SUV "Sang Yong Rexton"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Os SUVs Frame são caracterizados por maior segurança devido a uma carroceria mais rígida. O Ssangyong Rexton é o primeiro SUV de quadro da linha da empresa coreana Sang Yong. O modelo ganhou rapidamente sua participação de mercado devido ao seu baixo preço em comparação com seus concorrentes.

A história de "SangYong Rexton"

O SUV "Rexton" foi lançado seguindo os modelos de sucesso da empresa coreana "Musso" e "Kyron". Ssangyong Rexton é a ideia do mundialmente famoso estúdio de design italiano "ItalDesign". O desenvolvimento da primeira geração foi concluído pelo estúdio em 2001. O modelo estreou no mesmo ano no Salão Internacional do Automóvel em Farnkfurt. "Sang Yong Rexton" na apresentação recebeu muitos comentários positivos de especialistas e críticos automotivos. A versão introduzida era uma perua de cinco portas. Foi proposto completar o veículo off-road com dois motores a gasolina de 3,2 e 2,3, além de uma unidade diesel turboalimentada de 2,9 litros. A fabricante coreana escolheu duas opções de câmbio para o carro: uma transmissão manual de cinco marchasou automático com quatro velocidades. O motor e a caixa de velocidades foram desenvolvidos pela empresa Daimler-Chrysler, produzidos sob um contrato de licença na Coreia do Sul.

Primeira Geração

A primeira geração de carros foi produzida de 2001 a 2004 em uma fábrica na República da Coreia do Sul. Quatro modificações foram feitas:

1. 230 com 140 cavalos de potência.

2. 230 com 150 cavalos de potência.

3. 290d com 120 cavalos de potência.4. 320 4wd com 2200 cavalos de potência.

Na aparência, o carro lembrava um pouco o Lexus 470. A semelhança, no entanto, era insignificante. O interior da cabine incorporou todas as expectativas dos compradores do modelo da classe j: acessórios full power, sistema de controle climático, sit-player e sistema de música de oito bandas. O corpo foi colocado em uma estrutura de longarina do tipo escada. A versão básica estava equipada com quatro airbags: dois dianteiros e dois laterais. Os freios dianteiros são discos ventilados e os traseiros são a disco. A velocidade máxima declarada no passaporte foi de 170 quilômetros por hora no modelo 230, e o consumo no tipo misto é de 11,7 litros por 100 quilômetros.

Primeira reestilização

Em 2004, para aumentar as vendas, o modelo Sang Yong Rexton foi reestilizado. Após trazer o carro para as novas exigências do mercado, o SUV recebeu 7 modificações. Devido à mudança na aparência de todos os modelos Sang Yong,"Rexton" também recebeu uma grade atualizada e os arcos das rodas foram complementados com sobreposições decorativas.

Duas versões a diesel e uma a gasolina foram adicionadas às existentes:

1. 270 Xdi com 165 cavalos de potência.

2. 270 Xdi 4WD com 165 cavalos de potência e tração integral.3. 280 com 201 cavalos de potência.

Segunda reestilização

A próxima reestilização foi feita com o modelo em 2007. Os elementos externos da carroceria do carro "Sang Yong Rexton" foram levemente alterados. As características internas receberam melhorias mais significativas. A versão reestilizada foi apresentada ao público com motores de quatro cilindros acessíveis com uma unidade diesel turboalimentada em linha com volumes de 2,7 XDI e 2,7 XVET, com capacidade de 165 e 186 cavalos de potência, respectivamente. Versões de motores a gasolina foram oferecidas com volume de 3,2 litros e capacidade de 220 cavalos em cinco configurações diferentes. Vale a pena notar que é este modelo Sang Yong Rexton que agora está sendo montado na fábrica de carros pequenos em Naberezhnye Chelny para garantir o abastecimento do mercado russo. Federações.

Prós e contras

A demanda estável para este modelo é garantida pela atratividade do preço dos SUVs na classe j e avaliações positivas. "Sang Yong Rexton" - um motor a diesel, como seu equivalente a gasolina, tem uma alta qualidade de construção, um motor bastante potente, confortável esalão espaçoso. Boa aerodinâmica e capacidade de cross-country também devem ser adicionadas ao trunfo deste modelo.

O conforto não só na cidade, mas também durante uma viagem ao campo é fornecido por um design de suspensão bastante simples, mas confiável: um feixe traseiro dependente nos braços de arrasto. A suspensão de uso intensivo de energia compensa o balanço do carro ao entrar em uma curva. A caixa de transferência para a versão mecânica do "Sang Yong Rexton" é um sistema proprietário "Part Time". Este sistema permite distribuir o torque uniformemente pelos eixos ou apenas para o eixo traseiro, além de usar uma marcha mais baixa ao dirigir em terrenos ruins. O sistema antiderrapante "TOD" ajudará a eliminar o giro das rodas otimizando o torque ao transferir para um dos eixos.

O mais recente reestilizado "Rexton" distingue-se por um grande porta-malas com compartimentos pensados para pequenos itens e redes de bagagem. O conforto do motorista é proporcionado por um assento aquecido com ajuste de altura.

No entanto, o modelo também apresenta desvantagens. De acordo com muitos motoristas, o consumo de combustível difere do indicado no passaporte em 2-3 litros, que a preços atuais pode atingir significativamente o bolso de um motorista. Das pequenas coisas, também é incompreensível a ausência de lava-faróis e o aquecimento prolongado do ar dentro da cabine.

"Sangyong Rexton" - preço

Como já mencionado, o preço da primeira geração do "Rexton" é bastante atrativo em relação aos concorrentes da classe. Assim, a versão 2.7 Xdi R27M5 custará aos motoristas apenas 1.025.000rublos. Por esse dinheiro, sai um bom pacote, incluindo quatro airbags e sistema de ar condicionado, tração nas quatro rodas plug-in e sistema de freios antibloqueio. A versão superior com motor de 3,2 litros custa cerca de 1.300.000 rublos. Ele já terá tração permanente nas quatro rodas e um kit de carroceria externo de luxo.