Motor YaMZ-238: especificações. Motores diesel para veículos pesados

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Os motores a diesel no mundo moderno são instalados em caminhões, tratores, veículos agrícolas e tratores. O análogo doméstico de motores estrangeiros confiáveis é o YaMZ-238. É instalado em veículos conhecidos como MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 e outros veículos. Obviamente, inicialmente o motor foi destinado aos produtos da fábrica de automóveis de Minsk. Mas com o tempo, ele provou que o motor YaMZ-238, cujas características técnicas são altas, é o melhor motor a diesel da URSS e do espaço pós-soviético, e pode competir facilmente com marcas conhecidas como MAN e DAF.

Informações gerais

YaMZ-238 substituiu os motores desatualizados YaAZ-204 e YaAZ 206. Foi desenvolvido nos anos 50 pelo lendário designer soviético G. D. Chernyshev, que também foi o autor de YaMZ-236.

Este motor ganhou popularidade devido à sua confiabilidade e compatibilidade com muitoscarros e tratores. 65 anos se passaram desde a criação do primeiro motor, e a popularidade desses motores só aumentou. A facilidade de operação, reparo e manutenção fez do YaMZ-238 uma ferramenta indispensável para muitas empresas agrícolas e de construção que utilizam este motor em seus carros.

Claro que ao longo dos anos de desenvolvimento e implementação de novas tecnologias, este motor recebeu muitas modificações, mas a estrutura básica não mudou, apenas ajustes foram feitos no design geral.

Especificações

Considere o motor YaMZ-238, especificações do motor.

O motor tem configuração em V para 8 cilindros, dispostos em 2 filas. 16 válvulas fornecem injeção e exaustão perfeitas. Como no 236º, o curso do pistão é de 140 mm, o diâmetro do cilindro é de 130 mm. O sistema de refrigeração líquida do motor YaMZ-238 oferece o máximo efeito e evita o superaquecimento do motor.

O volume de trabalho é de 14.866 litros e a potência, dependendo da modificação, pode ser de 235-420 cavalos de potência. O motor YaMZ-238, cujas características técnicas permitem, em alguns casos, desenvolver potência de até 500 cavalos de potência, é instalado não apenas no equipamento recomendado, mas também em carros com outros dados de design. Além disso, a turboalimentação é usada em novas modificações, o que dá ainda mais confiança e tração durante a operação.

Dispositivo

TNVD YaMZ-238 é uma bomba de combustível que pode serchame de posto de combustível. Ele está localizado no colapso da unidade de potência e fornece combustível para cada cilindro separadamente, e a injeção é realizada diretamente.

O motor tem duas cabeças de bloco, que são feitas de ferro fundido. A árvore de cames é de aço, fabricada com tecnologia de estampagem. A unidade de força principal é feita de ferro fundido e o virabrequim é feito de um tarugo endurecido por giro.

O sistema de injeção é projetado para que a bomba injetora YaMZ-238 forneça combustível sob pressão aos injetores que realizam a injeção. O equipamento de combustível deste motor é considerado um dos mais avançados do mundo. O tipo deste sistema é êmbolo, possui embreagem centrífuga, que é auto-ajustável.

Os pistões são fundidos em alumínio de alta resistência, o que lhes permite não quebrar sob cargas pesadas. Cada um deles possui 1 anel raspador de óleo e 3 anéis de compressão.

O motor YaMZ-238, cujas características técnicas e design são confiáveis e simples, possui um recurso motor de 800 mil km, e com a devida manutenção, pode-se chegar a 1 milhão de km.

Instalação em outros veículos

O motor YaMZ-238, cujas características técnicas são altas, pode ser instalado em outros carros. Assim, cargas, máquinas de construção e agrícolas foram submetidas a alterações. Por exemplo, o KAMAZ com o motor YaMZ-238 provou ser muito bom, o que permitiu reduzir o consumo de combustível, ao contrário do motor Kama original.

Claro que muitos carros tiveram que ser refeitosfixadores da unidade de potência, instale outra caixa de engrenagens, mas tudo isso foi justificado durante a operação e reparo.

Reparo

O reparo do motor YaMZ-238 é bastante fácil se você o entregar a especialistas neste campo. O principal problema continua sendo a busca por peças de reposição, mas muitos fabricantes oferecem a oportunidade de escolher entre uma ampla variedade. Com o início da crise, os preços aumentaram, mas menos do que para motores de fabricação estrangeira.

Vamos considerar quais peças de reposição são trocadas com mais frequência ao revisar o motor YaMZ-238. As características técnicas neste caso também desempenham um papel muito importante, pois existem várias gerações do motor e, portanto, há alguma diferença. Então, vamos listar a lista de peças de reposição:

1. Vedações de óleo do virabrequim e da árvore de cames.
2. Rolamento para/eixo.
3. Kits de mangas (pistão, pino, manga, anéis).
4. Buchas da biela.
5. Válvulas de escape e admissão.
6. Assentos de válvulas.
7. Buchas guia.
8. Vedações de válvulas.
9. Rolamentos internos e bielas.
10. Filtros.
11. Manteiga.
12. Kit de juntas.
13. E outros pequenos detalhes.

Ao reparar, o bloco de cilindros e o virabrequim são geralmente perfurados para se ajustarem às dimensões do reparo, e os planos do cabeçote são retificados. O custo médio de uma revisão do YaMZ-238 é de cerca de 80.000 a 100.000 rublos, dependendo da região e das peças de reposição selecionadas. É mais barato do que comprar um motor novo.

Manutenção

A manutenção do motor YaMZ-238 (cujas características técnicas apresentam altos resultados) é bastante fácil e simples. Portanto, a substituição regular de óleo e filtros permitirá não apenas desenvolver um recurso de trabalho completo, mas também, em alguns casos, superá-lo. Considere o que precisa ser alterado durante a manutenção regular:

• Óleo em um volume de 25 litros. Isso é o quanto é derramado neste motor. A propósito, lubrificantes como M10G2K e M10DM são ideais para este motor diesel.
• Filtro de óleo. Dependendo do projeto e da modificação, pode ser de diferentes tamanhos e tipos.
• Filtros de combustível que devem ser substituídos, pois a qualidade do combustível doméstico deixa muito a desejar.
• Kits de reparo para limpeza grossa e fina de combustível.

Em alguns casos, é necessário fazer a leitura dos injetores e da bomba de combustível de alta pressão.