GAZ-31029: especificações e dimensões

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O carro de passageiros doméstico GAZ-31029 foi produzido pela fábrica de automóveis Gorky no período de 1993 a 1997. A máquina lendária tornou-se uma espécie de continuação da série 2410. Alguns elementos de design são emprestados da versão 3102.

Em sua categoria, o veículo tornou-se um dos produtos de maior sucesso dos designers da Gorky, focado no consumo generalizado. Além disso, foram desenvolvidas versões especializadas, a maioria das quais nunca chegou à produção em massa.

Mais adiante no artigo - as características e características deste veículo.

Criando um modelo

O desenvolvimento do carro protótipo GAZ-31029 começou no final dos anos setenta do século passado. Naquela época, carros de configuração simplificada com motores reforçados começaram a aparecer ativamente na prática mundial, que consumiam cerca de dez litros de combustível por "cem", mas emitiam potência 3-4 vezes mais.

Foi planejado que este carro substituiria rapidamente o 24º Volga, mas o projeto foi significativamente atrasado. Devido a uma diminuição no financiamento da usina, decidiu-se liberar uma modificação intermediária sob o índice 3102, quepermaneceu praticamente in alterado em relação à versão 2410. O chassi, unidade de potência e alguns elementos da carroceria foram levemente atualizados. E o projeto original foi suspenso.

Retomada do desenvolvimento

Vale a pena notar que vários modelos GAZ-31029 ainda eram produzidos antes do início da produção em massa. Mas destinavam-se exclusivamente à liderança do partido. Naquela época, a ordem estatal para a produção em massa dessas máquinas nem foi criada. O protótipo foi demonstrado várias vezes em exposições, inclusive em Paris (1981).

Enquanto isso, uma modificação intermediária do GAZ-3102 Volga substitui as limusines GAZ-13, que terminaram em 1981.

Começou então a perestroika, a crise, o colapso da URSS. Já os próprios engenheiros não acreditaram na retomada do projeto. No entanto, em 1992, a documentação foi levantada e posta em desenvolvimento, o Estado prestou toda a assistência possível. Foi uma decisão bastante ousada, pois naquela época os fabricantes estrangeiros desse segmento estavam muito à frente, e muitas preocupações nacionais passaram a produzir carros mais modernos, econômicos e seguros (Oka, Tavria, Sputnik). Como o GAZ-31029 era voltado para cidadãos da CEI, a ideia foi um sucesso, mais de 100 mil cópias desses carros saíam da linha de montagem todos os anos.

Parâmetros

As principais características técnicas da máquina em questão em números:

• Corpo - sedan.
• Número de portas/assentos - 4/5.
• Comprimento/largura/ altura - 4, 88/1, 8/1, 47 m.
• Base da roda – 2,8 m.
• Pista dianteira/traseira – 1, 49/1, 42 m.
• Espaço na estrada - 15,6 cm.
• Capacidade do tronco - 500 l.
• Suspensão dianteira/traseira - molas/molas.
• Transmissão - mecânica de cinco modos com tração traseira.
• Tipo de freio - tambor dianteiro e traseiro. Mais tarde, os discos foram montados na frente.
• A unidade de potência é um motor carburado com um arranjo em linha de quatro cilindros.
• A potência do motor GAZ-31029 é de 100 cavalos.
• Capacidade de trabalho - 2445 cc
• Curbweight - 1, 4 t.
• Consumo de combustível combinado - 12,9 l/100 km.
• Aceleração de "zero" a "centenas" - 19 segundos.
• O limite de velocidade é de 147 km/h.

Parte do corpo

O corpo pode ser atribuído a uma das principais vantagens do carro "Volga" GAZ-31029. Suas dimensões são impressionantes, a cabine acomoda facilmente cinco pessoas, embora o design dos bancos dianteiros não seja totalmente bem-sucedido, especialmente para passageiros altos. Comparado ao seu antecessor, o modelo atualizado recebeu novas alterações no front end.

O equipamento utiliza contornos aerodinâmicos, grade do radiador inclinada, faróis retangulares, elementos rotativos embutidos nos para-lamas dianteiros. As desvantagens incluem baixa proteção do corpo contra corrosão e metal não muito durável. Esta parte exigia processamento adicional especial e cuidados apropriados. Vale ress altar que isso não se aplica aos pára-choques, eles são feitos de plástico.

O que há na cabine?

O carro GAZ-31029, como todos os carros de passeio dos fabricantes Gorky, tem um interior espaçoso e relativamente confortável. Os bancos dianteiros estão equipados com ajuste longitudinal e a capacidade de ajustar os encostos para inclinação. Eles podem ser dispostos, o resultado é um sofá. O estofamento das cadeiras é feito de tecido, há apoios de cabeça. O pouso pode ser um pouco inconveniente para pessoas altas.

