Empresa Reno: a história da criação e o segredo do sucesso

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A indústria automotiva hoje é considerada uma das indústrias manufatureiras mais populares, mas em seu início, ninguém acreditava seriamente que esse transporte se tornaria em demanda. A história da Renault é uma das provas de como pessoas comuns, apaixonadas pelo seu trabalho, são capazes de virar o mundo de cabeça para baixo e torná-lo melhor que o normal.

Por que a empresa é famosa?

Os carros deste fabricante estão entre os mais reconhecidos do mundo. Os motoristas os preferem a outros devido à alta qualidade de construção, à disponibilidade da tecnologia mais recente, bem como ao custo relativamente barato no mercado. Apesar do governo francês ser o maior acionista da empresa por muitas décadas, ela continua a funcionar com sucesso e lança novos modelos no mercado com bastante frequência.

Reno entrará para a história como a primeira empresa do mundo a se concentrar na produção de carros compactos de excelente qualidade. De fato, as máquinas deste fabricante parecem muito pequenas, emboraespaço suficiente no interior para uma família padrão de 4. A empresa coopera com um grande número de indústrias automotivas em vários países, devido a isso, é possível realizar vendas oportunas de produtos em grande escala.

Em 2013, a Renault apresentou aos seus fãs modelos que utilizam combustíveis alternativos - carros elétricos. Segundo representantes da empresa, o futuro próximo de toda a indústria automotiva pertence a eles, que serão forçados a abandonar o uso de derivados de petróleo caros e extremamente prejudiciais ao meio ambiente.

Como a gigante automotiva começou?

A história da Renault remonta a 1898, quando três irmãos - Fernand, Marcel e Louis Renault decidem registrar sua própria empresa de fabricação de automóveis. Seu nome original é Société Renault Freres. Ao mesmo tempo, foi lançado o primeiro modelo Voiturette 1CV, que se diferenciava de todos os outros concorrentes em uma caixa de câmbio convenientemente organizada. A firma dos três irmãos começa a crescer rapidamente e logo se torna uma das mais populares da França.

Em 1903, Marcel Renault morreu em um acidente de carro, e em 1908 seu irmão Fernand morreu de uma doença grave, após o que a gestão da empresa finalmente passou para as mãos de seu irmão mais novo Louis, que logo inventou o arranque e velas de ignição - as próprias peças do carro sem as quais não o podemos imaginar hoje. A empresa continuou a desenvolver e entrar em novos mercados, em particular, em 1917 introduziu o primeirotanque próprio e quinze anos depois - um vagão a diesel.

Em 1940, a França foi ocupada pelos nazistas, e Louis Renault foi forçado a concordar em trabalhar para Hitler para manter suas fábricas intactas. Após a libertação dos invasores, o governo do país ordenou a prisão do industrial, suas ações foram consideradas uma traição. Durante a investigação, Louis foi enviado para a prisão, onde foi torturado e humilhado, do qual morreu em outubro de 1944. Suas ações não foram investigadas na justiça e a empresa foi nacionalizada em favor do estado.

Reno: a história da empresa até os dias atuais

Depois de assumir a empresa, o governo francês passou vários meses tentando decidir qual caminho desenvolvê-la. Como resultado, decidiu-se manter o conceito criado anteriormente e produzir carros de alta qualidade que atendam às exigências da época a preços acessíveis. Em 1948, o Renault 4CV foi colocado à venda, apelidado de carro do primeiro povo, tanto que os franceses se apaixonaram por ele.

No início da década de 1950, a empresa lançou um novo modelo Dauphine, que foi vendido em questão de meses em todos os países europeus. Os anos 1960-70 da história da marca Renault podem ser considerados um dos mais significativos - foi então que um grande número de fábricas foi aberto na Eurásia, América Latina e Canadá. Os carros com este nome esgotaram-se muito rapidamente e o fabricante foi considerado o maior exportador de veículos da Europa.

Na década de 1990a empresa decidiu se reestruturar. Tornou-se uma sociedade anônima, após o que foi privatizada. Surgiram novos padrões de produção, foram assinados contratos com os parceiros mais importantes dos EUA, Europa Oriental e Ásia, novas capacidades de produção foram formadas. Tudo isso ajudou a Renault a se tornar um dos maiores fabricantes de automóveis do mundo até 2019.

Como a empresa chegou ao nosso país?

