Chevrolet Niva starter: possíveis avarias e sua eliminação

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Provavelmente, não há um único carro em que um motor de partida não tenha sido instalado. Niva Chevrolet não é exceção. Às vezes, o iniciador falha, mas como é simples, não será difícil restaurá-lo com suas próprias mãos. Você só precisa conhecer os problemas típicos desta unidade e ser capaz de corrigi-los. Está organizado de forma bastante simples, e é fácil de descobrir.

Mesmo que os carros Chevrolet Niva sejam novos, ninguém está a salvo de falhas no arranque. Muitas vezes pode haver um defeito de fabricação. Portanto, você precisa ser capaz de diagnosticar esses nós. Também é importante conhecer os dispositivos do nó e o princípio de seu funcionamento. Esperamos que, após este artigo, até mesmo os iniciantes possam fazer a manutenção do motor de partida.

Como funciona o starter?

Chevrolet Niva está equipado com um elemento com motor elétrico DC. É alimentado por eletroímãs. Estes últimos são equipados adicionalmente com uma caixa de engrenagens planetária e um relé de tração.

A potência nominal é de 1,55KW. O consumo de corrente nos modos de potência máxima não é superior a 375 A. No momento da frenagem, a corrente pode atingir um nível de 700 A. Em marcha lenta, não é necessário mais de 80 A.

Starter consiste em 28 partes. A estrutura do motor contém ímãs que operam em corrente contínua. Todas as peças estão no corpo e a âncora com a tampa é puxada com pinos. O eixo da armadura é fixado no suporte, bem como na tampa. Quando o elemento gira, o torque é transmitido ao eixo de acionamento. Ajuda o arranque nesta engrenagem planetária.

Este último também possui um "portador" e engrenagens com engrenamento interno. Eles giram com a ajuda de rolamentos de agulhas. O que mais está incluído no starter? O Chevrolet Niva, além do acima, está equipado com um mecanismo de escova.

Princípio de funcionamento

Quando o motorista gira a chave na ignição, os contatos se fecham através do relé de partida. "Niva Chevrolet" e seu motor ainda estão no estado desligado. A energia é fornecida aos enrolamentos de retenção e tração. O campo magnético neles com uma certa força puxa a armadura para dentro do corpo, comprimindo assim a mola de retorno.

Depois disso, a âncora empurra a haste e a placa de contato. Fecha os contatos no relé solenóide. O motor de partida elétrico começa a girar. Ao mesmo tempo, o garfo da âncora empurra o bendix do motor de partida ("Chevrolet Niva 1600" também está equipado com ele). Uma engrenagem é instalada no bendix. Engata com o volante do motor.veículo.

Quando o volante gira mais rápido que o motor de partida e a engrenagem bendix, a embreagem de avanço entra em ação. Ele não permite que o torque entre no bendix e depois se move para trás com a ajuda de uma alavanca. E devido à mola de retorno, a peça vai para sua posição original quando o motor dá partida.

Starter e detalhamentos

Qual é a avaria do motor de arranque? O Chevrolet Niva, como qualquer outro carro, é operado de forma bastante intensiva. Isso leva à falha do nó. Para iniciar os reparos, primeiro você precisa identificar a causa da avaria. Essa é a única maneira de restaurar esse nó importante ao seu desempenho. Se você mesmo fizer o trabalho de reparo, poderá sobreviver com custos mínimos. Por exemplo, se o motor de partida não ligar um carro Chevrolet Niva, muitas vezes o motivo está oculto não na avaria do conjunto, mas em uma bateria descarregada.

Para que o motor do carro volte a funcionar corretamente, basta carregar a bateria. Mas a bateria pode ser boa. Em seguida, os especialistas recomendam verificar os fios - seus terminais e contatos podem estar oxidados.

Problemas ao iniciar o motor de partida

Alguns problemas de partida podem ser diagnosticados observando como o motor do carro dá partida. Por exemplo, se após várias tentativas o relé de tração de partida não ligar, o Chevrolet Niva pode não dar partida. Isto é teoricamente devido a uma quebra nas voltas do relé. Mas na prática isso acontece muito raramente. Este problema é resolvido substituindo os fios, limpando os contatos, substituindo ou recarregandoBateria.

Partida muito lenta

Você precisa ter certeza de que a bateria está suficientemente carregada. Em seguida, verifique o estado dos fios e terminais. A ignição muito precoce pode levar a tais avarias. Pode causar os chamados backfires, que funcionam contra o sentido de rotação do virabrequim. A potência será transferida para o motor de partida quando ele for engatado com o volante. Isso reduz muito a eficiência.

Muitas vezes, esses sintomas indicam problemas na parte elétrica do aparelho. O diagnóstico pode ser realizado somente após a desmontagem e desmontagem. Mas notamos imediatamente que os problemas estarão associados a um coletor queimado ou a um curto-circuito em suas placas. Na maioria das vezes, as escovas do motor elétrico estão simplesmente desgastadas ou penduradas.

