Todos os modelos de motocicletas "Ural": história, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Todos os modelos de motocicletas soviéticas e russas "Ural" pertencem à classe prioritária da indústria motorizada doméstica. Os dispositivos têm várias modificações e cópias modernas são usadas ativamente pelos consumidores. O fabricante tenta manter a combinação ideal de qualidade, potência e rendimento da unidade. Oferece veículos modernos de duas rodas de tipo único com a possibilidade de basear um reboque lateral. Considere as características e recursos dos designs mais populares.

História do desenvolvimento e criação

Todos os modelos de motocicletas "Ural", de uma forma ou de outra, copiam a marca alemã BMWR. O primeiro protótipo foi criado por designers soviéticos em 1939. Existem duas versões principais sobre a origem, e atualmente não é possível verificar sua autenticidade.

Presumivelmente, a versão alemã foi entregue à União Soviética para revisão, após o que os desenvolvedores domésticos lançaram uma modificação semelhante. A segunda opção envolve a compra de originais na Suécia, sua posterior transferência para a URSS e a fabricação do veículo em questão.

Sabe-se autenticamente que em 1941No ano, as motocicletas foram produzidas sob o índice M-72, que com os "parentes" alemães eram semelhantes, como gêmeos. A produção em série de equipamentos foi aprovada pelo próprio Joseph Stalin. A produção foi organizada em uma fábrica de Moscou, no entanto, devido à lei marcial, a produção de máquinas foi transferida para a Sibéria (a pequena cidade de Irbit). É de salientar que as oficinas de produção foram equipadas numa antiga fábrica de cerveja, devido à f alta de instalações adequadas e gratuitas.

Ural M-72

Todos os modelos de motocicletas "Ural" parecem um modelo militar tipo M-72. A entrega inicial de Irbit ao exército começou já em 1942. O número total de motocicletas militares foi superior a 9700 peças. O lançamento do dispositivo continuou até 1954. Durante esse período, mais de três milhões de cópias foram produzidas.

A modificação civil do veículo em questão saiu sob o índice M-52. Mudanças estruturais permitiram que o modelo se movesse de forma rápida e constante no asf alto. Como unidade de potência, foi utilizado um motor de quatro tempos com um volume de cinco centímetros cúbicos. As características do motor permitiram acelerar o dispositivo a 100 quilômetros por hora com uma potência de 24 litros. Com. Vale a pena notar que esta versão foi colocada à venda, no entanto, cada proprietário teve que registrar a moto no comissariado militar.

Características das variações M-61 e M-66

Todos os modelos de motocicletas Ural não podem ser considerados sem duas modificações que surgiram nos anos sessenta do século passado. As mudanças de design foram mínimas, no entanto, no M-61/63havia uma suspensão tipo pêndulo atualizada montada na roda traseira.

Na 66ª modificação, foi usado um motor modificado, cuja potência era de 32 litros. Com. Em seguida, amostras com uma unidade de 36 cavalos de potência foram liberadas. Mudanças no design do motor e outras melhorias levaram à criação da última marca soviética "Ural" 8.103-3O. Sua principal diferença em relação aos seus antecessores era a presença de um eixo cardan do tipo automóvel e um acionamento por corrente. Além disso, vale a pena notar um sistema de exaustão aprimorado e uma versão mais barata para o interior e aldeias remotas.

Novos modelos de motocicletas Ural

Após o colapso da União das Repúblicas Socialistas Soviéticas, a população passou a comprar menos motocicletas devido à crise econômica. Aqueles que tinham os meios para comprar marcas estrangeiras preferidas. No entanto, a fábrica de Irbit não interrompeu a produção, embora os produtos fossem vendidos em quantidades mínimas.

A usina foi privatizada em 1992 e renomeada JSC Uralmoto. Os projetistas da planta renovada foram capazes de lidar com a situação crítica e até desenvolveram uma linha de modificações fundamentalmente novas.

Por exemplo, os modelos mais recentes da motocicleta Ural da categoria Turista começaram a ser equipados com um garfo de alavanca e novas usinas (quatro tempos), que tinham um volume de 750 "cubos" e uma potência de 45 "cavalos".

Modificação Ural Solo é uma versão modernizada para movimento sem reboque lateral. É equipado com câmbio de quatro marchas, partida elétrica,sistema de freio a disco reverso e confiável. A velocidade máxima do dispositivo é de 130 quilômetros por hora.

Quais modelos de motocicletas Ural ainda estão disponíveis?

A motocicleta Ural Retro é considerada a mais estilosa da linha em questão. Tem estilo antigo e é um sucesso não só no mercado interno, mas também no Reino Unido e nos EUA. As versões com volante à direita foram desenvolvidas para facilitar a adaptação em países com regulamentos de trânsito especiais.

Na fábrica da IMZ, em 2014, teve início mais uma modernização, que possibilitou a alteração das características de todos os modelos de produção. Os detalhes passaram por um processamento significativo, bem como o reforço de componentes, desde kits de carroceria até a unidade de potência e o sistema de combustível. Entre as inovações, destacam-se as seguintes:

• aparecimento da injeção eletrônica de combustível;
• equipamento de todas as rodas com freios a disco;
• montagem do amortecedor de direção hidráulica;
• uso de materiais compostos no layout.

A compatibilidade dos desenvolvimentos soviéticos e tecnologias modernas tornou possível trazer motocicletas Ural (fotos de todos os modelos são apresentadas no artigo) com qualidade de classe mundial. Os números reais falam de sucesso, o que indica que mais de 90 por cento dos equipamentos produzidos por este fabricante são exportados.

Recursos

Entre os modelos de exportação e de teste da motocicleta Ural, podemos distinguir os seguintesinstâncias:

1. Ural-T é um análogo moderno da primeira modificação com características atualizadas.
2. "Turista" - uma variação focada no movimento em vários tipos de solo, com possibilidade de conectar um carrinho lateral.
3. Versão militar do Ural Gear Up, equipado com um lugar para uma torre de metralhadora, um tubo de pára-choques, um farol alargado e uma pintura correspondente.

Além disso, a linha IMZ inclui variantes de motoqueiros "Cross" e "Wolf", equipadas com peças cromadas, além de veículos todo-o-terreno "Sportsman", "Patrol", "Yamal".

No final da revisão

A motocicleta doméstica "Ural", cuja história dos modelos é discutida acima, tornou-se uma verdadeira lenda na indústria automobilística. Nos anos da guerra (1941-1945) foi destinado ao exército. No entanto, mais tarde o uso desta motocicleta pesada passou para a esfera civil.

Especialmente, a técnica era popular em aldeias e aldeias, porque tinha boa capacidade de carga e capacidade de cross-country. Todos os modelos de motocicletas Ural em um design moderno, juntamente com um estilo característico, adquiriram parâmetros de funcionamento completamente novos, são procurados não apenas no território das repúblicas pós-soviéticas, mas também no exterior. Sua exposição pode ser vista no Irbit State Museum of Motorcycles.