2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Todos conhecem o principal problema de transporte nas grandes cidades com tráfego intenso - engarrafamentos e congestionamentos. Estacionamento e parques são uma medida que pode ajudar a matar dois coelhos com uma cajadada só: reduzir o número de acúmulos espontâneos de carros estacionados e incentivar as pessoas a mudar para o transporte público. Mas há duas nuances.
Em primeiro lugar, o estacionamento estacionar-and-ride pode reduzir o número de carros na via, principalmente devido ao chamado pendulares, ou seja, pessoas que vêm da região para a cidade para trabalhar. Como andar de trem é um prazer duvidoso, como regra, essas pessoas viajam de carro sempre que possível. Em tese, um morador da região chega ao estacionamento, deixa seu veículo ali o dia inteiro e muda para o metrô ou ônibus, que leva para o trabalho, sem ficar parado em engarrafamentos e sem criá-los, e também sem à procura de um lugar de estacionamento a uma curta distância do local de trabalho. E aqui entra em vigor um fator como a localização do estacionamento. É raro alguém, quase chegando ao trabalho, querer sair do carro e mudar paraônibus, é mais fácil chegar ao seu destino. Portanto, todos os estacionamentos park-and-ride devem estar localizados nas abordagens distantes da parte central da cidade, mas ao mesmo tempo ser convenientes em termos de transferência do transporte pessoal para o transporte público.
Em segundo lugar, podemos dizer que o transporte público, em particular o metrô, já está bastante carregado, então não se sabe se suportará um aumento significativo no tráfego de passageiros. É por isso que o desenvolvimento da rede de transporte público deve ocorrer simultaneamente com a construção de estacionamentos.
Estacionamentos de interceptação estão sendo construídos ativamente em ambas as capitais russas. Atualmente, Moscou tem 15 estacionamentos perto das seguintes estações de metrô: Volokolamskaya, Strogino, duas na Slavyansky Boulevard, Dmitry Donskoy Boulevard, Annino, Vykhino, quatro em Shipilovskaya e Zyablikovo. O número total de lugares de estacionamento ultrapassa os 3,6 mil. Até o final de 2013, está prevista a organização de mais 8 estacionamentos em 4 estações de metrô: Izmailovskaya, Novokosino, Krasnogvardeiskaya e Admiral Ushakov Boulevard.
Em São Petersburgo, também há estacionamentos de interceptação. São Petersburgo no momento podegabar-se de 9 excelentes estacionamentos perto das estações de metrô Akademicheskaya, Ladozhskaya, Obukhovo, Prosveshcheniya Prospekt, Alexander Nevsky Square, Leninsky Prospekt, Parnassus, Politekhnicheskaya. A sua capacidade total é de 1345 lugares de estacionamento. Durante o ano, São Petersburgo planeja abrir mais 4 estacionamentos perto das estações Komendantsky Prospekt, Grazhdansky Prospekt, Pionerskaya ePlanta Kirov.
Park and ride deve ser conveniente e não muito caro. Além disso, o número de assentos deve ser suficiente para acomodar todos os participantes, caso contrário a iniciativa perderá o sentido. O estacionamento e os parques funcionarão com tarifas comerciais e subsidiadas. Você pode deixar seu carro no estacionamento gratuitamente, sujeito a 2 viagens de metrô.
Como a experiência de utilização de tais estacionamentos ainda é insuficiente, ainda é cedo para avaliar a eficácia de tal medida. No entanto, estacionamento extra em cidades movimentadas não interferirá, então esperamos que os projetos de centros de transferência e novas estações de metrô forneçam ainda mais vagas de estacionamento.
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