O painel de instrumentos inclui velocímetro, relógio, medidores de combustível, óleo e temperatura, além de um indicador para monitoramento do sistema de freios e indicadores de direção. Espelhos e vidros elétricos são ajustáveis manualmente, por uma taxa adicional, o pacote pode incluir ar-condicionado, rádio e forros plásticos dos arcos das rodas.

As desvantagens de muitos usuários incluem o ângulo de inclinação mal sucedido da viseira do painel de instrumentos. Em um dia ensolarado, seu reflexo é exibido no para-brisa e cega o motorista. Além disso, a má localização dos limpadores de para-brisa e a pequena capacidade do porta-luvas são consideradas desvantagens.

Ventilação e aquecimento

Quase todos os proprietários reivindicam esses nós. O fogão GAZ-31029 geralmente quebra, o radiador também não difere em confiabilidade. Vazamentos através da torneira do elemento especificado são observados regularmente. Essas peças devem ser substituídas imediatamente, pois não podem ser reparadas. Além disso, o esquema de abertura do radiador é mal pensado, o cabo passado sob a bateria oxida rapidamente, enferruja e quebra.

GAZ-31029: motores402 e 4021

As primeiras modificações do Volga foram equipadas com motores de carburador ZMZ-402 (para AI-92) e ZMZ-4021 (para AI-76). Mais tarde, as unidades de potência de injeção 4062 apareceram.

Os seguintes itens foram incluídos no pacote do 402º motor:

• Válvulas da árvore de cames no cabeçote.
• Árvore de cames a gás acionada por engrenagem.
• Bloco de cilindros de alumínio.
• Sistema de refrigeração líquida.
• Mangas removíveis.
• Quatro cilindros.
• Montagem do carburador.

O diâmetro do pistão do ZMZ-402 foi de 92 mm com o mesmo parâmetro de curso. A massa da unidade de potência é 184 kg. O analógico 4021 apresentava uma câmara de combustão maior. Esses "motores" foram produzidos até 2006, após o que foram descontinuados (não atendiam aos novos padrões ambientais). No entanto, ao reparar o GAZ-31029, encontrar peças de reposição para o motor não será um problema, os componentes ainda são produzidos pela fábrica.

Unidade de transmissão

O carro foi originalmente equipado com uma caixa manual de quatro velocidades. Um elemento conectando as rodas traseiras e a caixa de desconexão também foi fornecido. Desde 1993, o carro está equipado com uma única tração traseira. Em 1994, o Volga GAZ-31029 recebeu uma caixa de cinco marchas. O eixo traseiro - do mesmo tipo - tem semelhanças com os análogos que foram montados no representante Seagulls.

Movendo nós

A suspensão dianteira tipo mola dependente é equipada com uma viga rígida, cames pivotantes e juntas pivotantes. No analógico traseiro são fornecidosmolas, um par de eixos e amortecedores hidráulicos. Em geral, a suspensão do Volga é confiável e confortável. Para prolongar a vida útil, recomenda-se lubrificar os pinos mestre e as buchas roscadas em tempo hábil. O recurso de trabalho do nó é de pelo menos 700 mil quilômetros. Os usuários observam que devido à sobrecarga frequente, as molas das lâminas podem ser deformadas.

Nas versões atualizadas da modificação 31209, o sistema de freio dianteiro é equipado com elementos de tambor na frente e hidráulico na traseira. O conjunto difere de outras máquinas na rigidez, para uma frenagem efetiva é necessário pressionar o pedal com força até que ele pare. Embreagem - placa única, seca, durável.

Carburadores e ignição

Principalmente, nesses modelos Volga, foi usado um carburador tipo K-126. É fácil de configurar e manter. Modelos atualizados reduzem um pouco o consumo de combustível, mas exigem ajustes mais precisos e frequentes e têm medo de poluição. Se o cheiro de gasolina for sentido claramente na cabine, isso indica instalação inadequada do receptor de combustível ou deformação das mangueiras de abastecimento.

GAZ-31029, cuja foto é mostrada acima, está equipado com uma ignição sem contato, que é impecável, o interruptor também funciona sem reclamações. O distribuidor funciona corretamente, mesmo se houver folga no eixo. Velas sem reposição podem suportar cerca de 50 mil quilômetros.

Direção

Este projeto foi transferido da modificação 2410 quase sem alterações. A principal tarefa no mecanismo é realizada por umcaixa de velocidades, as rodas giram com a ajuda de hastes de direção trapezoidais. A coluna do carro não é ajustável. Depois de 1996, a direção hidráulica apareceu em algumas versões.

Tuning GAZ-31029

Melhoria do carro é melhorar sua tração, características de velocidade, bem como equipamentos internos e externos. Na maioria das vezes, os proprietários equipavam o carro com uma unidade de potência da marca Rover, que era agregada a uma transmissão manual ou automática. Além disso, foi possível instalar um motor de turbina a diesel de 2,5 litros da marca Toyota e uma transmissão da mesma empresa.

