Mercedes SL500: especificações e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Mercedes SL500 (anteriormente conhecido como 500SL) é talvez um dos modelos mais emblemáticos do automóvel Mercedes-Benz. Tem sido um acessório na linha de roadsters de luxo desde 1980, mas a recente atualização externa acompanhou os tempos?

Os usuários gostaram do visual mais claro e objetivo, do trem de força sofisticado e da tecnologia integrada aprimorada. Ao mesmo tempo, estão insatisfeitos com o tamanho grande, inconveniente ao dirigir na cidade.

Concorrentes mais próximos

As alternativas possíveis para o modelo são:

• Um pouco mais prático BMW 650i Convertible M Sport, que pode não ter uma aparência tão puro-sangue, mas é bonito, um pouco mais esportivo que o Mercedes SL500 (foto abaixo), e com assentos adicionais para duas pessoas (embora não haja t muito espaço para as pernas atrás).
• Sportier, o Jaguar F-Type R Convertible, alimentado por um motor V8 superpotente, tem um desempenho animado e é sem dúvida um dos carros de estrada mais bonitos em produção. Ele tem uma carga escassa, e,embora seja projetado para cruzeiro, é mais adequado para um estilo de condução enérgico.
• Modelos exóticos usados - Maserati GranCabrio de 3-4 anos e Aston Martin DB9 Volante.

SL – o que é?

Mercedes-Benz SL é um ícone da indústria automotiva. A história da classe remonta a quando a empresa Sindelfingen criou uma versão de estrada de seu carro de corrida dos anos 50, o que levou à introdução do modelo comemorativo 300SL Gullwing, seguido pelo Pagoda SL dos anos 60 e pelo Der Panzerwagen ou Bobby Ewing SL 70- 1980 e 1980.

Desde os anos 90, no entanto, o SL-Class evoluiu de roadster compacto para boulevard cruiser aberto. A introdução de uma capota rígida retrátil no R230 no início do novo milênio parecia destacar isso. Independentemente da introdução de versões AMG poderosas, a classe SL evoluiu para um carro de turismo esportivo um pouco obeso, com suspensão suave, embora inegavelmente elegante.

O atual SL de sexta geração, lançado há 4 anos, é ainda mais longo e largo do que seu antecessor, e apresenta tecnologias de redução de peso, uma abundância de recursos de luxo a bordo e amortecimento adaptável. Além disso, a mídia automotiva não ficou particularmente impressionada com a mudança um tanto drástica do roadster esportivo na frente. Além disso, os rivais tradicionais da Mercedes-Benz ainda resistem à tentação de construir um grande modelo aberto com teto de metal dobrável. Eles preferem uma parte superior de tecido que seja maiscompacto e permite uma configuração cabriolet 2+2.

Recentemente remodelado, foi realizada uma atualização de estilo estético e alguns recursos funcionais do superluxo Classe S Coupé foram adotados. Mas agora que a Mercedes-Benz está oferecendo uma versão mais prática do conversível Sonderclass, o SL ainda faz sentido?

Como é na estrada?

Talvez seja revelador que a Mercedes-Benz esteja oferecendo a série SL com o pacote AMG. Enquanto alguns podem pensar que a versão padrão parecia um pouco sem graça antes do facelift, dado o estilo arrojado de seus antecessores, o corpo baixo e em forma de torpedo do Benz apresenta um para-choque dianteiro afiado, uma grade em forma de diamante ousada e faróis salientes. Sistema de iluminação inteligente LED. O observador mais astuto notará que o capô agora ostenta um par de sulcos poderosamente salientes.

Em termos de atratividade, a aparência do Mercedes-Benz SL500 Cabrio é sem dúvida única. Com mais de 4,6 m de comprimento e quase 1,9 m de largura, o roadster tem muito para preencher o espaço de estacionamento… É bom quando você está admirando o passeio de longe, mas as dimensões imponentes não são exatamente confortáveis quando o motorista está tentando manobrar no centro da cidade congestionado. O capô estendido do Mercedes SL500 torna difícil julgar onde estacionar. Felizmente, existem sensores de distância. Há também um sistema de estacionamento padrão, para que você possatirar proveito da eletrônica. As portas estendidas devem ser abertas com cuidado para evitar o contato com veículos estacionados próximos aos flancos do Mercedes. E o velho pedal do acelerador "morto", que precisa de muito empurrão no começo para colocar o carro em movimento, leva algum tempo para se acostumar.

Especificações do Mercedes SL500

Sim, o SL pode ser pesado em uma viagem de compras, tornando-o quase insuportável, mas ao dirigir calmamente em uma tarde de domingo por uma estrada cênica sinuosa, o Benz é brilhante e em seu elemento. Alimentado por um motor V8 de 4,7 litros e 335 kW de 335 kW perfeitamente combinado com uma transmissão automática de 9 velocidades, o Mercedes-Benz SL500 oferece um desempenho poderoso (talvez exagerado) juntamente com um passeio (principalmente) arrebatador. Velocidade máxima - 250 km / h. A aceleração para 100 km/h ocorre em 4,3 s. Consumo de combustível - 12,4 litros na cidade, 7 litros - fora dela e combinado - 9 litros.

