Qual é melhor - "Duster" ou "Hover": revisão, especificações, comparação

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Ao tentar descobrir a superioridade do chinês "Hover" ou "Duster" da Europa, deve-se lembrar que o "Great Wall" é um SUV sério com estrutura de estrutura. Ao mesmo tempo, a Renault francesa está incluída na categoria de crossovers padrão com carroceria convencional. Em termos de outros parâmetros, não é difícil comparar carros, pois são muito semelhantes em termos de indicadores técnicos e equipamentos. Aqui o principal para cada consumidor é entender o que ele quer ver em um determinado modelo para si mesmo.

Motores Usados

Como é melhor escolher o “Hover” ou o “Duster” em termos de parâmetros da unidade de potência? Para entender isso, você deve considerar a linha proposta de "motores" de ambos os fabricantes. Dependendo da configuração, o SUV chinês pode ser equipado com as seguintes motorizações:

1. Para a série H3, é fornecido um motor de dois litros com capacidade de 115 cavalos de potência. Com a instalação da turbina, a potência aumenta para 150 "cavalos".
2. Outras versões são projetadas para modificação H5. O primeiro deles é 4G69S (o volume é de 2,4 litros, o número de cavalos é 127, o combustível égasolina).
3. GW4D2 Motor diesel de 2 litros, 143 cv

O crossover Renault também pode ser equipado com três unidades de potência:

1. H4M 1.6L motor a gasolina (114 cv).
2. Um análogo de dois litros do F4R com uma potência de 143 "cavalos" a gasolina.
3. motor diesel 1.5L 109hp

Eficiência e respeito ao meio ambiente dos motores

A seguir, vamos comparar o "Duster" e o "Hover" em termos de "apetites" e parâmetros técnicos dos motores. Por exemplo, uma Grande Muralha com um "motor" diesel de dois litros "come" ao mudar os modos de movimento de cerca de 9,2 litros de combustível diesel. Para efeito de comparação, um diesel "francês" de 1,5 litros consome apenas 5,3 litros.

A situação é semelhante para as unidades a gasolina. A Renault acaba por ser mais económica em termos de “apetites”. Consome quase duas vezes menos gasolina do que o seu homólogo "asiático" (7,8 litros e 13,7 litros por 100 km, respectivamente). Tais indicadores são frequentemente associados ao preço relativamente baixo do combustível na China, o que permite que o fabricante não se preocupe muito com a eficiência.

Em termos de emissão de substâncias nocivas para o meio ambiente, o Hover H5 também é inferior ao "europeu". Se o Duster atende ao parâmetro de compatibilidade ambiental Euro-5, o asiático dificilmente se encaixa nos padrões Euro-4. Dado o crescente interesse dos usuários pelo ar puro, a superioridade do "francês" nesta fase é óbvia.

Diesel ou gasolina?

Hover diesel é mais potente que o SUV francês, mas consome muito mais combustível. Além do mais,o "motor" diesel do "Duster" foi modernizado com a instalação de uma turbina com configuração geométrica modificada. Isso não reduziu o consumo de diesel, mas possibilitou aumentar a potência em 19 cavalos de potência. Os ICEs a gasolina da Renault consomem menos gasolina, o que é alcançado por meio de um tempo aprimorado com uma fase operacional modificada. Vale ress altar que a fabricante francesa dá atenção especial à eficiência dos "motores" e à pureza dos gases de escape.

Transmissão

A revisão do "Hover" e do "Duster" continuará em termos de unidade de transmissão. O SUV chinês em todas as versões é equipado com transmissão manual de cinco modos, que se agrega a um arranjo de rodas 4x4. A exceção é a variante a diesel, que também vem com transmissão manual de seis marchas ou automática de cinco marchas. Uma embreagem eletromagnética é usada para conectar a segunda ponte. Se necessário, a tração traseira pode ser ativada mecanicamente usando uma chave conveniente.

O design da transmissão do SUV francês lembra um dispositivo asiático. Muitos usuários preferem esta versão em particular, embora não tenha um botão conveniente para conectar a embreagem traseira. Para isso, é fornecida uma alavanca especial, o que não surpreende, pois o crossover é representado por uma versão 2x4 com eixo dianteiro. Se você não planeja passar por pântanos e areias movediças, essa opção é boa, já que a tração nas quatro rodas não é tão importante.

