"Maybach 62" - tudo de mais interessante sobre um carro exclusivo que não ganhou popularidade

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O Maybach 62 é um sedã executivo de luxo que existe há muito tempo. Em 2002, ele chamou a atenção de críticos, fãs e potenciais compradores. Apresentou o carro então em Nova York. Entregue o forro do carro de luxo "Queen Elizabeth". E os Estados Unidos não foram escolhidos por acaso. Afinal, é lá que os sedãs da classe F são mais populares.

Sobre a produção

Inicialmente foi planejado que 62 carros Maybach seriam produzidos em mil cópias por ano. No entanto, não funcionou tão bem quanto parecia. O total, por assim dizer, “circulação” para 10 anos de produção foi de apenas 3.000. Em 2010, apenas duzentos carros foram lançados. A princípio, os especialistas da preocupação se inspiraram na ideia de “ultrapassar” os conhecidos modelos da Rolls-Royce. No entanto, até o carro Phantom, lançado um ano depois da novidade de Maybach, tornou-se mais popular. Se emEm 2010, “Mabach 62” foi lançado no valor de 200 peças, então o modelo da Rolls-Royce foi vendido em “circulação” de 2700 cópias.

Embora o carro fosse incrível em todos os sentidos, o fracasso financeiro da empresa ultrapassou. Mas o fato é que a grande maioria dos potenciais compradores viu neste modelo… um grande "Mercedes". A propósito, a base do Mercedes-Benz W140 foi tomada como plataforma. E por que pagar mais (o custo mínimo era de 400.000 euros na época na própria Alemanha), se você pode comprar um carro igualmente potente e prestigioso?

Sobre o modelo

“Maybach 62” foi feito em dois estilos de corpo. Mais precisamente, ele era um, mas o comprimento era diferente. Havia uma opção para 5728 mm, bem como para 6165 mm. A distância entre eixos da primeira versão era de 3390 mm. No segundo, foi igual a 3827 mm. As versões podem ser distinguidas mesmo a olho nu e, além disso, sem placa de identificação. A porta traseira é uma “dica” em si. O Maybach, conhecido como 57, é mais curto que a frente. E o 62º não tem nada disso.

As configurações Maybach 62 também podem ser distinguidas por algumas características. As versões mais potentes possuem uma grade do radiador, que consiste não em 20 tiras finas dispostas verticalmente, mas em onze nervuras grossas. E o carro Maybach 62 S pode ser facilmente reconhecido pelos tubos de escape. Em um modelo regular, eles não são perceptíveis e estão localizados sob o para-choque. E a versão “S” foi removida.

A propósito, em 2007 foi lançado um modelo chamado Landaulet. Tinha teto retrátilacima da segunda fila de bancos.

Interior

Comentários sobre Maybach 62 são bastante interessantes. E na maioria deles, as pessoas afirmam que esta é, na verdade, uma cópia da Mercedes na traseira do W220. De fato, existem semelhanças, e são muitas! Basta olhar para o salão para entender isso. O painel parece ter sido adotado da Mercedes - sem diferenças! No entanto, algo vale a pena ser lembrado. O W220 é um carro que foi produzido principalmente para o conforto dos passageiros. Ou seja, supunha-se que homens de negócios e pessoas sérias, acompanhados de um motorista particular, o conduziriam. E o painel, respectivamente, foi feito o mais ergonômico e prático possível. Ou seja, mais ênfase foi colocada no conforto dos passageiros. E todo o trabalho foi feito para criar o máximo de conforto na última fileira. Mas "Maybach" está posicionado como um carro para o motorista. Mas por dentro é o mesmo W220. O que não é muito claro. Este ponto deveria ter sido pensado.

Verdade, o equipamento é decente. Há tudo - controles climáticos e de cruzeiro, resfriamento aquecido, ajuste e massagem do assento e muito mais. A propósito, também existem tapetes feitos de pele de carneiro. Um verdadeiro exclusivo! Como, de fato, um poderoso sistema de áudio com alto-falantes no valor de 21 peças.

Especificações

Outro assunto que gostaria de abordar. Este carro possui um motor de 12 cilindros sobrealimentado em forma de V, cujo volume é de 5,5 litros. A potência é de 550 cavalos! Cem quilômetros de carroatinge em 5,2 segundos.

A modificação “luxo” (conhecida como “S”) tem uma unidade de potência bi-turbo de seis litros. E o poder, respectivamente, é maior - até 612 “cavalos”. Ele acelera para “tecer” em cinco segundos. Todas as unidades de potência possuem um acionamento por corrente de distribuição, bem como 3 válvulas para cada um dos cilindros. As transferências são comutadas às custas de uma "máquina" de 5 bandas. Em geral, o carro não é um dos fracos - e isso não é surpreendente. Os fabricantes alemães sempre foram capazes de fabricar carros potentes e rápidos. A propósito, a velocidade máxima é de 250 km/h, mas ainda é limitada eletronicamente.

Custo

E finalmente, algumas palavras sobre o preço deste carro. Naqueles anos em que o Maybach acabava de sair, seu custo mínimo era de 475 mil euros! Embora inicialmente, como mencionado acima, estivesse previsto que custaria 400.000, a configuração máxima custou aos compradores 560.000 euros. Basta pensar, porque isso é mais de 48 milhões de rublos para a taxa de câmbio de hoje! Mas mesmo assim o carro não foi particularmente comprado. E a propósito, o carro é líquido. O custo caiu somente depois que o modelo foi descontinuado. Ou seja, muito recentemente.

Embora agora se você procurar anúncios, você pode encontrar este modelo (além disso, um lançamento recente, em algum lugar em 2008) por cerca de 20 milhões de rublos. Na Rússia, pelo menos, existem três ou quatro dessas propostas.