2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
A depreciação do carro é algo familiar para todo mecânico profissional e apenas para um motorista amador. Este sistema foi desenvolvido há cerca de cem anos, quando surgiu a primeira máquina. Carros com amortecedores hidráulicos ganharam popularidade particular durante a Grande Guerra Patriótica. Sua principal tarefa é reduzir as vibrações e mitigar os choques. Desta forma, proporcionam segurança e conforto durante a condução.
Características de depreciação
Portanto, tais catalisadores devem realizar duas tarefas: se o amortecimento do carro estiver ajustado para um passeio duro, o controle do carro será mais preciso, mas permanecer na cabine causará desconforto, tanto para o motorista quanto para os passageiros. Como regra, caminhões e veículos militares são equipados com esses sistemas. Embora no segundo caso tudo dependa do tipo de carga. Se o amortecimento do carro for ajustado para um passeio suave, o carro será menos preciso no controle. Por outro lado, será confortável estar na cabine.
Tarefas de depreciação
Além disso, os amortecedores são responsáveis pelo contato das rodas com a estrada, o que também é uma das garantias de segurança, já que a principal causa dos acidentes é a perda de controle. A depreciação adequada do carro é o fator mais importante que é responsável pela condução do carro. Quando os amortecedores falham, mesmo bons freios e pneus não mantêm o carro em bom contato com a estrada.
Montagem de amortecedores
No entanto, não há amortecedores que se adaptem a todos os carros e estradas. Esta é uma peça precisa que é ajustada à suspensão de um determinado modelo e muitas vezes às estradas da região em que o carro será utilizado. Portanto, os fabricantes de amortecedores devem levar em consideração a relação conforto e segurança, bem como as características técnicas do carro e da estrada. Isso leva em consideração vários tipos diferentes de uma peça semelhante.
Depreciação do carro novo
2012 foi o ano de início em termos de introdução de sistemas hidráulicos de amolecimento no campo da engenharia mecânica, que operam com base no princípio do atrito viscoso. Estes amortecedores são telescópicos, de tubo único com ou sem pressão de gás, de dois tubos. Deve-se notar que há equívocos aqui, por exemplo, na classificação: gás, gasóleo e petróleo. A classificação correta dos tipos de amortecedores será:
- Amortecedores com reforço de gás de alta pressão (gás).
- Amortecedores com reforço de gás de baixa pressão (gasóleo).
- Amortecedores sem aumento de gás.
Conseqüentemente, o amortecedor a gasóleo também será a gás. Apenas a mola a gás é um amortecedor a gás e é usado para proteger o capô ou a tampa do porta-malas.
Em um amortecedor a gás-óleo, o aumento de gás não afeta muito um catalisador afinado, mas sob cargas pesadas aumenta a precisão das características. Mas esta diferença na condução constante não é perceptível.
Contando despesas
Em regra, a depreciação de um carro é calculada com base no combustível utilizado (adequado para carros classe C com motor de 1,5-2,0 litros). Para simplificar, escrevemos todos os custos operacionais planejados por 100.000 km, levando em consideração o uso de filtros, lâmpadas, pastilhas de freio, pneus, etc., adicionamos 10 a 15% para despesas não planejadas (reparos não programados). Tais exemplos são dados em revistas de automóveis (no cálculo do custo médio de 1 km de corrida).
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