O motor de arranque falha

Esses problemas também acontecem. O motor de partida é projetado para operar em uma determinada RPM. Se os fios estiverem danificados devido à corrosão, se estiverem sujeitos a contaminação, isso pode fazer com que o conjunto gire lentamente ou até falhe completamente.

A segunda razão é a engrenagem, que por algum motivo não consegue engatar com o volante do virabrequim. A embreagem também pode escorregar. Às vezes, o motivo desse comportamento é um mecanismo bloqueado.

O motor de arranque gira mas a cambota não gira

Se o motor de partida estiver girando, mas o motor não estiver funcionando, os especialistas recomendam verificar a condição dos dentes do volante eengrenagem bendix. Com o uso intensivo do carro, o desgaste crítico desses dentes é possível. Verifique o seu estado através de um orifício de montagem especial. Você pode substituí-los comprando um kit de substituição para o motor de partida Niva Chevrolet. Seu preço é de cerca de 500 rublos.

Os mesmos sintomas são mostrados por uma unidade de acionamento inoperante. Se a engrenagem de partida engatar bem com o volante do motor, mas não girar, o motor de partida deve ser verificado quanto a desgaste e outros danos mecânicos. O nó pode não estar instalado corretamente.

Quanto aos kits de reparo iniciais para carros Chevrolet Niva, suas configurações e preços podem variar muito. Mas, na maioria das vezes, os fabricantes levam em consideração todas as peças que estão sujeitas a desgaste e devem ser substituídas.

Diagnóstico

Então, em primeiro lugar, o dispositivo é conectado à bateria e ao multímetro. Você pode conectar através do parafuso de contato no relé de tração. Recomenda-se usar para este fio, cuja seção transversal não é inferior a 1,6 metros quadrados. veja Verifique também se as escovas estão bem coladas ao comutador e se a temperatura do conjunto está normal.

Uma cadeia de partida, bateria e multímetro ajudará a diagnosticar o dispositivo. Feche o interruptor aplicando 12 V ao terminal. Este procedimento é realizado três vezes, alterando constantemente as condições de frenagem. O circuito liga por curtos períodos de tempo.

Se o nó não girar e ruídos estranhos forem ouvidos em sua operação, é fácil concluir queo dispositivo está com defeito.

O motor de partida também é testado em frenagem total. Este método de diagnóstico permite descobrir as causas da avaria e ajudar a reparar a unidade com sucesso. Para este procedimento, é necessário ligar o motor de partida e ao mesmo tempo verificar a leitura do amperímetro. Realize medições de tensão com um multímetro e também meça o torque de frenagem. A corrente não deve ser superior a 700 A. A tensão não deve ser superior a 5 V e o torque de frenagem deve ser inferior a 13,72 Nm.

Se os indicadores forem diferentes, o motor de partida está com defeito. Se a corrente for maior e o torque for menor, a causa do mau funcionamento está associada a um curto dentro do enrolamento da armadura. Vale a pena conferir as bobinas. Um curto para o terra no enrolamento da armadura também é possível.

desmontagem DIY

Estes métodos de diagnóstico só podem ser realizados se o aparelho estiver desmontado. E para fazer isso, você precisa saber como remover o motor de partida. No Chevrolet Niva, isso é feito da seguinte forma:

• Antes de desmontar, desconecte o fio da bateria menos. A julgar pelos conselhos dos proprietários, o motor de partida é melhor desmontado pela parte inferior do carro. Neste caso, é necessário um viaduto ou um poço. Depois que a bateria for desconectada, remova a proteção do motor.
• A partida em si é montada em três parafusos. Para desmontar o dispositivo, você só precisa desparafusá-los. Desaperto o parafuso inferior por baixo - é mais conveniente. Os outros dois parafusos são melhor desapertados por cima. O parafuso superior é considerado o mais problemático.
• Após desapertar as porcas, desmonte a proteção térmica. Do lado do posto de controle, a lata é dobrada e o parafuso que segura essa lata é desaparafusado por baixo. A seguir, o iniciador podepuxe com cuidado. Além disso, é melhor puxar junto com os fios. Há apenas dois deles aqui.

Em primeiro lugar, a unidade é limpa, os contatos e fixadores são limpos de sujeira, o mecanismo é lubrificado. Se necessário, substitua as peças danificadas. Você também pode instalar um novo motor de arranque Chevrolet Niva. O preço dos novos nós, dependendo do fabricante, a partir de 4.000 rublos

Conclusão

“Chevrolet Niva” é um veículo nacional de cross-country. É comprado por quem categoricamente não gosta da qualidade das estradas domésticas. Estes são carros baratos e relativamente acessíveis. Assim, para quem decide comprar um SUV Chevrolet Niva, a configuração e os preços começam na base - L, onde há rodas estampadas e trava central, por 545 mil rublos. A versão máxima - LE, com ar condicionado e acessórios de energia, custa 629 mil rublos.