2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Com o início do tempo frio, os proprietários de veículos motorizados estão tendo cada vez mais problemas para dar partida no motor. Não importa quão simples seja o dispositivo, é bastante difícil determinar imediatamente por que a scooter não inicia. Vamos tentar descobrir os motivos desse "capricho" e encontrar formas de eliminá-los.
Não vamos descrever em detalhes a estrutura geral da scooter, vamos começar logo com o motor. Todo mundo sabe que para o funcionamento de um motor de combustão interna são necessários três componentes: uma faísca de ignição, alimentação de combustível e compressão no cilindro. E como não existem milagres na tecnologia, você deve começar verificando precisamente esses três elementos. Estes são os chamados problemas "típicos".
Por que a scooter não liga: diagnóstico passo a passo
1. Sistema de ignição. O diagnóstico começa com a verificação da vela. Deve ser desaparafusado e inspecionar a condição dos eletrodos. A presença de derretimento ou danos no isolador indica claramente a necessidade de substituir a vela. Muitas vezes, quando é examinado, são encontrados depósitos de carbono nos eletrodos. Também pode fazer com que a faísca desapareça. Recomenda-se que os depósitos sejam cuidadosamente removidos dos contatos com uma lixa de esmeril “zero” e verifique a folga entre os eletrodos.
O motivo do desaparecimento da faísca também pode ser o "bau" da vela. Se, ao remover a peça, ela estiver molhada, ela deverá ser bem seca e inserida de volta na tampa. Depois disso, você precisa verificar se há uma faísca. Para fazer isso, a scooter liga a ignição, a vela é aplicada ao cilindro com o eletrodo inferior ou parte rosqueada e o virabrequim é rolado. Se uma faísca s altar entre os eletrodos, a peça está funcionando.
Importante! Verifique a vela quanto à presença de uma faísca em luvas de borracha especiais. Mantenha-o longe do buraco na cabeça. Caso contrário, os vapores de gasolina que saem podem se inflamar.
2. Sistema de abastecimento. Há uma faísca, mas a scooter não liga? Verificação do abastecimento de combustível. Pode haver duas razões: ou não é servido, ou é servido em excesso. O diagnóstico deve começar com um tanque de gás, passando gradualmente por todo o sistema de energia. Se a torneira de combustível e as linhas de combustível estiverem limpas, prossiga para o carburador. Deve ser cuidadosamente removido, desmontado e cuidadosamente lavado. Uma nota! Nunca tente soprar os jatos do carburador com a boca. As menores gotas de umidade criarão ainda mais problemas do que a sujeira acumulada!
3. Compressão. Se nenhum problema foi identificado com a parte elétrica e o sistema de energia durante o diagnóstico, mas a scooter ainda não deu partida, o que devo fazer a seguir? Agora o grupo do pistão será verificado. Se estiver funcionando, quando o pistão se move para o ponto morto superior, uma certa pressão deve ser criada no cilindro. Pode ser verificadocalibre de compressão especial. Se os indicadores do dispositivo estiverem abaixo dos parâmetros definidos para o seu tipo de motor, será necessária a substituição dos anéis de compressão. E esta é uma grande revisão do motor.
Scooter não liga: motivos anormais
As scooters modernas podem ser iniciadas tanto no botão quanto no kickstarter (das “pernas”). Existe uma situação em que o motor não liga da primeira maneira e, na segunda, começa com meia volta. Neste caso, verifique o fusível principal. Está localizado no compartimento da bateria. Na maioria das vezes, um fusível defeituoso assume a tensão e a bateria não tem energia suficiente para dar partida no motor. O fusível precisa ser substituído.
A segunda razão anormal pela qual a scooter não dá partida pode ser combustível velho no tanque de gasolina. É desnecessário falar sobre a qualidade da nossa gasolina. Tente drenar o combustível restante no tanque e substituí-lo por combustível novo.
E mais um conselho para concluir: se você duvida de sua capacidade de descobrir as causas de um mau funcionamento por conta própria, não arrisque. Nem tudo se sabe na prática! Melhor entrar em contato com os especialistas. Afinal, a falha nas configurações de fábrica também pode causar falha no motor.
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