Compressor para diesel: dispositivo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Compressômetros são usados para diagnosticar a condição de cilindros e pistões em motores. Este é um dos tipos de equipamentos de diagnóstico. Com este dispositivo, você mesmo pode fazer isso em casa para avaliar a condição do motor. O compressor diesel tem um design simples. O dispositivo é um manômetro conectado a um adaptador especial na forma de um bico ou vela incandescente. Vamos dar uma olhada mais de perto no que é este dispositivo e como ele difere de seu equivalente a gasolina.

Por que um medidor de compressão é tão importante?

Existem várias razões pelas quais é necessário medir a compressão em motores diesel. O nível de compressão é medido para determinar a condição técnica das peças do grupo cilindro-pistão e válvulas. Além disso, com a ajuda de medições em condições reais, são obtidas informações sobre a temperatura mínima para a partida de um motor frio. As medições de compressão são feitas em ICEs a gasolina e diesel. Mas no caso das primeiras unidades, os requisitos de indicadores são menores. Com um motor a gasolina, pequenas inconsistências nos números nem sempre são observadas - essas unidades de motor têm características próprias que não afetam sua saúde geral.

No caso de um motor diesel, todos os erros são importantes. A compressão é medida com mais frequência - sua precisão é importante. Quaisquer desvios dos indicadores normais são um sinal de mau funcionamento no conjunto do motor principal.

A compressão é, por um lado, uma grandeza física. A compressão caracteriza a força de pressão que é criada na câmara de combustão. A principal condição é que a medição seja feita com a alimentação desligada. Durante as medições, o virabrequim gira apenas com a ajuda de um motor de partida. Por outro lado, a compressão é o nível de pressão máxima quando o pistão está no ponto morto superior.

Dispositivo

Compressômetro para diesel e gasolina é praticamente o mesmo em design. O dispositivo fornece um manômetro equipado com uma válvula de fechamento e uma mangueira de conexão. O dispositivo vem com um conjunto de adaptadores. O processo de medição é realizado devido à presença desta válvula - graças a ela, a "memória" dos indicadores máximos é preservada, que pode ser gravada apenas em décimos de segundo.

Após as medições, o valor de compressão aparecerá no mostrador do manômetro, que pode ser usado para avaliar o grau de desgaste das peçasCPG. Durante as medições, não é avaliado apenas o nível de compressão em cada um dos cilindros, mas também o seu valor médio.

Tipos de medidores de compressão

Distinguir entre dispositivos mecânicos e dispositivos eletrônicos mais modernos. Entre os nossos motoristas, os ponteiros mecânicos são os mais comuns. Esses medidores de compressão são bastante acessíveis, de design simples e amplamente utilizados.

Quanto aos análogos eletrônicos, estes são dispositivos mais complexos. Naturalmente, eles são vendidos a preços mais elevados. Muitas vezes, os dispositivos eletrônicos podem ser encontrados em grandes estações de serviço que fornecem diagnóstico profissional do motor.

Princípio de funcionamento

Compressometer diesel-gasolina funciona de forma muito simples. Para iniciar o trabalho, o equipamento será conectado ao cilindro do motor através do orifício da vela ou bico. Em seguida, a pressão criada no cilindro é alimentada através da válvula aberta para o manômetro. Nos momentos em que a pressão no cilindro diminui, a válvula de fechamento fecha. Isso acontece automaticamente. Devido à válvula, a pressão é mantida na mangueira ou no tubo, o que permite avaliar o desempenho da compressão. Após o término das medições, a pressão é liberada pressionando o botão.

Diferença entre um compressor a diesel e um a gasolina

À primeira vista, pode parecer que um medidor de compressão para um motor a diesel não é diferente de seu equivalente a gasolina. De fato, visualmente, o design dos dois dispositivos é quase o mesmo. A diferença está em algumas nuances. Sim, o aparelhoprojetado para medir a compressão em motores a diesel, projetado para alta pressão - até 60 atmosferas e acima. Isso se deve às características de design dos motores de combustão interna a diesel.

Além disso, um medidor de compressão para um motor a diesel só pode ser rosqueado, enquanto um dispositivo para trabalhar com um motor a gasolina também pode ser um medidor de compressão.

Graduação

Manômetros são calibrados em MPa, kgf/cm2, assim como em barras e atmosferas. Nos modelos importados, a escala pode ser graduada em PSI. Esta é uma força de libra por polegada quadrada. Para maior comodidade do usuário, a escala é dividida em segmentos de cores. À esquerda está vermelho, o que indica baixa compactação, e à direita está verde. Isso significa que a compressão é normal. Você precisa navegar por ele.

Como fazer um dispositivo com suas próprias mãos

Você pode comprar um dispositivo pronto. O preço de um testador de compressão para um motor diesel começa em 650 rublos. Mas, ao mesmo tempo, você pode montar o dispositivo com suas próprias mãos a partir do que está à mão. As peças de montagem são fáceis de encontrar em uma garagem ou loja de autopeças.

Para a montagem, você precisará de um manômetro, uma válvula da câmara do caminhão, um bocal, vários adaptadores de latão rosqueado, uma mangueira de alta pressão.

A válvula não deve estar rachada, deformada ou danificada. Quanto ao tamanho, geralmente é de 8 milímetros. Se estiver dobrado, deve ser nivelado e aparado onde caberá na câmera. A parte rosqueada não precisa ser tocada. Usando um ferro de solda no lado cortado, solde a porca,e, em seguida, aparafuse um manômetro nele.

Preliminarmente, um carretel é instalado no tubo e uma mangueira é colocada nele. Uma extremidade da mangueira é afiada para que possa entrar no orifício da vela ou do bico. Usando um conjunto de adaptadores, você obterá um testador de compressão universal gasolina-diesel.

Neste caso, o carretel fará o papel de uma válvula. A pressão máxima que ocorre na posição superior do pistão será registrada no mostrador do manômetro. Para redefinir as leituras, basta pressionar o carretel.

Este é o design mais simples. Mas você pode fazer um medidor de compressão para um motor a diesel, que não será pior que os análogos de vários fabricantes. Além disso, um dispositivo feito em casa custa muito menos a um preço.

Compressometer "Friend" (diesel)

Nas prateleiras das concessionárias de carros, esse dispositivo de medição universal é encontrado com mais frequência. É produzido na empresa OOO Izmerit. Seu custo é diferente, mas não mais de mil rublos. Este medidor de compressão ficou em nono lugar na classificação "Atrás da roda". Instruções detalhadas incluídas. O fabricante oferece garantia ilimitada. Quanto à precisão, é bastante alta. O único ponto negativo é a válvula de retenção. As indicações do medidor de compressão diesel "Drug" caem para zero em apenas alguns segundos. A válvula em si praticamente não é diferente da válvula do pneu. Ele pode ser modificado um pouco para fornecer uma solução precisa, de baixo custo e versátil para medir a compressão em um motor a diesel.

King-Tool KA-6640N

Se "Amigo" ficou em nono lugarlugar, este testador de compressão diesel-gasolina universal está no topo do ranking.

Custo estimado - 1000 rublos. Não há instruções incluídas, mas isso não é um problema. O conjunto inclui uma extensão rígida, uma mangueira e adaptadores junto com um conector rápido. Mas o mais importante é a ausência de erros. E a válvula é mais confiável aqui. Os especialistas recomendam escolhê-lo.