2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
A unidade de potência é o componente funcional mais complexo e crítico de um carro. Não é fácil em um dispositivo técnico, mas também causa muitos problemas com cuidados externos elementares. Mesmo por um curto período de operação, suas superfícies são cobertas por camadas de fluido de freio, óleos e anticongelantes, sem mencionar os depósitos de sujeira. Substâncias estranhas penetram no espaço do motor sob o capô através de vedações e vedações desgastadas, o que nem sempre pode ser evitado. Resta apenas usar um limpador de motor de alta qualidade, que lidará efetivamente com o problema. Deve-se notar imediatamente que as soluções comuns de sabão, é claro, podem dar algum efeito, mas esse método de limpeza levará muito tempo e esforço.
Latas de spray
Uma das opções de limpeza mais fáceis de usar e bastante eficazes. Normalmente, os cilindros são fornecidos com um volume de 350 a 500 g, o que é suficiente por um longo tempo. Como mostra a prática de usar essas ferramentas, elas são muito fáceis de usar e são mais adequadas para processar áreas de difícil acesso. No entanto, este limpador de motor não removerá depósitos espessos e de longo prazo. Ou seja, o resultado desejado pode ser alcançado, mas isso exigiráesforços. Nesse caso, não há necessidade de falar sobre uma leve descarga da composição junto com a sujeira oleosa. Quanto aos fabricantes, mecânicos de automóveis experientes recomendam recorrer às marcas Prestone e Clorox Care. Abaixo deles estão composições universais que podem ser usadas na manutenção de vários tipos de unidades de energia. Mas, novamente, com uma transição completa para este método de manutenção do bloco do motor, é aconselhável fazer os procedimentos de limpeza o mais regulares possível e não esperar até que uma placa teimosa se forme.
Limpador de espuma para motores
Os aerossóis também emitem alguma espuma, o que melhora o seu desempenho. Mas apenas limpadores de espuma completos podem remover revestimentos de lama oleosa estagnada. Na maioria das vezes, são formulações que incluem combinações de emulsificantes e solventes. O medicamento permite aplicação abundante mesmo em superfícies quentes do aparelho, o que aumenta a eficácia do combate a partículas estranhas. Meios desse tipo geralmente são à prova de fogo, então você não deve ter medo de ignição. Na lista de desvantagens que um limpador de motor de espuma possui, pode-se notar a necessidade de adquirir um pulverizador especial e a necessidade de um grande suprimento de água para lavar a espuma. Composições de alta qualidade à base de emulsificantes são produzidas pela empresa nacional Polikom. Em geral, vale a pena notar que esses produtos, é claro, têm um efeito de limpeza ideal, mas também exigem uma organização séria e bastante problemática do processo de lavagem. Ou seja, o procedimentoprovavelmente terá sucesso, mas levará muito tempo devido à preparação.
Pulverizadores Manuais
Em muitos aspectos, essas formulações são semelhantes aos aerossóis, mas têm uma diferença notável na forma de embalagem que permite renovar o conteúdo. O mesmo design concentra a ferramenta no processamento direcionado de zonas e seções individuais, pois é extremamente difícil processar toda a área do compartimento do motor com esse método. Em geral, este é um limpador de motor ergonômico, mas ineficaz. As revisões indicam que as drogas desse tipo são ativas, mas superficiais. A menos que no processamento de elementos de placa e estruturas de transição complexas, os pulverizadores mostram suas melhores qualidades como lavador de pontos.
Por outro lado, se, como no caso dos aerossóis, você mantiver os cuidados regulares, essa opção se justificará. Além disso, esse limpador de motor é bastante barato - você pode encontrar 100 rublos comprando um pulverizador de 500 gramas. Entre os fabricantes desses produtos, destaque para a empresa nacional "Agat-Avto", bem como as empresas estrangeiras FLOWEY e MA-FRA.
O que não é recomendado lavar?
Como já mencionado, um certo efeito pode ser alcançado com a ajuda de soluções de limpeza convencionais, outra questão é que elas preferem esgotar o próprio motorista do que limpar completamente a superfície da sujeira. Mas se essa opção for, em princípio, aceitável, o diesel com gasolina é proibido de ser usado para esses fins. Isto é especialmente verdadeiro para o segundo tipo.combustível, pois mesmo a menor faísca será suficiente para acender. O diesel é completamente inútil como limpador de motor e é mais provável que piore as coisas.
Técnica de lavagem
Para começar, vale a pena preparar a unidade de potência para os procedimentos de limpeza. Isso é feito isolando áreas que não devem ter contato com a água. Portanto, antes de lavar o motor, é necessário vedar o filtro de ar, bateria, terminais e demais áreas com conexões elétricas com fita adesiva e polietileno.
Em seguida, você pode aplicar a composição. Dependendo dos volumes de massa de detergente, pode ser necessária uma escova ou pano de certos tamanhos. Geralmente não é recomendado aplicar um grande volume de massa de limpeza de uma só vez - ao esfregar com pincel e diluir com água, é produzida uma espuma que cobre uma área muito maior. Na questão de como lavar o motor, o indicador de sua própria temperatura também é importante. O modo ideal em termos de eficiência de remoção de sujeira é considerado a 50-80 ° C, mas nem todas as preparações suportam a possibilidade de contato com superfícies quentes.
O que mais deve ser considerado no processo de lavagem?
Antes da próxima lavagem do motor, é importante entender que só será possível usar o carro após algumas horas, até que todas as superfícies tratadas estejam secas. Por esse motivo, aliás, esse serviço de limpeza em serviços de carro não é tão comum. Além disso, se você planeja usar um limpador de motor macio com efeito envolvente, é melhor dar preferência ao dielétricocompostos neutros. Neste caso, não haverá problemas com o ambiente eletroquímico no compartimento do motor.
Conclusão
O cuidado abrangente da unidade de potência também inclui a limpeza interna. Além disso, este grupo inclui atividades de manutenção que envolvem o uso de aditivos e vários modificadores. Um remédio tradicional desse tipo é um limpador do sistema de combustível do motor, usado para injetores entupidos. É importante ress altar que a necessidade dessa medida se justifica pela queda acentuada no desempenho da unidade geradora. No entanto, a degradação do desempenho do motor também pode ser devido à mesma camada de sujeira em sua superfície, que forma um indesejável invólucro de isolamento térmico.
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