Koenigsegg CCX: especificações, preço, comentários (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Koenigsegg O CCX é basicamente uma versão atualizada dos modelos CC/CCR de sucesso. O principal objetivo da criação deste carro, segundo a montadora sueca Koenigsegg, é permitir que sua empresa entre no mercado global, especialmente nos Estados Unidos. O CCX, que apareceu pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra em 2006, chamou imediatamente a atenção dos ávidos pilotos de velocidade. A abreviatura presente no nome significa Competition Coupe X, e "X", por sua vez, é uma referência ao numeral romano X (10), pois se passaram exatamente 10 anos desde que o primeiro SS foi lançado em 1996. Como os próprios fabricantes dizem, "X" também pode significar extremo. Em 2006, o Koenigsegg CCX saiu em número limitado. Entre 2006 e 2010, foram vendidos 14 veículos. Ao comprar, cada cliente recebe uma garantia de 5 anos, que permite reparar o carro no serviço gratuitamente.

Design do modelo

Vamos escrever algumas linhas sobre história. Em 1993, os suecos convidaram os melhores engenheiros e designers da Europa para criar o visual inimitável da Koenigsegg, entre os quaisDavid Crawford. A equipe de especialistas enfrentou uma tarefa difícil - colocar um modelo completamente novo em pé de igualdade com os famosos "Ferrari" e "Lamborghini", e em alguns aspectos até superá-los. Depois que o carro entrou no mercado mundial, ganhou o amor dos fãs em um ritmo incrível, e inúmeros registros só aqueceram esse carinho. Então, quais mudanças foram feitas no CCX? Como mencionamos anteriormente, este é apenas um CCR modificado. Claro, houve algumas melhorias cosméticas.

Em primeiro lugar, o CCX está satisfeito com um para-choque dianteiro redesenhado, uma abertura maior no capô que atua como entrada de ar para os passageiros e faróis redesenhados para combinar com o novo formato do para-choque. Em segundo lugar, as "saias" laterais melhoraram um pouco, o que possibilitou aumentar significativamente a força descendente devido à expansão da parte inferior do corpo. Em terceiro lugar, o Koenigsegg CCX é um pouco mais longo (88 mm) para atender aos padrões americanos de impacto traseiro. Além disso, esse aspecto liberou muito espaço ao redor do silenciador traseiro. Por fim, as atualizações também tocaram nas dimensões internas do carro, onde a altura da carroceria aumentou 50 mm e fez do CCX o supercarro mais espaçoso desse segmento de mercado. A seguir, vamos dizer quais são as especificações do Koenigsegg CCX.

Motor

O modelo CCX pode funcionar com combustível americano com octanagemnúmero 91, atendendo a todas as regulamentações ambientais da Califórnia. Para chegar a esse número, os engenheiros tiveram que realizar um extenso retrabalho de componentes relacionados às emissões, incluindo novos cabeçotes com uma superfície de válvula aumentada, bem como janelas flutuantes do cabeçote. Cada cilindro foi equipado com injetores duplos menores, novas árvores de cames, sistemas de recuperação de combustível e vapor e, finalmente, uma nova área de corredor de carbono. Em suma, todo esse trabalho árduo tornou possível manter as características de desempenho únicas das versões anteriores do motor e, ao mesmo tempo, cumprir as mais rigorosas regulamentações ambientais para emissões na atmosfera.

O motor Koenigsegg CCX atualizado tem um design aprimorado do bloco do motor, criado especificamente para o nosso herói. É feito de alumínio 356 com um tratamento térmico T7 de alta pressão intenso para aumentar ainda mais a integridade do bloco. Os engenheiros também usaram os resfriadores de pistão mais potentes do setor, capazes de reduzir a temperatura do pistão em até 80% a mais do que os concorrentes. Claro, este é um dos elementos mais importantes do desenvolvimento de engenharia, porque permite superar a alta pressão nos cilindros se for usado combustível com uma octanagem de 91.

