Low loader - transporte de equipamentos especiais e cargas superdimensionadas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O caminhão é a maneira mais móvel de entregar mercadorias. Eles não estão incluídos no cronograma, como o transporte ferroviário. Eles não são tão arriscados quanto o transporte marítimo. As carreatas modernas têm transporte de qualquer capacidade de carga. Até os foguetes são entregues aos locais de decolagem por veículos com rodas. Indispensável para a entrega das cargas mais problemáticas, o carregador baixo permite que o remetente economize tempo e dinheiro.

Histórico

Uma necessidade urgente de transporte de mercadorias de tamanho sem precedentes surgiu na URSS no início dos anos 70, quando começaram os grandiosos trabalhos de construção de dutos, hidrelétricas e usinas nucleares nas regiões orientais do país. Muitas vezes, para instalação no local, eram necessárias grandes unidades funcionais e peças estruturais, cuja montagem ou formação só é possível em condições de produção. Então, por decisão do governo, uma equipe foi selecionadaespecialistas científicos e técnicos para analisar e preparar uma solução para este problema. O resultado foi a organização em 1974 em Gorky (Nizhny Novgorod) de um comboio especializado "Spetstyazhavtotrans". Mais tarde, foi criada uma associação de pesquisa e produção com o mesmo nome, que desenvolveu:

• tecnologias de produção de veículos para transporte específico;

• sistema de transporte centralizado;

• tecnologias e padrões para organizar a entrega de cargas pesadas de grandes dimensões.

Desde 1981, a associação também se dedica ao transporte internacional. Em 1992, foi concluído o desenvolvimento de uma busca automatizada de rotas e tecnologias de transporte ideais.

Modernidade

Depois de superar as dificuldades da perestroika, a indústria reviveu e atingiu um patamar de ponta, confirmando o recorde da Rússia de 2013 para transportar a carga mais pesada do mundo na maior distância por estrada. Os caminhões pesados são produzidos com componentes importados, principalmente de produção alemã. Agora os comboios de arrasto (plataformas) estão baseados em outras cidades. Há um em Moscou também. Em caráter comercial, oferecem uma gama completa de serviços para a entrega de qualquer carga, exigindo apenas que o cliente forneça as características físicas do objeto que está sendo transportado e os pontos de partida e chegada da rota.

Descrição do quadro baixo

Arrasto, trem rodoviário - este é o nome de um trator com plataforma baixa para o transporte de cargas de grandes dimensões. Uma plataforma sólida sem tábuas, nãolimitado de cima, dos lados e atrás, torna possível fazer isso. A estrutura baixa fornece uma altura livre, o que é importante para o transporte de cargas altas sob pontes, arcos, linhas de energia, em túneis. É conveniente para a chegada de dispositivos autopropulsados. O carregamento é feito por meio de rampas - plataforma inclinada que facilita a entrada com ângulo de inclinação mínimo a uma plataforma com menos de 1 metro de altura de equipamentos em condições de manutenção. Para uma distribuição mais uniforme da carga, a rede de arrasto possui um grande número de eixos (geralmente <8). A carregadeira baixa, que transporta mercadorias com peso de até 200 toneladas, é realizada em uma plataforma de 6,7 a 22 m de comprimento. A largura padrão da base é de 2,5 m, mas existem redes de arrasto com largura de plataforma de até 4 m.

O maior volume de transporte nos países da CEI usando o transporte rodoviário para cargas não padronizadas representa o peso de <100 toneladas. Mas com o desenvolvimento da indústria, graças às últimas conquistas da ciência, o número de super- cargas pesadas e de difícil transporte estão crescendo. Determinar o centro de gravidade de uma carga nem sempre é fácil o suficiente. Nesses casos, são usados bloqueadores. Suspensões pneumáticas e hidráulicas permitem lidar com os movimentos do centro de massa de uma enorme carga em buracos e outras irregularidades. A estrutura sólida do semi-reboque é suportada por 2-5 eixos. O fabricante recomenda uma carga média de 10 toneladas por eixo. A carga é considerada superdimensionada se as partes salientes excederem 2,55 m de largura, 20 m de comprimento e 4,0 m de altura, levando em consideração a altura do chassi baixo e seus demais dimensões.

Como o equipamento especial viaja

Muitosveículos especializados têm uma velocidade de deslocamento baixa, e a passagem de algumas estruturas é simplesmente prejudicial à superfície da estrada. Mecanismos como pontes rolantes geralmente não têm a capacidade de se mover de forma independente. O consumo de gasolina em carros desajeitados é alto. Um carregador baixo para o transporte de equipamentos especiais (agrícola, militar, construção), que muitas vezes possui um trem de pouso de lagarta, resolve esse problema. Veículos particularmente pesados e não manobráveis são convenientemente carregados pela frente em um semi-reboque desconectado do trator. Se você tiver que usar extensões de plataforma, é necessário certificar-se de que durante o transporte por uma estrutura baixa, a carga repouse contra a base e não pressione seu peso em extensões mais fracas, fazendo com que elas se deformem. Esta situação pode até causar um acidente.

Carregar por conta própria é muito lento. Para equipamentos especiais com uma parte traseira longa pendurada atrás das rodas, é melhor usar rampas longas para não pousar o objeto carregado nelas devido ao grande ângulo de elevação. Para reduzir a altura do período de transporte por um quadro baixo, alguns veículos especiais altos são colocados de lado ou de barriga. Para a mesma finalidade, você pode abaixar ou remover as rodas.

