Substituição dos rolamentos das rodas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Suspensão é a parte do carro que mais se desgasta em nossas estradas. Blocos silenciosos, buchas estabilizadoras, alavancas e amortecedores geralmente são associados ao chassi. Mas hoje não vamos falar sobre eles. Neste artigo, prestaremos atenção ao rolamento da roda. É um elemento integral em todos os carros, independentemente do tipo de suspensão usado. Quais são os sinais de mau funcionamento desta peça e como o rolamento da roda é substituído? Vamos descobrir tudo isso agora.

Sinais

Como posso saber se meu carro precisa de uma troca de rolamento de roda? Tudo é muito simples. É necessário fazer um pequeno test drive na estrada com curvas longas. Tendo acelerado a uma velocidade de 40 ou mais quilômetros por hora, ao entrar em uma curva, você notará um zumbido característico (como um trem elétrico) que é ouvido em uma das partes da cabine. Como determinar exatamente qual lado do rolamento está desgastado? Se o estrondo vier do lado direito quando o volante for virado para a esquerda, o rolamento da roda direita ficou inutilizável. Quanto maior a carga neste elemento (e ao girar aumenta várias vezes), mais forteeste detalhe vai zumbir. Assim, é possível determinar se um carro VAZ precisa de uma substituição de rolamento de roda sem suportes de diagnóstico.

Por favor, note que quando uma falha for detectada, não hesite em corrigir o problema. Um rolamento em ruínas pode simplesmente emperrar em um momento. Em velocidade, o volante trava e o motorista perde o controle de repente.

Ferramentas

Para que a substituição do rolamento da roda seja bem sucedida, precisamos preparar:

• Jack e chave de roda.
• Novo rolamento. Atenção: se o seu carro estiver equipado com ABS, o elemento também deve ser projetado para funcionar com ABS. Outros rolamentos não devem ser instalados. Isso é frequentemente encontrado em carros estrangeiros de orçamento. Nem sempre são equipados com sistema ABS, por isso os rolamentos são diferentes (pode-se usar o Ford Focus como exemplo).
• Nova porca e travas.
• Puxador.
• Chave de fenda.
• Alicate de bico redondo (pode ser útil para remover a rolha).
• Grease ("Litol-24").
• Vise e um pedaço de cano de um metro de comprimento (servirá como alavanca).

O trabalho deve ser feito dentro de casa e bem iluminado.

Sobre o extrator

Antes de começar a trabalhar, você deve pensar na melhor forma de remover este elemento. Os especialistas recomendam realizar esta operação com um extrator. Muitas vezes, esses dispositivos são universais e adequados para diferentes marcas de carros. O custo de tala ferramenta é relativamente pequena (até mil rublos), mas facilitará muito o trabalho. Com a ajuda de um extrator, você pode desmontar cuidadosamente o rolamento sem danificar os componentes críticos da máquina. No trabalho, você não deve usar força bruta, e mais ainda usar uma marreta com um soco.

O puxador é baseado em uma haste de aço, que é conectada a várias patas de metal (geralmente duas ou três) para segurar. As patas podem ser implantadas para remover o elemento. Esses extratores são mecânicos, mas as estações de serviço profissionais usam contrapartes hidráulicas mais avançadas. Observe também que a substituição do rolamento do cubo dianteiro e traseiro tem suas próprias diferenças. Portanto, vamos considerar cada lado separadamente.

Substituição do rolamento do cubo dianteiro

Então vamos ao trabalho. A operação deve ser realizada em superfície plana, firme e seca.

Neste caso, o próprio carro deve estar no freio de mão e engatado (para confiabilidade, você pode colocar calços nas rodas). Depois disso, usando uma chave de fenda, remova a tampa do mancal. Em seguida, arrancamos a porca do cubo, mas não a desaparafusamos completamente.

O que devo fazer a seguir?

Como precisamos acessar o hub, quebramos os parafusos do disco. Em seguida, levantamos a frente do carro pelo lado direito e tiramos a roda. Depois disso, desaperte a porca do cubo completamente. Em seguida, o extrator adquirido anteriormente é usado. Nós o fixamos no lugar com patas eComeçamos a pressionar cuidadosamente o rolamento antigo. É importante inspecionar o assento depois de desmontado. Muitas vezes, a consequência do desgaste do rolamento é a presença de água e sujeira, o que provoca maior desgaste e corrosão. Para que o novo elemento dure o maior tempo possível, o assento deve ser completamente limpo desses componentes. Qualquer solvente e até gasolina nos ajudarão aqui. Em seguida, aplique graxa nova na área e instale o rolamento no cubo usando uma morsa. É importante evitar distorções. O elemento deve ficar o mais reto possível. No final, o rolamento é fixado no eixo com arruela de encosto e porca. Para eliminar a folga, aperte a porca do cubo. Mas tenha cuidado - você precisa apertar com um certo esforço. É melhor fazer isso com uma chave de torque. O torque de aperto para cada veículo é individual e está indicado no manual do proprietário.

