento da primeira versão do Mazda 3. Desde então, a empresa lançou três gerações do modelo, cada uma das quais se tornou popular. Os motoristas apreciam este carro por seu design exterior atraente, bom desempenho de direção e alto nível de segurança para todos os sistemas. Um dos indicadores mais importantes é a liberação do Mazda 3. Graças a ele, o carro pode superar vários obstáculos e até mesmo sair da estrada.

Descrição do modelo

Mesmo antes do surgimento do modelo de produção, a empresa desenvolveu um conceito proprietário "Mazda MX Sportif". Foi demonstrado em um show de automóveis em Genebra em 2003. Este desenvolvimento serviu de base para a criação de um novo modelo denominado "Mazda 3". Na foto, o crossover corresponde à identidade corporativa da corporação automobilística, que posteriormente foi aplicada a outros carros, por exemplo, no Mazda 6. O terceiro modelo da empresa japonesa substituiu seuantecessor com índice 323 e era um carro da classe Golf.

Opções de Corpo

Os motoristas têm à sua disposição dois tipos de carroceria: hatchback de cinco portas e sedã de 4 portas. Parâmetros de dimensões - 1450x4585x1795 (altura, comprimento, largura). O design exterior da carroceria é feito em um estilo agressivo esportivo. Este efeito é ainda reforçado pela ótica da cabeça da marca e pela linha de tejadilho inclinada do Mazda 3. Nas fotos apresentadas no site da empresa, pode-se observar que durante o desenvolvimento do projeto, a empresa utilizou o conceito principal de “MAIDAS”. O sistema assume que após a colisão há absorção e distribuição de energia. Graças a isso, os passageiros do carro estarão seguros.

O hatchback foi o primeiro a sair da linha de montagem, cerca de um ano depois, os engenheiros da empresa desenvolveram um sedã de quatro portas. Ao comparar essas versões, fica claro que o hatchback tem um visual mais esportivo, enquanto o design do sedã tem características mais rígidas. A plataforma C1 é considerada uma das mais confiáveis. Foi usado no desenvolvimento do carro Ford Focus 2, assim como em outros modelos da empresa japonesa.

Folga

Durante a criação de diferentes gerações do Mazda 3, os desenvolvedores experimentaram repetidamente com a altura da folga. Este indicador é medido do centro da carroceria até a superfície da estrada. De acordo com as especificações técnicas, a folga no Mazda 3 nas primeiras gerações era de até 165 mm em sedãs e hatchbacks. Esta distância é suficiente para que o veículo passe livremente por qualquer tipo deestradas, incluindo o movimento em uma superfície de terra. Além disso, você precisa considerar esses parâmetros ao estacionar perto do meio-fio do Mazda 3.

Você pode aumentar a folga se planeja viajar em um carro carregado. Observe que esse número pode diminuir. A tara do veículo é de 1145-1170 kg, portanto, a carga adicional não deve ser superior a 450 kg. A distância ao solo nas próximas gerações tornou-se um pouco menor. Dependendo da subespécie do corpo, era de 150 a 160 mm. Mas isso não afetou as qualidades dinâmicas do carro. O carro estrangeiro, como antes, recebeu boas críticas dos motoristas.

Se você não estiver satisfeito com a altura da folga, poderá alterar esse valor para cima ou para baixo, diminuir ou aumentar a folga do Mazda 3. Quando você deseja aumentar a distância ao solo, espaçadores especiais são colocados sob os amortecedores. Tenha em mente que depois de levantar o corpo, a manobrabilidade e a estabilidade em alta velocidade se tornarão piores.

Em alguns casos, é necessário realizar não um aumento na folga do Mazda 3, mas sua diminuição. Em seguida, os amortecedores fornecidos pelo fabricante são substituídos por dispositivos oferecidos em concessionárias especializadas. Eles vendem peças diferentes para afinação. Apesar do fato de o pouso do carro ficar menor, a dirigibilidade ainda agradará os motoristas que preferem a baixa distância ao solo do Mazda 3.

Especificações

Um dos principaisA vantagem deste carro é que ele tem um trem de pouso confiável. A suspensão é a construção McPherson confiável que é usada em muitos outros modelos. A parte frontal é montada em um subchassi, a estrutura traseira é representada por um sistema multi-link.

