Filtro de cabine, "Mazda 3": características, substituição e recomendações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Reparar um carro estrangeiro é muitas vezes uma tarefa bastante difícil. Esta é a evolução do dispositivo do carro moderno. A cada geração, o design se torna mais complexo, e nem sempre por uma questão de praticidade. Isso aconteceu com o Mazda 3. Claro, avaliar os méritos deste carro é da conta de todos, mas vale a pena notar que um pouco mais de esforço será necessário para atender a "troika". Como exemplo, considere onde o filtro de cabine está localizado no Mazda 3. O procedimento não é tão fácil como na maioria dos outros carros. No entanto, é bastante factível se você conhecer a tecnologia e os meandros do trabalho.

Para que serve um filtro de cabine

O "Mazda 3" está completo como tal, independentemente da configuração. O filtro de cabine é usado para limpar o ar externo que entra na cabine, limpando-o da poeira e das menores partículas - pólen, fuligem, etc. Também é capaz de reter odores desagradáveis.

Na maioria dos carros modernos, este filtro está localizado na cabine, diretamente no corpo do fogão. Está localizado sob o painel. Para chegar ao filtro, você precisa desmontá-lo parcialmente.

Variedades de filtros de cabine

Antes de comprar um novo elemento de limpeza, você deve decidir seu tipo. Existem dois tipos principais de elementos filtrantes. É anti-poeira e carbono. O primeiro tipo é mais adequado para condições de operação suaves, com uma pequena quantidade de poeira. O segundo tem maior desempenho devido à camada contendo carvão ativado. Mas ele se decompõe mais rápido porque retém mais partículas nocivas. Além disso, seu custo é 3-5 vezes maior que o normal.

Filtro de cabine ("Mazda 3" 1.6 não é exceção) pode ser original, com o logotipo do fabricante, ou um análogo de outros fabricantes. Em ambos os casos, são produtos de alta qualidade, mas com a diferença de que os originais duram um pouco mais. Para um filtro de cabine ("Mazda 3"), o preço varia de 450 a 1120 rublos, dependendo do fabricante. Por este preço, o comprador recebe um conjunto de dois elementos filtrantes, pois é composto por duas partes.

Quando alterar um elemento

Filtro de cabine ("Mazda 3" 1.6 incluído) é um consumível e requer substituição de rotina. A instrução estipula sua substituição a cada 10 mil km. No entanto, isso deve ser feito mais cedo se o veículo for operado em condiçõesuma metrópole moderna ou outra área com muita poeira. Com o tempo, o filtro se desgasta, seu rendimento diminui. Os seguintes sinais podem servir como indicações para a substituição do elemento interior:

• Ar fraco soprando dos bicos de ventilação.
• O aparecimento de odores estranhos e irremovíveis.
• As janelas ficam embaçadas com o tempo frio.

Ferramentas necessárias

Antes de trocar o filtro de cabine, o "Mazda 3" é colocado em uma superfície plana. Você precisará estocar a ferramenta mais modesta: chaves de fenda com lâmina plana e Phillips, chaves de boca ou caixa para 10 e 8. A operação em si não requer o uso de força física, mas sim destreza, já que todo o trabalho é realmente realizado sob o painel, em uma posição não muito confortável. Com habilidade adequada, a substituição não levará mais de meia hora.

Substituição do filtro de cabine: princípios básicos

O algoritmo geral de trabalho é o seguinte. O filtro de cabine é instalado atrás do corpo da estufa, que é fechado pela caixa de fusíveis.

Este último, por sua vez, é fechado pelo corpo do porta-luvas do Mazda 3. Onde está o filtro de cabine, fica claro.

Trabalho Preparatório

Primeiro, você precisa remover o terminal negativo da bateria, desenergizando o carro. Após o trabalho começa na cabine. Primeiro você precisa remover o porta-luvas. Para fazer isso, desmonte o painel decorativo por cima. É segurado por snaps. Para soltá-los, você precisa puxá-lo para a esquerda eentão em si mesmo. O soquete é preso por clipes, que devem ser removidos sequencialmente. É melhor colocar todas as peças removidas em um local separado para evitar danos.

O corpo do porta-luvas é fixado na parte superior por dois parafusos ou porcas, dependendo da versão. Depois disso, o porta-luvas pode ser removido puxando-o em sua direção e balançando-o levemente de um lado para o outro. Depois de retirar o estojo, é necessário desparafusar o plugue da luz de fundo.

Remoção da guarnição

Imediatamente atrás do porta-luvas, o forro plástico é instalado. Eles bloqueiam o acesso à caixa de fusíveis. Eles também precisam ser removidos. Eles são presos por clipes, que são retirados com uma chave de fenda fina. Depois disso, o acesso à caixa de fusíveis estará aberto.

Remoção da caixa de fusíveis

Este elemento repousa sobre dois parafusos que são desapertados por baixo. Depois disso, o bloco pode ser puxado em sua direção e, girando-o para baixo, desconecte os blocos de contato, que são presos com travas especiais. Depois disso, desaparafusando mais dois parafusos em profundidade, remova o bloco completamente junto com seus suportes de montagem. Isso deve ser feito, pois somente neste caso será possível chegar à carcaça do filtro.

Remoção da tampa do alojamento do elemento de limpeza

Agora o acesso ao filtro está quase aberto. Na lateral do console central você verá uma tampa preta com um fio.

O fio com o plugue é desconectado do conector, que está localizado aqui. A tampa é fixada com quatro parafusos. Eles vão precisardesaparafuse. É aconselhável usar uma chave de fenda magnética para não perdê-los. Você tem que ter muito cuidado se o motor do carro não teve tempo para esfriar - ao lado da carcaça do filtro estão os tubos dos radiadores do fogão, que podem estar muito quentes.

Substituição

Como já mencionado, o filtro de cabine do Mazda 3 é composto por duas partes. No caso, eles estão localizados um acima do outro, na borda. Depois de remover os limpadores antigos, você entenderá como instalar os novos.

Devem ser sempre orientadas de acordo com o fluxo de ar. Para isso, são aplicadas setas especiais no corpo e nos próprios filtros. Antes de instalar novos elementos, é necessário limpar a caixa por dentro com um pano de poeira e sujeira que se acumulou durante a operação. Novos filtros deslizam para dentro da carcaça. Aquele com o painel dividido em dois deve ser instalado por cima. A dificuldade está no fato de que o elemento superior na caixa não é segurado de forma alguma. E inseri-los ao mesmo tempo não permite a altura da ranhura no corpo. Portanto, você terá que ser hábil, segurando o filtro superior enquanto instala o inferior. O trabalho é complicado pelo fato de tudo isso realmente acontecer sob o painel, onde você tem que subir quase até a cintura. A montagem ocorre na ordem inversa. Ao instalar os elementos removidos, você precisa monitorar cuidadosamente a integridade dos fixadores e evitar impactos físicos muito fortes nas peças.

Diferenças no trabalho de carros de diferentes anos de produção

Parece que apenas 7 anos após o início da produção, os designers perceberam suaerro, e desde 2010 eles simplificaram o procedimento para substituir o filtro de cabine, embora não muito.

Agora você não precisa remover a caixa de fusíveis para substituição, que está localizada de forma um pouco diferente. Isso simplifica muito o trabalho de substituição, pois elimina o componente elétrico.

Conclusão

Como você pode ver, o filtro de cabine (incluindo o Mazda 3 hatchback) pode ser trocado manualmente, mas este é um processo bastante trabalhoso. No entanto, o trabalho é bastante factível se você conhecer todas as nuances e características do trabalho.