Como remover a água de um tanque de gasolina de carro: métodos e instruções passo a passo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Certamente todo motorista sabe que as impurezas no tanque de gasolina são repletas de consequências desagradáveis e sérias. A água pura também pode ser atribuída a elementos claramente indesejáveis. Este problema é especialmente pronunciado no inverno, quando a temperatura fora do carro cai abaixo de zero.

Então, vamos tentar descobrir como remover a água do tanque de gasolina de um carro e fazê-lo da forma mais segura possível. Tanto para o driver quanto para o próprio sistema. Também descobriremos por que a umidade entra no compartimento de combustível e como evitá-la.

Como você sabe que há um problema?

Antes de descobrirmos como remover a água de um tanque de gás, vejamos os principais sintomas que indicam a entrada de umidade no compartimento. O principal sinal da presença de elementos estranhos é uma partida ruim do motor.

Essa causa geralmente aparece depois que o carro fica muito tempo parado. Se houver acúmulo de água no compartimento de combustível, a partida do motor levará mais tempo do que o normal. E no processo de aquecimento, ele trava periodicamente.

Maisum motivo que indica que é necessário remover a água do tanque de gasolina é o aparecimento de uma batida característica no motor. Durante uma partida a frio, o virabrequim começa a vibrar visivelmente, e atrás dele todo o carro. Após o aquecimento, o nível de agitação diminui à medida que a umidade evapora gradualmente.

Causas da umidade

Às vezes é mais fácil eliminar a causa do aparecimento do que retirar a água do botijão de gasolina. A maneira mais comum de elementos estranhos entrarem no compartimento de combustível é pela garganta. Ou seja, a água entra no tanque da mesma forma que a própria gasolina. Todo o sistema de transferência de combustível é selado.

Outra razão é a condensação. Se você reabastecer o veículo com pouca frequência e/ou o operar com uma pequena quantidade de combustível, pode formar-se condensação a partir deste último. Permanece nas paredes do compartimento de combustível e flui gradualmente para baixo. A água é mais pesada que a gasolina, então fica bem no fundo. Exatamente onde a maioria dos carros tem seu sistema de combustível.

É o condensado acumulado que não permite a partida normal do motor e indica que é hora de retirar a água do tanque de gasolina. Além disso, a compra de combustível em postos de gasolina duvidosos também pode causar umidade no sistema de combustível. Há muito tempo não é segredo que pequenos postos de gasolina nas rodovias simplesmente diluem o combustível com água.

Bem, a última razão para o aparecimento de umidade no sistema de combustível são as ações deliberadas de mal-intencionados. Se você não quer que os valentões derramem um poucoentão líquido estranho, então cuide de uma proteção confiável - uma tampa com trava.

Livrar-se da umidade no sistema de combustível

Se você tiver certeza de que há definitivamente água no tanque de gasolina, é melhor não forçar o motor mais uma vez e se livrar da umidade acumulada no sistema o mais rápido possível. Vamos analisar alguns métodos básicos que são praticados por mecânicos de automóveis profissionais e artesãos de garagem.

Remoção do tanque

Este é o método mais eficaz, mas ao mesmo tempo demorado. Ele permite que você remova completamente a água do tanque de gás no inverno e no verão. É melhor realizar este procedimento na rodoviária, ou pelo menos na presença de uma pessoa experiente. E também antes de remover o tanque, use todo o combustível.

Para remover o tanque de gás, você precisa de pelo menos um orifício de inspeção. O processo em si não pode ser chamado de complicado, ou seja, trabalhoso. É necessário desconectar cuidadosamente todos os tubos e fios que chegam ao tanque e, em seguida, desapertar os fixadores que o prendem sob o carro.

Se o sistema tiver um design ornamentado e o habitual giro do pescoço para baixo não ajudar a eliminar a umidade, muitas pessoas usam um secador de cabelo comum para secá-lo. É melhor encontrar um modelo mais poderoso para que ele possa passar por todas as "ruas secundárias".