A história da marca Renault na Rússia remonta aos tempos pré-revolucionários. Os primeiros carros da fabricante francesa foram entregues especificamente para a família imperial, que os utilizava para se locomover pela capital. Em 1916, a empresa russa Renault foi formada e duas fábricas para a produção de veículos foram construídas na Rússia. Um ano depois, todas as capacidades da organização foram nacionalizadas em favor do estado.

Nas décadas de 1960 e 1970, a empresa cooperou ativamente com a URSS e até ajudou a realizar uma modernização significativa do carro Moskvich. No final da década de 1980, cerca de 25% dos carros na União Soviética foram criados com base na tecnologia francesa. Imediatamente após a perestroika, um escritório de representação oficial da empresa apareceu na Rússia e, em 1999, foi lançada a primeira produção de carros.

2005 foi um ponto de virada na história dos veículos Renault na Rússia. Uma fábrica de pleno direito para a construção de veículos foi aberta aqui. Um ano depois, o Renault Logan tornou-se o modelo mais popular vendido nas concessionárias de automóveis. Em 2014 o JSC "Avtoframos" foitransformado em Renault Rússia, enfatizando assim a relação com a empresa francesa. Cerca de 100 mil carros Renault são produzidos anualmente em nosso país. A maioria deles está imediatamente esgotada nas lojas, então a empresa tem perspectivas consideráveis aqui.

O modelo mais popular na Rússia

Claro, estamos falando do Renault Logan. Foi este carro que foi amplamente divulgado em nosso país em meados dos anos 2000. A história da Renault Logan remonta a 1998, quando a empresa fabricante comprou as instalações de produção da empresa romena Dacia e assinou um contrato com a Nissan. Por esforços conjuntos, decidiu-se criar um carro familiar confortável, cujo preço médio será de 5 a 6 mil euros. Com a ajuda da simulação computacional, foi possível economizar muito na pesquisa de projeto, o que também afetou o baixo custo do veículo.

O primeiro modelo foi apresentado ao público em 2004. Ao mesmo tempo, a produção em massa foi lançada nas instalações da Dacia, enquanto a montagem na Rússia começou apenas um ano depois. Os entusiastas de carros chamam este carro de construtor, porque sua suspensão, embreagem, caixa de câmbio e direção foram emprestadas de modelos criados anteriormente. Além disso, peças simples e baratas foram usadas para economizar dinheiro. Além disso, nas configurações básicas, não há direção hidráulica, airbags para passageiros, etc.

A história do Renault Logan também inclui momentos em que os produtos eram planejados exclusivamente para vendas euso ativo em países do terceiro mundo onde os residentes não têm a oportunidade de comprar carros mais caros. A alta distância ao solo foi criada especialmente para estradas de baixa qualidade, os motores foram adaptados para funcionar com gasolina de baixa qualidade. Em 2012, o modelo de segunda geração foi introduzido, na Rússia começou a ser vendido dois anos depois, a montagem dos carros é realizada através da preocupação da AvtoVAZ.

Modelo Familiar

Em 1995, o modelo Renault Megan foi apresentado pela primeira vez ao público, cuja história começou 5 anos antes. Os designers queriam oferecer aos proprietários de carros um substituto adequado para o Renault 19 moral e fisicamente obsoleto, mas isso não poderia ser feito por uma razão objetiva - o desejo de aderir à estratégia escolhida. Como resultado, o Megane pode ser considerado uma versão modificada e melhorada do 19º modelo em termos de detalhes. No entanto, os motoristas aceitaram e adoraram, como evidenciado pelas altas vendas.

Em geral, se falarmos da Renault, a história dos modelos criados sob esta marca nada mais é do que o processamento de carros criados anteriormente. Especialistas de fabricantes monitoram constantemente as vendas de veículos no mercado, recebem feedback dos motoristas e, com base nele, fazem as adições necessárias ao desenvolver a próxima opção.

A partir de 2019, já existem quatro versões de Megan, sendo a última lançada três anos antes. De acordo com motoristas experientes, o novo conceito tornou-se menor e maior componto de vista da área. Além disso, uma ótica completamente nova foi adicionada ao carro e a aparência do compartimento do radiador foi atualizada. Agora no mercado você pode encontrar este carro com três modificações de carroceria: station wagon, hatchback e sedan.