Recursos de checkpoint

Muitos estão interessados na questão de saber se o "Hover" ou o "Duster" têm o melhorfuncionalidade e conteúdo de informação da caixa de velocidades? As caixas mecânicas de cinco e seis faixas no crossover "europeu" são bastante confortáveis e de alta qualidade. Isso não pode ser dito sobre o analógico automático de quatro modos. No momento, a Renault não tem um "automático" bom o suficiente. Há informações de que os designers da empresa francesa vão atualizar a linha em um futuro próximo. Vale ress altar que a mecânica do carro é configurada para que a largada de um local da cidade seja realizada a partir da segunda marcha e, ao superar terrenos acidentados, a primeira velocidade reduzida vem em socorro.

Um princípio de operação semelhante também é incorporado na transmissão Hover H5. Embora até agora o “asiático” tenha a melhor posição em termos de transmissão automática. A confiabilidade deste nó dá ao carro uma vantagem adicional, no entanto, a próxima reestilização do “europeu” pode mudar tudo. As versões a gasolina do GW são equipadas com "mecânica" e com bom desempenho.

Elementos de viagem

Vamos tentar descobrir o que é melhor - "Duster" ou "Hover" em termos de "hodovka"? Ambas as máquinas são equipadas com barras de torção independentes no bloco de suspensão, voltadas para estradas pavimentadas. Seu esquema de design é projetado de acordo com o tipo MacPherson. O SUV francês possui montagem independente no eixo traseiro, enquanto o Hover possui elementos dependentes com amortecedores de mola e um estabilizador colocado transversalmente. Este arranjo melhora a permeabilidade off-road do carro.

H5 é mais confiante em terrenos acidentados, embora tenha uma estrada moderadaliberação. Isso se deve ao fato de que a folga declarada de 240 milímetros não é mantida na prática, uma vez que as medições do parâmetro foram realizadas inicialmente de forma incorreta. Os designers chineses levam em consideração o tamanho do palete, se essa dimensão for retirada do "guarda-lamas", resultará apenas 190 mm. O "Duster" mantém a característica declarada de 21 centímetros.

Direção

Ambos os SUVs apresentam um sistema clássico de coluna de direção de pinhão e cremalheira. A diferença é expressa no fato de que o "francês" possui um amplificador eletrônico. Esse design permite reduzir o consumo de combustível, pois a pressão no mecanismo hidráulico é bombeada usando um motor elétrico separado, que é significativamente mais lucrativo do que o de um oponente. O impulsionador hidráulico chinês funciona por meio de um acionamento por correia. Agrega-se com o virabrequim da unidade de potência. Em termos comparativos, a segunda opção é um pouco pior.

Equipamento de interiores

Vamos tentar descobrir se o interior do Hover ou do Duster é melhor. À primeira vista, tem-se a impressão de que ambos os fabricantes decidiram economizar no interior. Não há acabamentos caros e elementos artísticos na decoração de interiores. No entanto, os interiores estão equipados com todos os detalhes necessários para garantir uma experiência de condução confortável sem acessórios distrativos. Por dentro, tudo é simples e barato, mas feito de forma prática e inteligente.

Em relação ao porta-malas, pode-se notar que aqui o SUV chinês ganha significativamente. O volume do compartimento é de 810 litros e, com a fila de assentos traseira removida - 2.074 litros. Nocrossover francês, esses parâmetros são mais modestos - 476 e 1636 litros, respectivamente. A vantagem comparativa de "asiático" neste aspecto é óbvia.

Dimensões e equipamentos

Dimensões totais do "Hover" / "Duster" (mm): comprimento - 4650/4315, largura - 1800/1625, altura - 1900/1822. Os fabricantes do SUV chinês decidiram economizar em metal privando o carro da barra de reboque. Você terá que comprá-lo e instalá-lo você mesmo, se necessário. A Renault equipa seu crossover com este elemento como padrão, o que dá ao carro alguma vantagem.

O veículo da China tem mais um diferencial. A versão H3 é considerada a base para a versão H5 atualizada, que pertence à configuração "luxo". Aqui o proprietário recebe muitas opções úteis no equipamento padrão. Entre eles:

• climatização;
• Sistema ABS;
• interior em couro;
• bancos e espelhos aquecidos.

Tendo em conta o equipamento desta versão, o seu preço é uma ordem de grandeza superior ao do seu antecessor. Vale ress altar que a Renault na versão "luxo" não é inferior ao seu concorrente, embora muitos usuários considerem alguns elementos do "recheio" supérfluos, apenas aumentando o custo do veículo.

Conclusões

Tendo estudado as características técnicas do "Hover" e do "Duster", podemos concluir que ambos os carros são dignos representantes de seu segmento. Tanto uma quanto a outra máquina, com manutenção adequada, funcionam de forma confiável e segura. Se para vocêeconomia de combustível desempenha um papel fundamental, definitivamente escolha um crossover francês. Se você prefere o espaço da cabine, do porta-malas e da potência, o modelo dos fabricantes chineses tem uma vantagem aqui.