Quanto ao resto da afinação, foi feito o seguinte trabalho:

• Instalação de para-choques volumosos e aerodinâmicos, spoiler de teto.
• Substituição dos freios a tambor por contrapartes a disco.
• Instalação da ponte do modelo 3110.
• Pintando o corpo nas cores originais.
• Equipado com rodas fundidas brilhantes.
• Tintura da janela.
• Acabamento em madeira torpedo.
• Substituição dos bancos e volante por uma versão desportiva.

Modificações

Várias modificações foram desenvolvidas com base no GAZ-31029 (anos de produção são indicados entre parênteses):

1. 31022 - carrinha com carroçaria de cinco portas para sete lugares (1993-1998). De seu antecessor, o carro herdou molas traseiras reforçadas, layout e carroceria.
2. 31023 - ambulância (1993-1998). Usar o carro para o fim a que se destina é muito impraticável devido ao pouso baixo epequeno compartimento sanitário. O equipamento está equipado com sinais luminosos e sonoros especiais, um conjunto mínimo de material médico, macas retrácteis, sinalização adequada e inscrições a bordo. Há uma divisória, um par de assentos para um enfermeiro e um médico, uma estação de rádio está disponível mediante solicitação.
3. 31029-50 - um modelo com um novo motor de 16 válvulas ZMZ-406 (1996). Nas versões de alta velocidade, o chassi foi alterado, os freios a disco foram instalados na frente, além de uma direção hidráulica não integral.
4. 310297 - para áreas com clima tropical.
5. "Burlak" - uma van de passageiros de carga, que nunca foi colocada em produção em massa (1994).
6. Caminhão - construído apenas como um protótipo.

Preços e comentários

Como a produção em série desta modificação foi descontinuada, você só pode comprá-la em sua forma original no mercado secundário. Isso pode ser feito em recursos interativos especializados. Por exemplo, no Avito. GAZ-31029, dependendo da condição, ano de fabricação, região, custará trinta mil rublos.

Os proprietários de carros notam o fato de que os reparos são necessários com bastante frequência, mas principalmente em ninharias. O veículo não agrada os usuários com consumo de combustível e dinâmica significativos. Além disso, é necessário girar as rodas com esforço considerável, bem como trabalhar com os pedais ou a alavanca de câmbio. Os proprietários também falam negativamente sobre o radiador GAZ-31029 e a potência do motor.

Entre as vantagens, os consumidores chamam um interior espaçoso,tronco espaçoso, suspensão reforçada (cujos nós devem ser lubrificados em tempo hábil), uma capacidade aceitável de cross-country, confiabilidade de ignição.

A carroceria do carro requer atenção especial. O mercado secundário está cheio de carros que sofrem dessa "doença". Se a corrosão externa não é muito terrível, a destruição interna é simplesmente perigosa. Portanto, ao escolher um carro, preste atenção a esse momento em primeiro lugar. A propósito, existem análogos chineses do GAZ-31029 no mercado, sua parte do corpo é ainda mais fina e pior que a original.

Os usuários notam que o motor do carro é francamente fraco, é suficiente para um passeio tranquilo relativamente confortável sem estilo de direção extremo. No entanto, a unidade de energia é fácil de manter, tem uma alta manutenção. O apetite do motor é incrivelmente grande - 10 litros por 100 quilômetros e na cidade - cerca de 16.

Fatos interessantes

A certa altura, um erro tático na Fábrica de Automóveis Gorky foi a retirada das "Gaivotas" da produção. Como resultado, várias variações com uma base estendida e um maior nível de conforto entraram no mercado: "Cortege" e "Person". Eles tiveram que preencher a lacuna. Mais tarde, com base na versão 31209, também apareceram modelos Lux aprimorados com motores Rover e ZMZ-406, bem como uma modificação de station wagon.

O protótipo do carro em questão foi o GAZ-2410 Volga, no qual a ignição eletrônica foi usada pela primeira vez de todos os GAZs. Nesse sentido, a versão 31029 está um passo atrás. Era para liberar variações médicas, mas devido à impraticabilidade não entraram emSeries. Além disso, a mesma versão do carro foi usada por agências de aplicação da lei.

Finalmente

O carro GAZ-31209 conquistou seu lugar de direito na indústria automotiva russa. Apesar das deficiências, o carro ganhou popularidade entre a população, como evidenciado pela circulação anual de mais de 100 mil unidades. Como dizem os proprietários, se o veículo for devidamente mantido, servirá fielmente por muito tempo. Desde 2000, designers chineses produzem uma cópia exata do Volga em questão. Mas tem apenas uma semelhança superficial. A qualidade do metal e do chassi deixa muito a desejar, assim como a montagem geral. Você pode comprar um modelo usado sem problemas na Internet, por exemplo, você pode encontrar o GAZ-31029 na Avito por apenas 35-40 mil rublos.