Toyota Progres: características, especificações, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Sedãs empresariais de médio porte no sentido clássico incluem modelos com tração traseira, motores de 6 cilindros e um interior luxuoso. O seguinte é um desses carros - Toyota Progres.

Características Gerais

Este modelo é um sedã médio de luxo para o mercado interno. Foi produzido de 1998 a 2007 com um restyling em 2001. Progres substituiu o Corona EXiV. Após a conclusão da produção, esse nicho foi ocupado pelo Premio mais compacto por algum tempo e, em 2009, Sai foi apresentado como o sucessor do Progres. O modelo em consideração tem um gêmeo - Brevis, que apareceu 3 anos depois. Os carros são tecnicamente idênticos, mas completamente diferentes em design.

Plataforma, corpo

Progres é construído na mesma plataforma que Brevis e Altezza. Apresentado exclusivamente no sedã. Suas dimensões são 4,5 ou 4,51 (após remodelação) m de comprimento, 1,7 m de largura e 1,435 m de altura. A distância entre eixos é de 2,78 m, o peso em ordem de marcha é de aproximadamente 1,45-1,55 toneladas.

O carro tem um design muito específico, pelo que é comum a afinação do Toyota Progres. Em 2001, passou por uma atualização que afetou um pouco a aparência (para-choques, lanternas traseiras, tampa do porta-malas etc.).

Motores

Progres é alimentado por motores de 6 cilindros em linha. Juntamente com as Brevis, estas máquinas são os últimos modelos do fabricante equipados com motores desta configuração.

1JZ-GE. Motor 2.5L com cabeçote DOCH. Desenvolve 200 cv. Com. a 6000 rpm e 255 Nm a 4000 rpm

2JZ-GE. 3 l motor DOCH. Sua potência é de 215 cv. Com. a 5800 rpm, torque - 294 Nm a 3800 rpm

Após o restyling, as modificações desses motores com injeção direta começaram a ser usadas. O 1JZ-FSE tem um torque ligeiramente menor (250 Nm), mas é alcançado mais cedo (a 3800 rpm). Para o 2JZ-FSE, a potência aumentou para 220 cv. Com. a 5600 rpm, o torque é o mesmo, mas também alcançado mais cedo (a 3600 rpm).

Transmissão

Toyota Progres tem um layout clássico de tração traseira. A tração integral é oferecida como opção para o 1JZ. O carro está equipado apenas com transmissão automática: opções de tração nas quatro rodas de 4 velocidades, tração traseira de 5 velocidades.

Chassis

Ambos os pingentes - em dobroalavancas transversais. Freios - disco, dianteiros - ventilados. O Progres foi equipado com rodas 195/65 de 15 polegadas.

Interior

Este carro tem um layout interno de 5 lugares. Apesar do seu tamanho pequeno, é bastante espaçoso (o melhor da sua classe).

Toyota Progres tem um equipamento padrão e opcional muito rico. Inclui acabamentos interiores em pele, madeira e plásticos macios, sistema de navegação com comando por voz, relógios dourados ou prateados, 6 airbags, climatização de duas zonas, assistente GPS para um posto de controlo (o primeiro no mundo), limpa-vidros automáticos e faróis. Assim, em termos de equipamento, o Progres supera os europeus e equipara-se aos carros da próxima classe (Mercedes E, BMW 5, etc.).

Custo

A largura e o volume dos motores Toyota Progres não se enquadravam nos padrões japoneses padrão, por isso foi classificado como um carro de passeio maior. Dois motores com características semelhantes foram oferecidos para fins de diferenciação em termos de taxa de transporte. Além disso, as máquinas com motor grande se distinguem por uma extensa lista de equipamentos padrão e opcionais. O custo foi de 3,1 a 4,5 milhões de ienes. Assim, a Progres ocupou uma posição entre Altezza e Aristo.

Atualmente, o preço inicial dos carros com documentos no mercado secundário é de cerca de 250 mil rublos. O custo das melhores cópias chega a 600 mil.

Comentários

Progres é apreciado pelos proprietários. Eles notam conforto, dinâmica, qualidade, confiabilidade, despretensão, isolamento acústico, segurança, equipamentos, compacidade, estabilidade. O design é incomum, portanto controverso: alguns o consideram brilhante e memorável, outros o consideram chato e feio, etc. As desvantagens incluem consumo de combustível, porta-malas pequeno, aperto na fileira de trás, rolo, distância ao solo. Houve problemas com a eletrônica em clima frio, cuja causa pode ser os fusíveis do Toyota Progres. Os pontos fracos do carro incluem o cilindro mestre do freio, válvula VVT-i, juntas esféricas, pintura. As peças de reposição para o Toyota Progres estão amplamente disponíveis, pois possui componentes comuns com muitos outros modelos do fabricante, além das peças da carroceria.

CV

Progres é um sedã médio de luxo. Em termos de parâmetros e custos, situa-se entre as classes D e E. Em termos de equipamentos, supera significativamente D e corresponde a E, mas em termos de dinâmica está muito atrás dos congéneres europeus. Além disso, o chassi possui configurações suaves. O Brevis é semelhante ao Progres, mas é voltado para consumidores mais jovens por meio do design. O papel esportivo entre os modelos da fabricante neste segmento foi atribuído à Altezza.