2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
A aparição do sedã Hyundai Solaris no mercado doméstico causou considerável entusiasmo. Muitos russos, levando em consideração a segunda e as configurações subsequentes, tiveram que esperar pelo carro desejado por mais de um ano, pegando uma fila. A situação com a presença de um carro na carroceria "hatchback" não é muito diferente. Junto com isso, os revendedores insistem em pré-encomendar o modelo, o que aumentará significativamente as chances de obter o carro desejado. Apesar das dimensões mais modestas, o Hyundai Solaris Hatchback terá que pagar 10 mil rublos a mais. Sem dúvida, nesta versão, o carro parece muito mais harmonioso. Além disso, há mais espaço interno e a visibilidade na zona "cega" melhorou.
Foto do hatchback Hyundai Solaris confirma que o interior da novidade não sofreu nenhuma alteração em relação ao sedã. Os materiais usados na cabine permaneceram os mesmos, mas a qualidade de seu ajuste dá a impressão de uma máquina de classe superior. Por outro lado, o tamanho do porta-malas era de 370 litros, ou seja, diminuído em95 litros. Isso pode ser explicado pela alteração da parte de trás do modelo. O encosto rebaixado no caso de dobrar o sofá traseiro interfere ligeiramente na obtenção de uma superfície plana do piso. Independentemente do tipo de carroceria, um motor a gasolina de quatro cilindros é instalado sob o capô do carro, cujo volume é de 1,6 e 1,4 litros. Cada um deles, respectivamente, tem capacidade de 123 e 107 cavalos de potência. O tempo de aceleração do Hyundai Solaris Hatchback para centenas de km/h foi reduzido para 10,2 segundos. Este é um resultado muito decente para tal motor. O consumo de combustível por cem quilômetros (dependendo do modo de condução) varia entre 4,9 e 7,8 litros. Deve-se notar também que o raio de giro é de pouco mais de cinco metros e permite manobrar com sucesso mesmo em condições limitadas.
Naturalmente, o Hyundai Solaris (hatchback) tem suas desvantagens. Em primeiro lugar, estamos falando da franca rigidez da suspensão e do comportamento instável do carro. Um tremor muito forte é típico para a cabine no caso de as rodas entrarem em um buraco. E é sentida mesmo em baixa velocidade. Se o motorista não segurar o volante com firmeza, o “andar” da frente simplesmente não pode ser evitado. Em uma superfície plana, a suspensão não se comporta tão caprichosamente. Pequenos buracos correm sem problemas. Quando o velocímetro está acima de 120 km/h no carro, é francamente barulhento, o que se explica pela aerodinâmica não muito bem sucedida do Hyundai Solaris Hatchback, bem como pela f alta de velocidades na caixa.
O custo do modelo emmercado doméstico na configuração mínima com "mecânica" é estimado em 443 mil rublos. No caso de uma transmissão automática, um potencial comprador terá que pagar mais (e pagar 478 mil pelo carro). De referir que o Hyundai Solaris Hatchback foi criado com o intuito de preencher o nicho que ficou vago após a cessação da produção de modelos como o Getz e o i20. Ninguém argumenta que este carro tem suas deficiências, mas por esse dinheiro é estúpido exigir dele a mesma qualidade de um carro de luxo. A julgar pelo entusiasmo que agora se desenvolveu em torno do modelo, o fabricante coreano tem todos os motivos para esperar que ele tenha um novo best-seller.
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