Imóveis

Devido à resistência do quadro, suspensão confiável, grande número de eixos, presença de expansores e possibilidade de montagem de módulos de carga adicionais, eles são capazes de transportar cargas com peso superior a 200 toneladas. e compradores de grandes estruturas monolíticas, unidades não separáveis, navios, seções longas precisam de tubos, tanques enormes. O carregamento de produtos pesados é realizado por uma grua torre,possivelmente vários e/ou com a ajuda de dispositivos especiais.

Cargas que consistem em módulos relativamente pequenos podem ser convenientemente carregadas em um carregador baixo com um manipulador de guindaste. Esse guindaste também é capaz de levantar um peso de mais de 10 toneladas em 1 m. Mas se for necessário um alcance, por exemplo, de 8 m, a capacidade de levantamento do guindaste diminui em uma ordem de magnitude. Por outro lado, o transporte de carga por carregadeira baixa com manipulador estacionário é mais barato devido ao menor número de pessoas envolvidas. Também economiza espaço em baias de carga menores.

Design e comportamento de um carro com carga

O semirreboque rebaixado deve ostentar as placas "Veículo longo" e "Carga superdimensionada". O segundo sinal é mais frequentemente localizado no pára-choques do trator. Três luzes laranja fixadas no teto da cabine a uma distância de 150-300 mm uma da outra informam aos usuários da estrada que há um trem rodoviário à sua frente. O transportador pode alterar a rota apenas por motivos de emergência, informando a polícia de trânsito sobre isso. É proibido parar na beira da estrada. O tráfego é limitado a 60 km/h e na ponte - não mais de 15 km/h. Freios de travamento nas quatro rodas são usados em paradas pré-programadas.

Veículos de proteção

O transporte de cargas superdimensionadas e superpesadas em chassi baixo deve ser acompanhado por 1-2 veículos de cobertura. Eles são atribuídos pelo transportador ou pelo expedidor das mercadorias. Se em determinados troços do percurso for necessárioregulamento especial de trânsito, junto com a rede de arrasto, uma viatura da polícia de trânsito se desloca.

Altura da carga (m)	Largura da carga (m)	Comprimento da carga (m)	Número de carros
			para a frente	atrás
>4, 5	<3	<25	1	-
qualquer	<4, 5	<40	1	1
	<4, 5	>40	1	1
	>4, 5	<40	1	1
	>4, 5	>40	1	1

O veículo de escolta da frente deve ser posicionado a uma distância de aproximadamente 2 m do trem rodoviário, de modo que sua carroceria com dois piscas laranja ou amarelo fique no topo; faixas refletivas amarelo-laranja (10-50 mm de largura) nas laterais e nas costas; a inscrição na parte superior "Grande comprimento" ou "Grande largura" (refletiva ou iluminada); com um dispositivo estendido para medir a altura das estruturas que se aproximam (na altura de um trem rodoviário com carga de 64.334.524 m), à esquerda, foi estendido por uma saliência além do tamanho do transporte escoltado. R

tamanho do aviso sobre o carro da comitiva - 1 × 0,5 m; altura da fonte - não inferior a 14 cm. Na lateral ou atrás, você precisa escrever o nome do proprietário do carro. Quando o balanço da carga for superior a 4 m, um veículo observador deve seguir atrás. Se a carga for extrema tanto em largura quanto em comprimento, o carro da frente leva a inscrição "Grande largura" voltada para a frente,costas - "Comprimento grande", voltado para trás. Em caso de especial complexidade da carga, um dos veículos de escolta pode ser um trator. O veículo de transporte deve ter dois sistemas de frenagem independentes.

Dificuldades no transporte

1. Para transportar uma carga de 4 m de largura em uma via dupla de pista dupla, o trecho da rota deve ser fechado para todos os outros veículos por um tempo.

2. Nem todas as pontes e túneis podem passar por eles.

3. Uma vez que, apesar de todas as vantagens de um semirreboque sobre um reboque, um trem rodoviário permanece menos manobrável do que os usuários comuns da estrada, sua rota deve excluir curvas fechadas e terrenos extremos.

4. Devido à longa distância de frenagem, as melhores condições climáticas são selecionadas para a partida da rede de arrasto.

5. São necessárias muitas autorizações para viajar.

6. Como regra, cada remessa é única. Séries de trabalhos semelhantes são extremamente raras.

O que a transportadora pode fazer

Carregador baixo, cujo transporte exige a habilidade de um motorista, o conhecimento de um logístico, o profissionalismo dos técnicos, invariavelmente mostra um bom resultado no atendimento dos pedidos. As locadoras de caminhões pesados oferecem os seguintes serviços:

• Inspeção e avaliação das características da carga por especialista.

• Desenvolvimento de um algoritmo para trabalhos de fixação.

• Encontrando a melhor rota.

• Análise de trechos difíceis.

•Registro da documentação necessária.

• Coordenação com a polícia de trânsito da rota e acordo sobre escolta de cargas por seus funcionários.

• Realização de operações de carga e descarga.

• Assinatura de contrato de seguro de carga.

• Passando por todos os procedimentos formais na alfândega.

Fechando

Obviamente, as pessoas que lidam com questões tão complexas não ocasionalmente, mas constantemente, irão resolvê-las de forma mais rápida e confiável. Mas o assunto, como dizem, é voluntário. Todo mundo tem sua própria situação. O principal é que tudo acaba bem.