Moto Honda VTX 1800: descrição, especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A motocicleta Honda VTX 1800 é um dispositivo cujas descrições são dadas com superlativos. Muito pesado, muito poderoso, muito carismático, muito bem equipado, muito caro, e alguns muito, muito, muito.

História da Criação

A história do famoso modelo começou em 1995 com a apresentação ao grande público do novo conceito Zodia da empresa japonesa Honda. Com esta motocicleta, os fabricantes japoneses buscaram entrar no mercado americano, conquistá-lo rapidamente e, para ser honesto, empurrar a icônica Harley-Davidson.

A motocicleta de cruzeiro VTX 1800 F foi lançada em 2001 e foi imediatamente reconhecida como a maior motocicleta de turismo do mundo com um motor V-Twin 1.8L. O design inovador dos pistões, também os maiores do mundo, instalados em uma motocicleta, trouxe à preocupação pontos adicionais e grandes elogios no mundo.

O novo modelo entrou nos mercados da América e Europa, mas a direção americana ainda era uma prioridade, já que são os maiores números de vendas. Portanto, o cruzador foi feito em estilo típico americano sob o slogan: "Para se destacarmultidão!"

A Honda VTX 1800 perdeu a palma para a Kawasaki Vulcan 2000 em 2004.

Após o aparecimento do modelo base em 2001 e seu reconhecimento, a preocupação no próximo ano lançou mais duas modificações com índices R e S, um ano depois - versão N, um ano depois - F.

A empresa cessou a produção da motocicleta em 2009.

Principais modificações

Especificações, layout e design básico não foram alterados em todas as versões. Eles diferem em detalhes externos.

Então a versão básica com índice C são para-lamas encurtados e rodas de liga leve, um velocímetro no volante e um tubo de escape 2 em 1.

Versão R - rodas de liga leve e para-lamas curtos; S - as asas permanecem alongadas, mas as rodas já são raiadas; N - novo estilo retrô.

A Honda VTX 1800 F possui rodas com pneus radiais de perfil baixo em aros feitos na forma de raios duplos, mas fundidos. Tem um relógio e um tacômetro LCD.

Descrição do modelo

Estruturalmente, o modelo não é diferente de outros helicópteros e cruzadores japoneses. A estrutura é feita de tubos de aço fortes e quase indeformáveis, um motor de alta tecnologia, refrigeração líquida e um eixo cardan como acionamento principal. Em suma, prático e super confiável.

O peso de uma motocicleta vazia é superior a 320 kg, e uma completa é quase 350 kg. Nem todo homem consegue lidar com tamanho colosso, especialmente nos engarrafamentos da cidade, em baixa velocidade, e as meninas nem são mencionadas. Além disso, ele manobra extremamente devagar. Pilotos experientes confirmam que a grande e larga moto Honda VTX 1800 não foi projetada para pular de fila em fila, mas as malas (de couro, diga-se de passagem) devem ser removidas se houver necessidade de deslocamentos frequentes pela cidade. Sim, e mude o volante para um mais estreito também. Só assim você pode dirigir entre as fileiras para ser o primeiro a decolar no semáforo verde e ir muito à frente de quem estava atrás ou nas proximidades.

Mas o VTX 1800 não foi projetado para viagens urbanas. Seu elemento são boas estradas e altas velocidades, ele facilmente chega a uma velocidade máxima de 200 km/h.

Uma moto grande não parece volumosa. Talvez porque tudo nele seja proporcional e orgânico. Suas dimensões (L × W × H) são 2,4 × 0,9 × 1,1 m. A altura do selim é de 0,7 m, a distância ao solo é de 0,13 m e a distância entre eixos é de 1,7 m.

A carga em uma motocicleta também pode ser bastante grande. O peso total do motorista, passageiro e bagagem pode chegar a quase 200 kg.

Motor de motocicleta

O motor é a principal característica da motocicleta VTX 1800. É um V-twin de 2 litros, refrigerado a líquido, seis válvulas, injeção eletrônica de combustível, V-twin. Produz 107 cavalos de potência. Com. e um torque de 164 Nm. E sim, parece grande o suficiente. Mesmo sem conhecer as capacidades da motocicleta, pode-se adivinhar pela aparência do motor que elas são ótimas, apesar do acionamento do cardan tirar parte da potência. A potência real da motocicleta é de até 80 hp. s.

