UAZ radiador de óleo: especificações e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Todo carro é equipado com um sistema de lubrificação. Mas também precisa de refrigeração. Para maior eficiência, as máquinas utilizam um resfriador de óleo. O UAZ "Patriot" também está equipado com ele. O que é este elemento? Vejamos o dispositivo e os recursos do radiador de óleo.

Para que serve?

O trabalho do motor de combustão interna é baseado na conversão de energia - a explosão da mistura ar-combustível empurra o pistão para baixo. É assim que o fluxo de trabalho funciona. No entanto, nem toda energia é convertida em energia mecânica.

Parte do calor é transferida para as paredes do cilindro. Claro, você pode mencionar o sistema de refrigeração. Afinal, é anticongelante que não permite que o motor ferva. No entanto, o calor também é transferido para o óleo. Os lubrificantes não devem ser superaquecidos. À medida que a temperatura muda, a viscosidade do óleo muda. Isso sai pela culatra.

Para evitar o superaquecimento do lubrificante, é usado um resfriador de óleo. O UAZ-3163 é equipado com ele de fábrica. As características do dispositivo permitem excluir o superaquecimento do lubrificante em condições de movimento ao longooff-road.

Por que é tão importante observar o regime de temperatura?

Quando o óleo é superaquecido, suas propriedades mudam. O aumento da temperatura do fluido provoca a destruição dos aditivos e a formação de depósitos no interior da camisa de óleo.

A consistência se torna mais fluida. Como resultado, parte do óleo sai através dos elementos de vedação - juntas e vedações. O nível do fluido no motor diminui gradualmente. O motorista faz a pergunta: “Por que o motor começou a consumir mais óleo?” A resposta é bastante simples - o líquido funciona em temperaturas elevadas. No entanto, o desgaste dos anéis raspadores de óleo e retentores de óleo do virabrequim não deve ser descartado. Isto é especialmente verdadeiro para o selo traseiro. Sua substituição é um processo bastante trabalhoso, por isso muitos motoristas suportam esse problema e dirigem, adicionando óleo constantemente ao motor. Mas não vamos fugir do assunto.

Você realmente precisa de um radiador no UAZ?

Muitos carros não estão equipados com um dispositivo como um radiador de óleo, incluindo o UAZ-452. Em geral, os carros esportivos são equipados com esse elemento, cujos motores são submetidos a cargas significativas.

Mas não esqueça que o UAZ é um veículo cross-country. Em 90% dos casos, é comprado para operação em condições de completa ausência de estradas. Assim, ao dirigir fora de estrada, o motor e a caixa de câmbio funcionarão com cargas. Adicione a isso a baixa potência (120-150 "cavalos") do próprio motor e temos o superaquecimento do óleo. Sim,este problema foi levado em consideração na fábrica de automóveis de Ulyanovsk. Assim, o cárter do motor começou a ser equipado com nervuras adicionais. Mas isso não deu um efeito significativo.

Com o uso de um trocador de calor remoto (como um resfriador de óleo), o UAZ Hunter não estava mais sujeito ao superaquecimento do óleo. Sua temperatura estava dentro da faixa normal de operação.

Sobre design

Esta unidade é um dissipador de calor padrão que inclui uma bobina tubular com aletas adicionais. O item se parece com a foto abaixo.

Como você pode ver, o radiador de óleo (incluindo o UAZ Partiot) tem muitas aletas. O elemento é instalado na frente do radiador de resfriamento principal em suportes especiais. Além disso, o design do dispositivo inclui conexões, tubos e uma torneira do resfriador de óleo. O UAZ está equipado com uma conexão com válvula restritiva. Um tubo vai para o suprimento de óleo, o segundo - para a saída. Muitas vezes, os proprietários de carros reclamam de um vazamento na torneira. Mas esse problema é resolvido usando uma fita adesiva de construção. A pressão do óleo volta ao normal, sem vazamentos.

Benefícios do uso

É lucrativo instalar um radiador de óleo no UAZ? As avaliações do proprietário observam os seguintes benefícios:

• Possibilidade de resfriamento de óleo adicional. Isso tem um efeito positivo no recurso e na operação do mecanismo.
• Dispositivo de baixo custo. Um refrigerador de óleo (UAZ Patriot) custa cerca de um ano e meio a dois mil rublos.
• Fácil de instalar. Se você quiser colocar um elemento em modelos antigos de UAZ,você não terá nenhuma dificuldade. Todo o procedimento pode ser feito à mão. Além disso, são vendidos kits prontos com todos os suportes necessários.

Falhas

Agora sobre as desvantagens que um radiador de óleo tem.

UAZ após a instalação deste mecanismo exigirá mais lubrificação, pois o volume do sistema como um todo aumentará. A eficiência do trocador de calor é alcançada apenas na velocidade. Em marcha lenta, o resfriador de óleo é ineficaz - as aletas no cárter também funcionam.

E a última desvantagem é a vulnerabilidade do sistema. O radiador de óleo deve ser instalado onde não esteja danificado. Caso contrário, uma quebra do trocador de calor causará vazamento de fluido e, como resultado, f alta de óleo.

Portanto, o posicionamento ideal do mecanismo é na frente do radiador principal.

Como substituir?

Vamos considerar o processo de instalação de um trocador de calor adicional usando o UAZ Patriot SUV como exemplo. Primeiro, notamos que não é necessário drenar o óleo do sistema. O radiador é conectado ao sistema de lubrificação do motor por meio de mangueiras de borracha presas com braçadeiras. Para remover o dispositivo, você precisará de uma chave 12 e uma chave de fenda menos.

Então vamos ao trabalho. Primeiro, desaperte a grelha do radiador e os quatro parafusos que fixam a blindagem do permutador de calor. Em seguida, desparafuse a proteção lateral com uma chave de boca. Ambos os elementosretire e coloque em um lugar seco.

Em seguida, desaperte os dois parafusos que prendem o radiador de óleo. UAZ continua parado. Em seguida, remova o trocador de calor do assento. Para finalmente remover o radiador, procedemos à desmontagem das mangueiras. Precisamos de uma chave de fenda menos. Desaparafusamos os grampos - primeiro o superior, depois o inferior. Em seguida, remova os tubos do sistema. Retiramos o conjunto do trocador de calor. O processo de instalação do elemento é realizado na ordem inversa. Em termos de tempo, toda a operação leva de 15 a 30 minutos.

Conselhos úteis

Ao desmontar o elemento, vale a pena considerar que a temperatura do óleo em condições de trabalho é de cerca de 90 graus.

Portanto, fazemos o trabalho estritamente em um motor refrigerado. Se o tempo não permitir, realizamos o procedimento em luvas de tecido. Preste atenção também no momento de retirar as mangueiras. Eles podem vazar óleo. Para evitar vazamentos, mantenha as mangueiras o mais alto possível ao desmontar.

O radiador pode ser reparado?

O dispositivo de troca de calor do óleo permite reparos em caso de avaria.

Os furos podem ser soldados. No entanto, os especialistas observam que não vale a pena fazer reparos em um radiador de óleo. O local de reparo pode vazar novamente. Portanto, se o nível do óleo começar a desaparecer e você encontrar uma rachadura ou avaria, esse trocador de calor deve ser totalmente substituído. Além disso, seu preço não excede dois mil rublos.

Em vez de uma conclusão

Então nósdescobri o que é um radiador de óleo. Como você pode ver, isso não é de forma alguma uma coisa inútil. Mantém a temperatura ideal do óleo no motor. Este radiador é especialmente útil em condições off-road, quando o motor sofre cargas enormes.