Como em toda a gama AMG, a distância ao solo foi reduzida em 10 mm, mas o veículo também está equipado com suspensão adaptativa Active Body Control (ABC) com função de inclinação em curva. O ABC funciona em conjunto com os modos de seleção de marcha dinâmica apropriados: Curve (CV), que aplica estrategicamente um máximo de 2,65 graus de inclinação na faixa de velocidade de 15 a 180 km/h para otimizar o conforto do passageiro, Comfort (C), “Sport" (S), "Sport Plus" (S+) e finalmente "Individual" (I),que permite a configuração individual de vários parâmetros de acordo com os requisitos do driver.

Controle e suavidade

As avaliações dos proprietários do Mercedes-Benz SL500 caracterizam-se como um carro que lida bem com condições variáveis da estrada. Seu manuseio é admirável devido ao peso do roadster, mas o Benz parece um pouco não confiável nas superfícies mais ásperas, provavelmente devido às rodas grandes e ao baixo perfil de borracha. E para ser honesto, a direção, se não bastante vaga, parece um pouco confusa. Isso significa que, embora o Mercedes SL500 seja perfeitamente capaz de fornecer altas velocidades, o motorista não estará inclinado a pisar no acelerador com prazer.

No entanto, dada a natureza do Benz e a sofisticação urbana percebida de seu mercado-alvo, o ponto forte do modelo é seu passeio aberto descontraído e emocionante. Só faz sentido se a Benz vender a maioria de seus SLs em cidades litorâneas ricas: como uma proposta de estilo de vida, vale a pena.

Além disso, a capacidade de ajustar manualmente a folga causa profunda apreciação. Com o apertar de um botão, você pode aumentar a altura do passeio em 50 mm, o que é um salva-vidas ao entrar e sair de um carro com saliências tão generosas.

Salão de luxo

Há certamente um lado positivo no tamanho do Mercedes-Benz SL500, que é um excelente interior confortável, tanto quanto um roadster pode ser. Grandes assentos adaptáveisoferecem uma variedade de funções, como uma ampla gama de ajustes elétricos, funções de aquecimento ou resfriamento e vários modos de massagem.

O design interior, embora não tão elegante quanto o S-Class, é clássico, com acabamento em couro e detalhes em metal elegantes no painel de instrumentos.

Áudio de luxo

Os audiófilos podem solicitar um sistema de som surround Harman Kardon Logic 7 com amplificador DSP de 10 canais com potência total de 600 watts e 11 alto-falantes, incluindo Frontbass, que aproveita o espaço livre das cavidades de alumínio na frente do pés como ressonadores para os alto-falantes graves. Não é luxo suficiente? Então você pode encomendar um sistema de som Bang & Olufsen Beosound AMG com um amplificador digital de 16 canais com uma potência total de 900 watts e uma dúzia de alto-falantes!

A magia do Benz

Embora seja esperado um luxo abrangente para um carro de US$ 150.000, o Mercedes-Benz SL500 ainda é capaz de surpreender e encantar, incluindo o Magic Vision Control, que borrifa água no pára-brisa e aplica suavemente fluido de lavagem através do limpadores de para-brisas e o sistema Magic Sky Control pode alterar a tonalidade do painel de vidro do teto panorâmico de escuro para transparente ou vice-versa em poucos segundos.

Flip top

Sobre o teto retrátil eletro-hidráulico, pode-se dizer que o procedimento de abertura ou fechamento pode ser realizado emvelocidades de até 40 km / h, o que é muito conveniente quando você precisa começar a se mover após um semáforo ou um cruzamento, e a instalação do telhado ainda não foi concluída. É verdade que esta operação só pode ser iniciada com o carro parado… Ou seja, é impossível ativar o mecanismo simplesmente reduzindo a velocidade para 40 km/h.

Veredicto

Sessenta anos depois que o Mercedes-Benz SL deixou uma marca indelével no mundo automotivo, o Mercedes SL500 R230 e seus irmãos (o SL400, SL63 AMG e SL65 AMG) continuam a existir como os únicos grandes roadsters de luxo entre os rivais 2+2 conversíveis e grand tourers exóticos com capotas macias. Talvez os rivais não tenham desenvolvido um concorrente direto para o SL por deferência ao seu status de culto, mas parece mais provável que eles considerem o mercado para esse tipo de carro muito nicho e não vale a pena.

Deve ser lembrado que, na ausência do conversível Classe S, que agora retornou após um hiato de 44 anos, o SL teve que preencher os papéis de roadster e Gran Turismo. Isso explica por que o carro começou a se parecer um pouco com uma "barcaça de luxo". Os usuários que tiveram a oportunidade de dirigir o novo Classe S Conversível notam que ele é mais prático, refinado e, talvez, mais prestigioso do que seu equivalente. Os fãs do SL podem argumentar que o S500 custa um quarto do que o SL. Esta é uma grande vantagem se, no entanto, não houver a intenção de usar assentos adicionais e ter um porta-malas maior.

Apogeu do cruzador de luxo

Tanto faz, de acordo comAlgumas fontes especularam que o próximo SL, previsto para 2018-19, terá um layout mais compacto, um teto de tecido e supostamente cobrirá a lacuna entre o SLC e o SL. Portanto, hoje o Mercedes SL500 é o SL no auge da fase de cruzeiro de luxo na evolução da classe de veículos icônicos. Pode não ser para todos e sim, agora parece uma anomalia em termos de oferta de mercado como um todo. Mas para os fãs do que o SL foi e é, apenas um punhado de ofertas concorrentes pode corresponder ao modelo.