SUV para estradas russas

Um dos carros mais populares em nosso país é o Renault Duster. A história do modelo remonta a meados dos anos 2000. Então existia sob o nome de Dacia Duster e foi produzido para motoristas europeus. No início dos anos 2010, o carro foi apresentado ao grande público como um modelo de uma fabricante francesa, enquanto os gestores da Renault o posicionavam como um SUV que pode passar até nos lugares mais inacessíveis.

Na Rússia, a produção deste modelo é organizada na JSC Avtoframos, localizada na região de Moscou. Desde 2012, as vendas ativas de carros começaram no país. Ao mesmo tempo, os carros russos têm várias diferenças de design - um reservatório de lavagem alargado, geradores e baterias potentes, transmissões automáticas, etc. Em 2013, o Renault Duster recebeu o título de "Carro do Ano na Rússia", após o qual seu a popularidade aumentou muitas vezes.

A história do Renault Duster não termina aí, sua versão, chamada Nissan Terrano, foi desenvolvida especialmente para países do terceiro mundo. Também é vendido na Rússia e tem algumas diferenças - uma suspensão mais forte, uma grade modificada e um formato diferente de faróis, portas, pára-choques e para-lamas. De particular preocupação para os motoristas é o fato de queeste modelo não possui uma versão de tração integral com transmissão automática.

Hatchback compacto para viagens longas

Os motoristas da década de 1990 sonhavam com um carro pequeno, mas espaçoso, que pudesse levá-los em uma viagem. O fabricante francês ouviu as orações dos motoristas. Foi assim que o Renault Sandero nasceu - uma versão abreviada do Logan, que é um hatchback de cinco lugares completo. O desenvolvimento do veículo começou em 2005 e levou cerca de dois anos antes de ser colocado à venda.

A história da criação do Renault Sandero ecoa a marca romena Dacia, pois foi sob ela que o carro foi lançado pela primeira vez na Europa. O carro adquiriu seu nome atual em 2009, quando sua produção em série começou na fábrica russa da Renault Rússia. O carro foi colocado à venda em março de 2010 e imediatamente atraiu sua despretensão em relação à manutenção e comportamento estável nas estradas russas.

Parece, o que Lada Largus tem a ver com isso?

A história da Renault inclui um grande número de conglomerados conjuntos com empresas de vários países. Isso também não contornou a Rússia, aqui o fabricante francês decidiu cooperar com a preocupação da AvtoVAZ. O projeto conjunto foi nomeado Lada Largus. Na verdade, este carro é uma adaptação para o mercado russo do modelo Dacia Logan pré-existente. O desenvolvimento acabou sendo bem sucedido, desde 2012 mais de 400 mil exemplares foram produzidos.

De acordo com os acordos iniciais, gradualmente a maioria das capacidades para a produção de carros desta classe deve ser transferida para o território da Rússia. No início de 2019, essa tarefa foi concluída em 62%, no futuro está planejado aumentar o número de linhas de produção na Rússia em mais 10%. Em 2018, começou pela primeira vez a instalação de metano no Largus, no futuro a empresa planeja continuar montando carros que funcionam tanto com gasolina quanto com gás.

Qual é o segredo do sucesso da empresa?

Por mais de 100 anos, pessoas em todo o mundo compram e usam carros Renault para o propósito pretendido. A história dos modelos é criada e complementada diariamente, o que permite acompanhar o desenvolvimento da empresa desde o início. A principal e bastante atrativa característica para o consumidor tem sido e continua sendo o baixo custo de produção dos veículos, o que permite que sejam vendidos a preços relativamente baixos. É um erro acreditar que o fabricante francês cria apenas carros baratos para quem não pode comprar carros caros, o sortimento da empresa é bastante amplo e você pode encontrar modelos de alto orçamento - Twingo, Clio R. S., Talisman, etc. e.

No futuro próximo, a empresa planeja focar na produção de veículos elétricos e gradualmente acostumar seus consumidores a usar veículos ecologicamente corretos. Na Europa, esses modelos já são bastante comuns, podem ser adquiridos por 8 a 9 mil euros. A Renault ainda não fornece veículos elétricos para a Rússia, masa probabilidade de que a situação mude em breve é bastante alta.

Representantes da divisão russa da "Renault" argumentam que a capacidade existente atualmente é suficiente para atender a demanda de motoristas domésticos. No futuro, o número de fábricas da empresa na Rússia deve aumentar, o que levará à criação de empregos adicionais e ao aparecimento no mercado de modelos completamente novos de alta qualidade a preços acessíveis.