Então é necessário montar o tanque em seu local original na ordem inversa: primeiro fixamos o compartimento em seu local regular e depois conectamos os tubos e fios de combustível. Se esta opção não funcionar, veja como retirar a água do botijão sem retirá-lo.

Método de comunicaçãoembarcações

Aqui você precisará se lembrar da física. Para remover o líquido do tanque, você deve levar uma mangueira de comprimento suficiente e qualquer recipiente - uma garrafa, uma vasilha, etc. Abaixamos uma extremidade no compartimento de combustível e a outra no recipiente preparado. O recipiente deve necessariamente estar significativamente abaixo do nível do tanque.

A pressão atmosférica empurrará a água para fora e ela começará a drenar lentamente para o recipiente. Em alguns casos, você terá que "sugar" o líquido da mangueira para iniciar o processo de comunicação dos vasos.

Bombeamento

Este método é adequado para veículos com injeção de combustível. Na maioria dos modelos, a bomba de combustível está localizada ao nível dos bancos traseiros. Portanto, eles terão que ser removidos. Você também precisará dobrar o dossel do tapete, onde deve haver um pequeno compartimento que abre o acesso à bomba de combustível.

O elemento filtrante é fixo, via de regra, com dois grampos em ambos os lados. É necessário retirar a mangueira responsável por fornecer combustível ao injetor, e colocar em seu lugar outro tubo que conduz a um recipiente previamente preparado. Então você precisa ligar o motor. A bomba começará a funcionar e bombeará tudo o que for supérfluo do tanque (incluindo a própria gasolina).

Depois disso, você precisa consertar todos os elementos em seus lugares e despejar combustível no tanque de gasolina. Após essa limpeza, é melhor encher o compartimento de combustível pelo menos até a metade e com combustível de maior octanagem (92 -> 95 / 95 -> 98).

Álcool

Uma das maneiras mais fáceis de remover a umidade do compartimento de combustível sem a necessidade decustos trabalhistas sérios - este é o álcool médico comum. O método não é o mais confiável, mas ainda assim eficaz, especialmente se não houver nenhum orifício de inspeção ou estação de ônibus à mão, e o motor tosse terrivelmente.

Se considerarmos que a capacidade média de um tanque de carro é de cerca de 45 litros, então 400-500 gramas de álcool são suficientes para este procedimento. A composição deve ser despejada no sistema de combustível e esperar cerca de meia hora. O fato é que água e álcool misturados formam aproximadamente a mesma densidade da gasolina. Ou seja, o combustível simplesmente se misturará com a água, e o efeito “tosse” do motor deverá passar.

A continuação da combustão da gasolina ocorrerá sem depósitos tanto no tanque quanto nas paredes do cilindro. Também vale a pena notar que o álcool deve ser de alta pureza e sem impurezas. A melhor maneira de testar a composição é incendiar uma pequena parte dela em algum lugar seguro. A chama deve ficar quase invisível ao queimar.

Algumas pessoas afirmam que você pode remover a água de um botijão de gás com acetona em vez de álcool, mas os especialistas não recomendam o uso dessa substância para esses fins. Para isso, existem aditivos especiais de deslocamento de umidade. Este último contém álcool isopropílico. Na maioria das vezes, é usado para evitar o congelamento do sistema de combustível. Mas também combate bem a umidade.

Motores Diesel. Como remover a umidade?

Se o carro for a diesel, você pode remover a água do tanque de gasolina usando um método popular comprovado. Por estavocê precisa de óleo de motor de boa qualidade. O inverno é melhor, onde a viscosidade é minimizada.

Para remover a umidade do sistema de combustível, é necessário diluir o óleo diesel na proporção de 50 (óleo solar) para 0,5. O óleo reage com a água e é processado com sucesso na câmara de combustão sem prejudicar o motor. Mas você não deve se empolgar com esse método, porque a resposta do acelerador do motor é visivelmente perdida durante o processamento de tal composição e começa a "estúpida" com uma aceleração acentuada do carro. O efeito desaparece posteriormente quando o motor continua a funcionar com um combustível diesel.