Especificações do motor

O Koenigsegg CCX tem um típico motor V8 de 4,7 litros. Com uma potência de 806 litros. Com. e um torque máximo de 920 N / m, o carro é capaz de acelerar para 394km/h. O carro supera as “cem” em 3,2 segundos, acelera para 200 km/h em 9,8 segundos e até 300 km/h em 29,8 segundos. Lembre-se de um fato interessante: em 2007, o carro estabeleceu um recorde no popular programa de televisão Top Gear, dirigindo uma volta em alta velocidade em 1:17,6 segundos. O Koenigsegg CCX Top Gear foi testado em 2006, e você pode assistir ao episódio finalizado na 8ª temporada (episódio 1). O motor é acoplado a uma transmissão manual de dupla embreagem de 6 velocidades desenvolvida pela Cima. Estas são as características do motor que temos no Koenigsegg CCX.

Gerador de vórtices

Um gerador de vórtice é instalado no teto do carro, que foi desenvolvido e patenteado por Torbjorn Gustavsson em Vortaflow. Na prática, foi testado como starter por Christian Koenigsegg no modelo CCX. Uma vez que a entrada de ar que fornece ar fresco ao motor está localizada sob o vidro traseiro, o gerador de vórtice permite que as massas de ar sejam redirecionadas diretamente para ele, criando assim uma sobrepressão na caixa de ar.

Sistema eletrônico programável

CCX também possui fusíveis inteligentes digitais e uma caixa de relés. Isso significa que a máquina não possui fusíveis ou relés físicos como tal. Esta unidade é programável e, além disso, é possível conectá-la à unidade de controle do display, que pode transmitir informações importantes ao motorista. As principais vantagens deste sistemaincluem confiabilidade, peso leve, tamanho pequeno e informações diretas ao motorista. Vale ress altar que nos modelos subsequentes o sistema foi finalizado e modernizado. Como um carro como esse pode receber críticas ruins? Eles simplesmente não existem.

Sistema de freio

O Koenigsegg CCX está equipado com freios a disco dianteiros de cerâmica de 382 mm, mantidos por pinças de 8 pistões. Os freios traseiros de 362 mm são combinados com pinças de 6 pistões. Os melhores da classe, os aros são feitos de fibra de carbono, reduzindo o peso de cada aro em 3 kg em comparação com o magnésio. Tudo isso permitiu que o peso não suspenso do Koenigsegg CCX fosse ainda menor do que qualquer um de seus concorrentes.

Interior

Claro, um carro como o Koenigsegg não pode ter um design de interiores ruim. Vale a pena notar que absolutamente todos os carros são individuais em termos de interior, porque são feitos "sob encomenda", com base nos desejos do comprador. Claro, tudo parece bonito e caro, o que você pode ver na foto abaixo. O carro está equipado com todos os tipos de gadgets, incluindo navegação por satélite, função Bluetooth, câmera de visão traseira e muito, muito mais. Juntamente com a Sparco, os suecos desenvolveram novas cadeiras com design específico, feitas de fibra de carbono. Os bancos, aliás, têm uma cor idêntica aos tapetes de couro, o que distingue o carro do seu antecessor mais jovem. Como mencionado anteriormente, os lugareshá muito dentro de um carro desta classe, então definitivamente será suficiente para qualquer pessoa que precise de um carro de corrida poderoso e ao mesmo tempo prático. O Koenigsegg CCX tem a ergonomia mais precisa que um motorista poderia precisar, o que é definitivamente uma grande vantagem. Comentários sobre este modelo são apenas os mais lisonjeiros e positivos.

Conclusão

Em conclusão, este é um carro impecável que foi criado apenas para alguns entusiastas selecionados. Materiais e peças da mais alta qualidade, design insuperável e potência brutal - tudo isso faz do CCX um dos melhores carros esportivos da história da indústria automotiva. A única coisa que esquecemos de mencionar é uma ninharia - o preço para este homem bonito começará em $ 580.000, ou seja, 20 milhões de rublos.