Suzuki GS500F é um cavalo de batalha confiável

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

As motocicletas da série GS500 da Suzuki, como se costuma dizer, resistiram ao teste do tempo. A primeira moto desta série foi lançada em 1989. Ele não foi um avanço no mercado de lema e não fez nenhuma revolução, ele foi originalmente destinado a um destino diferente - o destino de um fiel cavalo de batalha.

Ao longo dos anos de produção, os desenvolvedores criaram apenas duas modificações do modelo. O primeiro, com o número de artigo E, não tinha carenagem, e o Suzuki GS500F distinguia-se pela sua presença e, de facto, pelo revestimento em plástico mais denso.

Público-alvo

Em quem a mundialmente famosa gigante das motocicletas confiou ao criar este modelo? Suzuki GS500F dificilmente atrairia a atenção de um motociclista experiente, mesmo que seja apertado em couro cravejado, mesmo vestido com armadura esportiva de Kevlar. Isso é um presente para a idade do filho de motoqueiro adulto. Simplificando, não há nada nele que desperte o interesse de um piloto experiente. O modelo tem um caráter calmo, manuseio simples, hábitos pacíficos na estrada. Se seus planos incluem aprimorar suas habilidades de pilotagem agressivas, isso não é para você.opção.

Mas afinal, nem todo mundo está destinado ao destino dos pilotos fantasmas que assobiavam pelas correntes de ar que se aproximavam ao longo da estrada noturna em alta velocidade? Para alguns, a bicicleta é apenas um meio de transporte conveniente, o que, aliás, ajuda a economizar muito combustível. Algo para aprender. Sim, e para um motociclista frágil, o transporte é mais fácil e tranquilo. No entanto, ao mesmo tempo, nem todos ficarão satisfeitos com o Alfamoto e até o Yubrik de Yamakhovsky como o primeiro transporte. Mas o Suzuki GS500F ainda é a ideia de um famoso fabricante cujo bom nome fala por si. Portanto, entre os proprietários de uma motocicleta deste modelo, a grande maioria são motociclistas iniciantes, mulheres, bem como aqueles para quem um skate de duas rodas é apenas um transporte.

Recursos do modelo

A primeira coisa que chama a atenção quando você conhece esta motocicleta é a presença de uma carenagem. Isso se reflete no nome com a marca F. O design geral está no estilo da GSX-R. Outra característica que, por sinal, muitos iniciantes gostam é o assento do piloto quase vertical e bastante confortável.

Especificações

Não espere surpresas ao comprar este modelo, especialmente se estiver familiarizado com o protótipo da série E. Em geral, o Suzuki GS500F, cujas especificações quase não mudaram em mais de 25 anos de produção de motocicletas desta série, prova que o desenvolvimento foi originalmente ideal. Desde 1989, quando o primeiro modelo foi lançado, praticamente em termos técnicos, nenhumasem alteração.

O motor possui dois cilindros com volume total de 487 metros cúbicos. Refrigeração a ar e ignição eletrônica são fornecidos. A suspensão dianteira é um telescópio de mola helicoidal. Ambos os freios são freios a disco, se desejado, eles podem ser equipados com ABS. O comprimento em termos de dimensões extremas é de 2080 cm e a largura é de 800. A distância ao solo média é de 120 mm. A bicicleta pesa quase dois centavos. O tanque vai caber 20 litros, e isso vai durar muito tempo, porque o consumo médio de combustível por cem em condições normais não chega nem a 5 litros.

Dirabilidade

A disposição calma de um cavalo fiel, resposta rápida aos comandos, bom manuseio são as marcas da Suzuki GS500F. As características da bicicleta não permitem que ela seja acelerada a grandes velocidades, mas é bem possível espremer 100-150 dela. Alguns proprietários afirmam que este não é o limite, no entanto, para altas velocidades e experiência, é necessário mais, e sob a sela de um profissional esse skate não é tão frequente.

A manobrabilidade da motocicleta é suficiente para sair do engarrafamento e andar com o vento pelas ruas ornamentadas. Nesse sentido, é inferior até mesmo aos esportes médios, mas quem colocaria na cabeça organizar tais competições? Esta bicicleta não é para pista, nem para off-road e nem para trilhas de alta velocidade. Seu elemento é a cidade. Ele se sente confiante, dotando essa confiança e o piloto. By the way, este Bolívar terá sorte e dois. Além disso, o segundo número será bastante confortável, graças a um selim bastante espaçoso equipado com um amortecedor de mola e um banco do passageiro.caneta.

Opiniões do proprietário

E o que dizem aqueles que dirigem a Suzuki GS500F? As revisões costumam dizer que o motor, embora confiável, é hora de o fabricante pensar no progresso. Ainda assim, um quarto de século se passou desde a sua criação. Nem todos estão satisfeitos com a suspensão muito mole de uma motocicleta, que se deteriora rapidamente e precisa de cuidados constantes. A qualidade da montagem e pintura levanta dúvidas. Uma camada modesta começa a rachar e lascar logo após a compra, a tinta simplesmente voa. isso implica o aparecimento de ferrugem em qualquer arranhão. Outras peças metálicas expostas também estão sujeitas à corrosão. Outro ponto fraco é a qualidade das soldas. Em geral, para quem comprou este modelo, há muito trabalho a ser feito.

Mas o sistema de combustível está além do elogio. é confiável e econômico, com um tanque cheio você pode dirigir quase meio mil quilômetros, o que não pode deixar de agradar os fãs de estradas de longa distância.