A engrenagem de rolamento do Mazda 3 de todas as gerações tem uma longa vida útil. No entanto, é necessário realizar diagnósticos após uma corrida de mais de 20.000 km. O próximo trabalho de verificação dos mecanismos é realizado depois que o carro percorreu a mesma distância. Para motoristas que dirigem regularmente fora da estrada, é recomendável realizar procedimentos de diagnóstico com ainda mais frequência para evitar a quebra repentina do sistema de suspensão.

Se você tiver ferramentas e condições especiais, você mesmo pode executar as etapas de reparo do andador. É fácil substituir os seguintes elementos:

• juntas;
• anteras;
• blocos silenciosos;
• roll bars;
• borrachas.

Também é possível substituir os rolamentos você mesmo, bastando primeiro estudar as informações relevantes ou consultar um mecânico de automóveis para não refazer todo o trabalho completamente.

Notícias

A 2ª e 3ª geração do Mazda 3 foram equipadas com os recursos mais recentes. O sistema foi denominado "i-ACTIVSENSE". Inclui tais inovações:

• radar e equipamentos de navegação;
• sinal para passar para a pista errada;
• faróis automáticos com altaluz;
• exibição do para-brisa;
• indução de zona cega.

Os faróis altos acendem automaticamente se o computador de bordo detectar a presença de um carro que se aproxima a uma certa distância. Esta é uma característica muito importante que melhora a segurança no trânsito. Esta lista também inclui um sistema especial de aviso de que há um obstáculo no caminho do veículo. Se o motorista não responder ao aviso, o freio é acionado e o carro para.

Motor

Atenção especial merece a linha de motores que foram instalados no carro "Mazda 3". Os motores são oferecidos à escolha dos motoristas. Eles têm volumes diferentes e podem funcionar tanto com gasolina quanto com óleo diesel.

A unidade de potência, que estava na primeira versão, tinha um desempenho de 105 cv. e pertencia ao tipo MZR. Foi equipado com uma função de mudança de fase passo a passo, que é responsável pelo funcionamento das válvulas de admissão. O sistema contribui para uma operação mais eficiente do motor em qualquer modo.

Os motoristas podem adquirir um modelo com motor a gasolina de 1,5 litro. Ele recebeu o nome de "SKYACTIV-G". A usina tem um deslocamento de 1,5 e uma potência de 99 cv. Apesar da baixa potência em comparação com outros motores do mesmo fabricante, um carro com esse motor pode atingir velocidades de até 183 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h em apenas 11,9 segundos.

Outra opção, apresentada no mercado automotivo russo, é um motor do mesmo tipo com capacidade de 120 cv. Com. Possui um volume de até 2000 centímetros cúbicos. A aceleração para centenas de quilômetros a partir da parada leva 9,2 segundos. Ambas as unidades são econômicas. No modo de condução em estrada, serão 4,9-6l / 100 km.

Outro representante da linha de motores é uma versão diesel com volume de 2,2 litros. É totalmente feito de acordo com o padrão Euro-6, o que indica confiabilidade. A potência do dispositivo é de 150 cavalos de potência. É capaz de acelerar até um máximo de 210 km/h. Outras vantagens deste motor incluem economia de combustível ainda maior nesta potência. Em média, são 6,8 litros. Se o motorista dirigir com mais frequência nas estradas principais, o consumo será reduzido em 20%.

Transmissão

Caixas de câmbio foram especialmente combinadas para combinar com os motores desenvolvidos. Os modelos das últimas gerações foram equipados com tipos automáticos e mecânicos. A primeira opção tem quatro modos de comutação de velocidade. A máquina foi batizada de "Actievematic" por seu caráter esportivo.

A transmissão manual tem 5 passos. Distingue-se pela facilidade de deslocamento, que os projetistas conseguiram alcançar reduzindo as perdas por atrito pela metade.

Freios

O sistema de travagem do novo Mazda 3 também pertence aos sistemas que aumentam a fiabilidade do movimento. A folga do veículo permite que você instale unidades de freio modernas que atendem aos padrões internacionais. Há discos ventilados na parte frontal, enquanto o fabricante completa o bloco traseiro com mecanismos simples e altamente confiáveis.