Motor na potência máximagira 5000 rpm e no torque máximo - 3000 rpm.

Os cilindros com aletas mantêm o estilo geral da classe conservadora, enquanto as aletas também dissipam o calor.

Outras características importantes da Honda VTX 1800 são a aceleração de centenas de km por hora em apenas 4 segundos, e o consumo de combustível por 100 km é de 6,5 litros. Verdade, são dados oficiais. Os proprietários de motocicletas aumentam esse limite para 7-8 litros, estipulando que menos é possível, mas com uma condução cuidadosa sem carga e passageiro. Mas quem vai dirigir tal e tal dispositivo com calma e tranquilidade!

Chassis

Se falarmos da versão básica da Honda VTX 1800 C, então os pneus dianteiros são 130/70 R18 e os traseiros são 180/70 R16.

A suspensão dianteira é um garfo invertido de 32° de 45mm com 130mm de curso.

Suspensão Traseira - Amortecedores duplos com ajuste de pré-carga de 5 vias e 100mm de curso.

O sistema de freio é hidráulico combinado e consiste em um disco duplo com diâmetro de 298 mm, espessura de 4,5 mm, pinça de três pistões com pastilhas de freio metalizadas e disco traseiro com diâmetro de 316 mm, uma espessura de 7 mm, uma pinça de dois pistões, novamente, com pastilhas de freio metalizadas.

Este número de discos permite que ao pressionar o pedal do freio traseiro, não apenas o traseiro, mas também um disco dianteiro seja ativado. Ao mesmo tempo, de acordo com motociclistas experientes, é impossível frear antes de derrapar, pois o esforço no pedal é bastante grande.

Transmissão e sistema elétrico da motocicleta

A caixa de câmbio da motocicleta Honda VTX 1800 é uma embreagem a óleo multidisco de cinco marchas, com acionamento hidráulico. A transmissão final é um eixo cardan fechado com uma relação de transmissão de 3,091 (34/11).

Vem com bateria de 18Ah 12V e alternador de 400W. E a eletricidade recebida é gasta para acender uma lâmpada com potência de 55 W para o farol baixo e 60 W para o farol alto. A propósito, muitos pilotos reclamam da má iluminação das estradas e instalam xenônio não apenas pela beleza.

Consome eletricidade e arranque, é elétrico. Sistema de ignição - transistorizado digital, controlado por computador com ponto de ignição controlado eletronicamente. Existem quatro velas de ignição - duas para cada cilindro.

Equipamento opcional

Na Honda VTX 1800 cruiser, um porta-malas traseiro e malas laterais volumosas são os acessórios mais necessários. E é conveniente para um passageiro sentar-se em uma longa viagem, e há onde colocar a bagagem.

E para não ficar entediado, você precisa instalar um sistema de música. Por exemplo, o rádio é instalado no volante, o sistema de alto-falantes é instalado em pódios especiais nos estribos e no porta-malas nas laterais do encosto do banco traseiro, o amplificador está em um porta-malas.

Para o motorista, a proteção contra o vento contrário é importante, pois em tais velocidades ele é forte, e suas rajadas podem lançar pequenos detritos no rosto. Portanto, um pára-brisa alto é instalado, tambémaliviando a tensão do ciclista enquanto resiste ao fluxo de ar denso.

Afinação da motocicleta

O que pode ser interessante nesta moto é a afinação. A Honda VTX 1800 está implorando por projetos de design que enfatizem o caráter americano da motocicleta japonesa.

Pode ser um aerógrafo que dá mais agilidade ou rapacidade à silhueta, pintando em cores exclusivas que tornam o carro ainda mais notável à noite, se você adicionar componentes que brilham no escuro ao verniz.

De acordo com o gosto do proprietário, podem ser instalados kits de carroceria e outros elementos feitos de materiais compostos ou cromados.

Motocicletas do Japão, via de regra, já saem da linha de montagem pensadas nos mínimos detalhes, mas mesmo assim os especialistas ainda encontram algo para melhorar.

As oficinas de motos oferecem a substituição da roda traseira por uma mais larga - 240-250 mm. Ao mesmo tempo, você pode instalar discos sintonizados e uma asa de metal, em vez de plástica, e amortecedores progressivos. O Honda VTX 1800 com esses amortecedores progressivos parece mais largo e mais potente, e roda melhor. Eles são mais curtos que o padrão e podem variar em firmeza.

