Carro "Baleno Suzuki": especificações, motor, peças de reposição e comentários do proprietário

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

“Baleno Suzuki” é um carro que pertence à classe C. Em outras palavras, para a aula de golfe. No mercado doméstico, esse modelo é chamado de maneira diferente - Suzuki Cultus. E nos EUA - Estima. Pela primeira vez este carro foi demonstrado ao mundo em 1995. O carro foi imediatamente notado como um modelo com um design contido e equilibrado, além de um interior confortável. Sobre o que mais poderia agradar o “Baleno Suzuki” daqueles anos e o que é o modelo hoje, vale falar com mais detalhes.

Conceito de salão

O fabricante, em primeiro lugar, voltou sua atenção para o interior, ou melhor, para o que deveria ser. Foi decidido tornar o interior mais confortável e ergonômico e seguir o plano para todos os anos subsequentes. Pois bem, todos os Baleno Suzuki são carros muito confortáveis e funcionais. Seu interior agrada com assentos confortáveis, que se distinguem pelo excelente apoio lateral. Os controles são posicionados de forma ideal, devido a que as leituras são fáceis de ler - nada distrai o motorista. Emborao layout dos instrumentos é comum. À esquerda está o tacômetro, no meio está o velocímetro e do lado direito estão os medidores de nível de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento. Em geral, tudo é tradicional.

Equipamento

“Baleno Suzuki” tem um volante muito confortável e ajustável em altura. Os espelhos são especiais, com ajuste eletrônico. As alavancas localizadas sob o volante são levantadas, de modo que são perfeitamente visíveis devido ao volante de 4 raios. Os botões de controle do espelho estão localizados à esquerda do volante. A alça do hidrocorretor do farol também estava localizada lá. Os botões do vidro elétrico também estão convenientemente localizados - eles estão localizados diretamente no apoio de braço. A propósito, nos cantos do painel você pode ver dois grandes blocos de lâmpadas de controle e, na parte superior, há um botão para aquecer a janela traseira, além de um alarme. Também vale a pena notar que o equipamento padrão do carro também tem adições tão agradáveis e importantes como dois airbags, ar condicionado, estofamento de veludo de alta qualidade, um imobilizador, vidros elétricos (em todas as portas) e aquecimento do vidro traseiro. E há até uma trava especial nas portas traseiras para que seja impossível abri-las em movimento (um recurso útil se o motorista tiver filhos). Em geral, o carro está bem equipado para modelos japoneses “adultos”.

Sobre aerodinâmica corporal

Devo dizer que a “Suzuki Baleno” é uma station wagon, um carro com excelente visibilidade. Não há zonas mortas. As máquinas são geralmente compactas, mas combaús volumosos, sob as prateleiras das quais há também uma roda sobressalente “dokatka”.

A aerodinâmica é desenvolvida ao mais alto nível do corpo. Seus especialistas o desenvolveram experimentalmente em um túnel de vento. Assim, a aerodinâmica foi levada quase à perfeição (pelo menos para carros japoneses, isso é uma conquista). Foi dada especial atenção ao desenvolvimento da máquina de isolamento de vibração e ruído. Os engenheiros têm lutado com isso por um longo tempo. E eles conseguiram um bom resultado, tendo trabalhado não só na estrutura da carroceria, mas também na aerodinâmica. Eles também desenvolveram especialmente um material sintético especial, com o qual foi decidido colocar a parte inferior do carro, o piso do porta-malas, o teto e o escudo que separa a unidade de força do compartimento de passageiros em várias camadas. Também foi decidido fazer inserções dele, que amortecem os fenômenos ressonantes que ocorrem nas peças do painel de plástico.

Sobre powertrain

A primeira geração do motor Suzuki Baleno era bastante potente para a época. 1, 3 litros, com capacidade de 85 e 92 cavalos de potência, 16 válvulas, equipado com injeção de distribuição - nem todos os carros japoneses daqueles anos podiam se orgulhar de tais características. Esses motores funcionam sob o controle de uma "mecânica" de 5 velocidades ou de uma "automática" de 3 e 4 velocidades. Devido a esses pontos de verificação com engrenagens perfeitamente combinadas, a Suzuki acabou sendo muito dinâmica. Claro, carros com transmissão manual eram especialmente populares naquela época.

“Suzuki Baleno” tem uma suspensão totalmente independente com excelente estabilidade direcional. Foi decidido montar o frontalsubquadro bastante forte. Há também um estabilizador que faz seu trabalho através do chassi auxiliar. A suspensão traseira, aliás, também foi montada em um poderoso chassi auxiliar.

Comentários

A componente técnica da antiga Suziki agrada: os carros foram montados de forma sólida e fiáveis. Os antigos modelos Suzuki Baleno recebem críticas positivas. Os proprietários gostam do fator de qualidade deste carro, avarias raras e peças de reposição baratas. Então, em termos de operação, este é um excelente "japonês".

2015 modelo interior e exterior

Para acompanhar o sucesso de um determinado modelo, vale a pena tomar como exemplo as primeiras versões e as mais recentes. Bem, em 2015, em setembro, um novo Baleno apareceu para o mundo. O hatchback econômico de cinco portas é um novo focado no mercado europeu.

A aparência do carro é interessante, dinâmica, moderna. As linhas da carroceria são agradáveis, como se fluíssem, e os arcos das rodas parecem ser delineados em relevo. Além disso, o equipamento de iluminação elegante e as luzes originais e elegantes na parte traseira do carro imediatamente chamam a atenção.

O salão foi projetado para cinco lugares, no entanto, devido ao tamanho modesto do carro, é improvável que tantos passageiros possam se acomodar confortavelmente no interior. Mas dois atrás vai se sentir bem.

2015 Suzuki Baleno Especificações

Para este carro, os fabricantes forneceram duas unidades de potência a gasolina, que foram desenvolvidas de acordo comnorma ambiental "Euro-6". O primeiro deles é um motor turbo de 3 cilindros com volume de litro e injeção direta. Gera 112 cavalos de potência. Funciona sob o controle de uma “mecânica” de 5 velocidades e a pedido - uma “automática” de 6 velocidades.

Segundo motor - 1.4 litros, aspirado naturalmente. Ele produz 90 cavalos.

O equipamento é simples - uma unidade principal, ESP, ABS, 6 airbags, um interior bem decorado. As versões top contam com sistema multimídia com tela de 7 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo, controle climático e muito mais.

Em geral, o carro é simples - para dirigir pela cidade. Ainda não se sabe se será vendido na Rússia, mas o custo foi anunciado - 16.000 euros.