3S da Toyota

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Os motores Toyota da série S pertencem a uma família de motores de quatro cilindros em linha de 1,8-2,2 litros com um bloco de cilindros em ferro fundido e uma cabeça de cilindro em liga.

Existem apenas cinco gerações de motores nesta série: 1S - 5S. Muitas vezes, entre as pessoas interessadas em esportes a motor, você pode ouvir sobre o terceiro deles.

O motor 3S possui, como já mencionado, quatro cilindros dispostos em fila, com um volume total de 1,99 litros. Possui várias modificações: 3S-FC, 3S-FE, conhecido por muitos 3S-GE (apenas cinco gerações), 3S-GTE, criado com base no GE, 3S-GTM. Assim, por exemplo, o motor 3S-FC pode ser visto sob o capô do Toyota Camry, produzido em 1987-1991. A modificação FE foi instalada em Celica SSI e Carina E.

Além disso - mais interessante. O motor GE 3S foi instalado no Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2 e, de 1997 a 2005, esta unidade foi instalada sob o capô do Altezza e Caldina GT. A modificação GT pode ser vista sob o capô no Eagle Mk, Supra, GT JZA80 e a modificação GTE no Celica GT-Four, MR2 e Caldina GT-Four.

O mais popular na Rússia é o motor 3S-GE. Como já mencionado, um motor de linha única possui quatro cilindros, seu bloco é de ferro e o cabeçotebloco de cilindros de alumínio. A ordem de operação dos cilindros: 1º-3º-4º-2º. O primeiro está localizado ao lado da correia dentada. A primeira iteração deste motor pesava apenas 143 kg. Os pistões eram feitos de alumínio. O motor desta modificação tem cinco gerações.

A primeira geração foi produzida de 1984 a 1989 e tinha uma potência de 135 cv. O Celica GT-S foi equipado com este motor. O segundo foi produzido de 1990 a 1993. No mercado doméstico, este motor desenvolveu 165 cv. s., do lado de fora - 156 litros. Com. A terceira geração é lançada de 1994 a 1999. A potência aumentou para 180 hp. Com. A quarta geração, também conhecida como Red Top BEAMS, está em produção desde 1997. BEAMS é uma abreviatura que significa "motor de abertura com um sistema avançado de mecanismos". Ele desenvolveu potência já em 200 litros. Com. (versão automática - 190 cv). Eles foram equipados com MR2 G, Celica ST202 e Caldina. Finalmente, a quinta geração foi lançada em 1998, a potência já era de 210 cv. Com. Esta geração foi instalada no Altezza.

Rapidamente ganhando força na Rússia é um tipo de automobilismo como drifting, e se tornou o motivo da popularidade desses motores. Agora Altezza substituiu o Silvia, e tem um 3S-GE sob o capô. Alguns atletas, no entanto, preferem, por exemplo, 2JZ, mas este é um nível completamente diferente. Portanto, os atletas iniciantes estão bastante satisfeitos com o motor 3S. Comentários sobre ele contêm principalmente informações de que é bastante poderoso, despretensioso em uso. Altezza com esse motor acelera rapidamente para centenas - em 6,8 segundos e comlugares são rasgados bastante rapidamente. Este motor é assistido por 210 hp. Com. No entanto, eles exigem muito. Altezza só ama gasolina 98 e, portanto, "come" como uma criança - doces. Mas, apesar disso, os proprietários deste motor e, em particular, deste carro, estão muito satisfeitos.

Alguns entusiastas da velocidade e profissionais do automobilismo recorrem a um procedimento como swap (troca). É uma substituição de componentes e montagens do carro para melhorar suas características dinâmicas. Assim, por exemplo, em vez de seu 3S-GE nativo, o já mencionado Altezza está equipado com um 3S-GTE com a transmissão, freios e outros componentes apropriados. O motor GTE difere do GE usual na presença de um turbocompressor e mais potência, respectivamente. Portanto, a potência máxima é de 225 litros. Com. No entanto, esse aumento na potência também exigirá freios novos e mais potentes e um sistema de refrigeração mais eficiente.