Koenigsegg Agera: especificações, comentários, preço e foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Koenigsegg Agera é talvez o único concorrente sério para o carro esportivo Bugatti-Veyron, que tem excelente desempenho dinâmico. Pela primeira vez, Koenigsegg-Ager foi apresentado ao público em 2011, após o que em 2013 a empresa decidiu fazer uma pequena atualização. Mas, a julgar pelas revisões de automóveis, as mudanças não foram nada cardinais. E hoje veremos quais recursos, design e custo do Koenigsegg Agera.

Aparência

O design deste carro é capaz de surpreender muitos - cortes inusitados na carroceria, para-brisa arredondado, teto aerodinâmico e ótica esportiva. A propósito, as janelas laterais são várias vezes menores em tamanho que o pára-brisa. Mas a visibilidade não diminui.

O carro Koenigsegg Agera em seu exterior é um carro esportivo muito incomum. By the way, ao reestilizar, os engenheiros procuraram ajustar a aerodinâmicaresistência está próxima do ideal. Agora este número é de 0,33 Cr. Também são dignos de nota os novos pára-lamas dianteiros leves que podem não apenas reduzir a resistência ao vento, mas também fornecer 20 kg adicionais de força descendente a uma velocidade de 250 quilômetros por hora.

Interior do super carro

Por dentro, este carro é inconfundível de qualquer outro carro esportivo. Entre os principais materiais de acabamento aqui, é preciso destacar detalhes como fibra de carbono e alumínio. Em alguns lugares da cabine existem até pedras preciosas. Mesmo o famoso Lamborghini Diablo não possui essa combinação de materiais de acabamento. É por isso que o interior do Koenigsegg Agera-2013 é considerado o mais exclusivo, prestigioso e o mais importante - ao contrário dos interiores de outros carros.

Além disso, foi dada mais atenção à iluminação interior. No Koenigsegg Agera, podemos ver muitas microperfurações invisíveis do lado de fora, que proporcionam excelente visibilidade dos mostradores do painel de instrumentos a qualquer hora do dia.

O console central abriga uma grande tela sensível ao toque multifuncional. Esta unidade inclui recursos como navegação por satélite, Bluetooth e um sistema de controle de áudio. Todo o interior do carro pode ser comparado ao compartimento interno de uma espaçonave - tudo é tão intrincado e incomum. By the way, o volante tem lugares confortáveis para segurar as mãos, e nas laterais de cada lado existem 4 botões de controle remoto. salãoo estofamento é predominantemente em cores claras - até os tapetes internos são pintados de branco!

Mas junto com os pontos positivos, também existem desvantagens. Felizmente, o Koenigsegg Agera não tem muitos deles. A principal desvantagem deste carro esportivo é um pequeno porta-malas, cujo volume total é de apenas 120 litros. Embora no contexto de outros carros esportivos, esse número não pode ser chamado de menor. Pelo contrário, o porta-malas do Koenigsegg Agera é um dos mais espaçosos para um carro desta classe.

Koenigsegg Agera: desempenho do motor e dinâmica de aceleração

Os engenheiros prestaram ainda mais atenção ao compartimento do motor do carro esportivo. O atual Koenigsegg Agera R é alimentado por um único motor a gasolina de oito cilindros de 5,0 litros. Dependendo do tipo de combustível absorvido (gasolina 95 ou biocombustível E-85), esta unidade é capaz de desenvolver potência de 900 a 1100 cavalos de potência. Ao mesmo tempo, seu torque máximo a 3300 rpm é de cerca de 1200 N/m, o que torna o Koenigsegg-Ager um dos carros mais potentes do mundo.

Vale a pena notar o peso surpreendentemente leve deste motor. A tara desta unidade de oito cilindros é de 197 kg. Um peso tão leve certamente deve ser refletido na dinâmica de aceleração. De fato, as características dinâmicas do Koenigsegg Agera podem surpreender a todos. Assim, um empurrão de zero a “centenas” leva apenas 2,9 segundos. Isso é ainda menos do que algumas motos esportivas! O carro pega o segundo “cem” em 7,5 segundos. Bem, até 300 quilômetros emhora Koenigsegg é capaz de acelerar em apenas 14 segundos e meio.

Mas não só em potência esta unidade de potência é única. O motor Koenigsegg Agera atualizado difere de outros motores de combustão interna na forma única da câmara de combustão, o que melhora significativamente a resistência à detonação. Além disso, os engenheiros criaram um projeto original do bloco de cilindros. Esta característica reside no fato de que as mangas são usadas para apertar ainda mais as nervuras do bloco. Para reduzir a pressão no cárter, foi desenvolvido um novo sistema de bombeamento. A Koenigsegg faz todas as alterações técnicas em seu próprio laboratório e não faz pedidos de outras empresas.

Sistema de freio

O carro esportivo Koenigsegg Agera está equipado com a mais recente tecnologia de rodas antibloqueio, que, dependendo do modo selecionado, pode reagir de maneira diferente ao comportamento do carro. Além disso, o carro possui enormes discos ventilados de cerâmica que podem efetivamente frear independentemente da velocidade, bem como das condições da estrada e do clima.

Custo

Então chegamos ao momento da verdade. Quanto custa um carro esportivo Koenigsegg no mercado russo? Dependendo da série, o preço deste carro começa em 56 milhões de rublos. As versões mais caras podem ser compradas por 85 milhões e 800 mil rublos. Também notamos que a Koenigsegg não possui uma variedade de níveis de acabamento como, por exemplo, carros simples de classe econômica. No entanto, o número de clientes interessados em comprar este carro pode serconte nos dedos.

E não só o alto custo fez uma brincadeira cruel com o Koenigsegg Agera. Julgue por si mesmo, porque é improvável que nos países da CEI existam muitas estradas de asf alto boas nas quais se possa dirigir com segurança pelo menos 200-250 quilômetros por hora (com uma folga de 8 centímetros!). Acontece que é simplesmente impossível extrair o máximo (440 quilômetros por hora) deste carro esportivo na Rússia.

Conclusão

O que devemos concluir disso? Sim, o Koenigsegg Agera pode ser considerado um carro ideal, mas não para nossas estradas.

Mesmo para os motoristas mais ricos, comprar este carro esportivo parecerá irracional, porque pagar 86 milhões por um carro que só pode circular em autoestradas alemãs ou circuitos especiais é inadequado. Koenigsegg Agera é um brinquedo superfaturado que, apesar de seu alto desempenho dinâmico, perde significativamente em termos de preço em comparação com seus concorrentes.