Teste drive

Motociclistas experientes que têm algo a comparar para notar a aceleração extraordinariamente intensa de uma motocicleta feita no estilo americano. Na verdade, ele acelera até 100 km/h em 3,8 segundos, menos do que o informado pelo fabricante.

Você precisa se adaptar ao volante largo, mas uma base tão grande estabiliza o carro quandoaceleração acentuada. No VTX 1800, você pode acelerar até 210 km / h, só que sem o vidro alto de proteção é um prazer abaixo da média, parece que as mãos podem sair do volante e as pernas das calças de vela serão arrancadas do pedais confortáveis.

Em velocidade de cruzeiro, a moto é estável e estável, o que tem suas desvantagens. No caso de um obstáculo, ele sai lentamente da trajetória, o que para um piloto não muito experiente pode ser simplesmente perigoso.

As marchas curtas, que para muitos parecem uma desvantagem, na verdade, fornecem intensidade máxima de aceleração.

Durante os testes, os pilotos notaram a ausência de um tacômetro, que aparecia apenas nas versões mais recentes; incapacidade de ajustar os espelhos retrovisores; desconfortável inclinando-se para baixo alças muito largas e apoios para os pés de estilo americano.

Desvantagens da motocicleta

Eles são poucos, e um dos mais notáveis é um pequeno atraso se você abrir o acelerador de repente. Na verdade, essa desvantagem é inerente a todas as motocicletas com acionamento por cardan, mas não tão perceptível.

Alguns inconvenientes e tanque de gasolina, não grande o suficiente para um carro enorme. Os pilotos de motocicleta observam que com uma distância ao solo tão baixa é inconveniente entrar em curvas. Você tem que fazer isso com muito cuidado, pelo menos até que você tenha certas habilidades em dirigir uma motocicleta pesada.

Muitos escrevem que uma caixa de cinco velocidades não é suficiente para tal motor. A sexta etapa está claramente ausente.

Benefícios da motocicleta

Instalar um cardan em vez de um acionamento por corrente éo momento é positivo, pois tal projeto não requer manutenção frequente.

Como todas as motos do Japão, pelo menos da Honda, a VTX 1800 tem uma caixa de câmbio precisa. Uma grande vantagem é o grande recurso do mecanismo. Sim, e ele começa a fazer barulho desagradável apenas em altas velocidades.

Com um motor tão potente, praticamente não há vibrações parasitas.

De acordo com os comentários de proprietários felizes, a aparência de uma motocicleta com abundância de cromo e um acabamento sólido não lhes dá menos prazer do que andar em uma boa pista.

A qualidade merece superlativos não só nos componentes principais, mas também nos detalhes da moto Honda VTX 1800.

Avaliações do proprietário

Os proprietários em suas avaliações confirmam que a motocicleta foi projetada para viagens de longa distância. Com malas laterais e arcos em engarrafamentos, não é fácil, e em estradas não pavimentadas, especialmente molhadas, por assim dizer, ele não anda com muita confiança.

Em uma motocicleta Honda VTX 1800, os proprietários determinam o consumo de combustível empiricamente. Talvez a diferença de leituras seja grande por isso mesmo, ou talvez as condições sejam diferentes: a qualidade do piso e da gasolina, a quantidade de carga, a velocidade, o número de acelerações e desacelerações. Para alguém, um tanque cheio de 16 litros é suficiente apenas para 200 km, enquanto alguém afirma que 18 litros percorrem 300 ou mais quilômetros.

Em viagens longas, fica claro porque o tipo de motocicleta é uma cruiser. Na estrada, a uma velocidade de 160 a 170 km / h em um dia, você pode dirigir mais de mil e quinhentosquilômetros.

Em geral, as resenhas são repletas de emoções, chegando ao ponto de encantamento e admiração pelo poderoso cavalo de ferro. Não há nenhum negativo em tudo. Pequenas observações sobre a f alta de alguns dispositivos e a inconveniência do pouso são removidas pela disponibilidade e qualidade de componentes e elementos que podem substituir o equipamento padrão.

Cool, potente, confiável, com ergonomia confortável, a motocicleta Honda VTX-1800, apesar da aparência dos concorrentes, ainda ocupa os corações e pensamentos dos entusiastas das viagens de moto. Aqueles que não têm medo de tamanhos assustadores e altas velocidades, que amam adrenalina e preferem domar uma fera forte…