Ao final do trabalho, colocamos a roda no lugar e fazemos um teste. É importante ouvir o funcionamento do rolamento. Não deve fazer barulho ou vibração. Se tudo estiver bem, o trabalho pode ser considerado concluído com sucesso.

Substituição do rolamento da roda traseira

Como mostra a experiência, esta operação é um pouco mais fácil do que no caso da frente. Então, como um rolamento de roda traseira é substituído? Na primeira etapa, precisamos soltar a porca do cubo. Da mesma forma, colocamos o carro na primeira marcha (mas não usamos o freio de mão). Em seguida, colocamos o carro em um macaco, tendo previamente arrancado os parafusos do próprio disco. Em seguida, retire a roda eusando uma chave de fenda, remova a tampa protetora.

A seguir, usando um hexágono, desparafuse os pinos que prendem o tambor de freio. Retiramos a tampa. Não é necessário desmontar as almofadas em si. Se os pinos não desaparafusarem, você pode aplicar um lubrificante líquido para chave inglesa. Em seguida, desaparafuse a porca do cubo e remova a arruela. Então pegamos um puxador em nossas mãos. Instalamos o dispositivo no eixo com ênfase. Com a ajuda de patas, enganchamos na parte de trás do cubo. Em seguida, aperte a conexão rosqueada com uma chave. Assim, o cubo pode ser facilmente removido e um anel de rolamento com separador e esferas permanecerá no interior. O anel interno do semi-eixo deve ser retirado com um rolamento. Em seguida, pressionamos as peças antigas, removendo previamente a rolha com um alicate de bico redondo.

Como remover o elemento antigo?

Na próxima etapa, remova a tampa protetora e prenda o cubo em uma morsa. Retire a tampa com cuidado. O clipe externo pode ser pressionado selecionando a cabeça do diâmetro desejado (geralmente cerca de 60 milímetros). Para fazer o rolamento sair do outro lado, você também pode usar espaçadores.

Instalação

Como o rolamento do cubo é substituído a seguir? No início do trabalho, é importante limpar o assento. Tal como acontece com a substituição do rolamento da roda dianteira, aqui você pode usar gasolina ou álcool branco. Tendo limpado completamente a área de sujeira, ferrugem e poeira, procedemos à prensagem.

Aqui é importante observar a suavidade do esforço e certificar-se de que o elemento assenta sem distorções. Aperte a peça em tesk e pressione-a completamente até que o elementonão vai caber totalmente no corpo. Por conveniência, você pode usar a antiga pista de rolamento. Encaixa-se perfeitamente no diâmetro interno e não permite desalinhamento.

Depois disso, instale o cubo na ordem inversa, aperte a porca, coloque o tambor e a roda no lugar. Não se esqueça de instalar a tampa protetora. Este é um elemento importante que protege o rolamento de componentes prejudiciais, como água e poeira. Após a substituição do rolamento da roda, recomenda-se fazer um test drive, preferencialmente a uma velocidade superior a 60 quilômetros por hora. Assim, determinaremos quão suavemente o rolamento entrou no alojamento e se existem vibrações estranhas.

Recomendações

Ao substituir o rolamento do cubo dianteiro (é um VAZ ou um carro estrangeiro, não importa), é importante observar o correto aperto da porca. Como dissemos anteriormente, isso pode ser feito com uma chave de torque. No entanto, nem todo mundo tem. Como então ser? Existe uma saída.

Na ausência de tal chave, é necessário apertar a porca até que ela pare. E então ele precisa ser afrouxado em 60 graus. Após substituir o rolamento da roda dianteira, gire a roda e verifique se há ruído excessivo ou desgaste. Se houver algum sinal, recomenda-se afrouxar a porca. Mas você precisa afrouxá-lo para eliminar o jogo da própria roda. Caso contrário, em velocidade pode causar vibrações insanas que são transmitidas ao volante e a todo o corpo. Mas uma pequena reação ainda é permitida. Por quê? É simples: se o rolamento estiver bem apertado, ele superaquecerá. Por causa disso, o lubrificante dentro dele aquece. Como consequência, o rolamento não é mais lubrificado e falha prematuramente. Além disso, os especialistas recomendam colocar uma tampa protetora no selante.