2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Injetores são necessários para injeção medida de combustível nos cilindros de um motor de carro. Estão equipados com válvulas que o pulverizam na fase mais pequena, pelo que o seu estado é muito importante. Afeta a condição do motor como um todo, razão pela qual equipamentos entupidos e entupidos são inadequados para operação. A lavagem regular do injetor é uma necessidade que deve ser rigorosamente seguida.
Os principais indicadores de qualidade são a estanqueidade do injetor, seu rendimento em condições de trabalho e o tamanho do jato de pulverização do líquido combustível. Entrando no injetor, o combustível deve ser misturado ao ar até obter a maior uniformidade. A agitação intensa permite que a mistura entre imediatamente em ignição no cilindro e libere energia capaz de fornecer torque.
No entanto, o problema é que durante a operação, depósitos de carbono se acumulam e se depositam no corpo do injetor ou próximo ao seu dispositivo de travamento, o que rompe a estanqueidade e, como resultado, mesmo após a parada do motor, ocorre um vazamentocombustível através de válvulas injetoras abertas. Há apenas uma maneira de sair desta situação - lavar o injetor, caso contrário, o motor não dará partida mesmo quando estiver quente.
Bicos injetores sujos reduzem o desempenho do injetor. A mistura que entra no cilindro não queima completamente e, quando o pedal do acelerador é pressionado com força, forma fortes estalos, e muito mais combustível é consumido durante o movimento do que o necessário. É por isso que, mesmo em um momento em que não há sinais pronunciados de entupimento do injetor, ainda é percebido um aumento no consumo de combustível. Isso significa que o injetor precisa ser lavado porque os sensores registram uma anormalidade em uma mistura sem oxigênio. O sistema computacional entende isso como f alta de combustível e estabelece um programa para aumentar seu consumo.
Injetores entupidos geralmente são causados por gasolina. Ele sempre contém pequenas substâncias em suspensão, embora imperceptíveis na aparência, mas que se instalam rapidamente nos filtros de malha. Os menores chegam ao bico do injetor e ali, sob a influência da alta temperatura, transformam-se em fuligem. A bomba de gasolina empurra uma nova porção de combustível com força, e novas partículas de impurezas penetram no bico, aumentando a quantidade de fuligem.
Em caso de pequena contaminação, pode-se utilizar um dos aditivos oferecidos pelo mercado. Os aditivos são usados como limpador de injetores. Eles são recomendados para fins preventivos, por exemplo, durante uma longa viagem de carro. Paraa lavagem do injetor era necessária o mais raramente possível, você deve prestar atenção à qualidade do combustível que está sendo derramado, não se esqueça de limpar os filtros da bomba de combustível e o tanque de gasolina dos sedimentos acumulados.
As estações de serviço modernas estão equipadas com suportes, com os quais você pode descobrir com muita rapidez e precisão a condição dos injetores e, se necessário, recorrer imediatamente a especialistas com um pedido para limpá-los. Mas nossos motoristas domésticos são quase todos os paus para toda obra e, portanto, é preferível que eles limpem o injetor com as próprias mãos do que visitar regularmente um serviço de carro.
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