A scooter de carga é conveniente para os agricultores

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A scooter de carga apareceu nos anos cinquenta do século passado na Itália. O modelo Piaggio Ape é considerado seu ancestral.

Vinte anos depois, as scooters de carga com táxi se tornaram comuns na Índia. Eles foram produzidos sob licença italiana pela empresa local Bajaj. Literalmente dez anos depois, em quase todos os países da região do Leste Asiático, era possível conhecer uma scooter de carga, que era usada como caminhonete de entrega. Naqueles anos, foi unificado ao máximo com um meio de transporte tão tradicional como o riquixá, localizado em um nicho entre os táxis comuns de quatro rodas e as bicicletas. Em cidades multimilionárias da região como Calcutá, Delhi, Mubai, Bangkok, etc., uma scooter de carga era uma excelente solução para o transporte. Seu baixo preço e impostos baixos, combinados com relativa economia e manobrabilidade, também contribuíram para sua popularidade.

Descrição

Uma scooter de carga é tradicionalmente equipada com umum corpo no qual é fornecida a possibilidade de instalar um toldo. Nos anos oitenta do século passado na URSS, um modelo como o "Ant" era o mais popular. No entanto, com a motorização em massa na Federação Russa nos anos noventa, ele desapareceu rapidamente não apenas das cidades, mas também das zonas rurais. Os modelos modernos têm uma capacidade de carga não superior a trezentos quilos, embora para alguns chegue a setecentos. O consumo de combustível varia de três a sete litros e meio a cada cem quilômetros, dependendo do tipo de motor. Uma scooter de carga tem três rodas e a traseira delas é acionada da mesma maneira que nos carros - por meio de um diferencial. Alguns modelos modernos são equipados com cabine cega fechada, projetada para o motorista e dois passageiros no banco traseiro. No entanto, isso ainda não é motivo para classificar o veículo como um carro pequeno, uma vez que uma scooter de carga possui um quadro e um arranjo comum de mecanismos em seu layout típico. Seu motor é uma injeção ou carburador de dois ou quatro tempos, mas o escopo deste último é atualmente muito reduzido. Isso se explica pelo endurecimento das exigências ambientais nos países membros da União Européia. As scooters de carga devem ser registradas e passar por uma inspeção anual. Para dirigi-los, você precisa de uma carteira de motorista com categoria A.

Modelos domésticos

Mesmo nos tempos soviéticos, a produção de transportadores das primeiras scooters de carga foi dominada e estabelecida no país. "Tula" e "Vyatka" foram criados com base emtecnologia de ponta para a época. Eles tinham suspensões de rodas independentes. Seu layout foi projetado para criar algum conforto tanto para o motorista quanto para o passageiro. Além disso, a scooter de carga Tula foi equipada com uma partida elétrica. Ambos os modelos tinham motores de dois tempos com refrigeração forçada.

Modelos chineses

Veículos de três rodas, incluindo uma scooter de carga, estão em grande demanda na China. Na China, sua produção está em constante expansão, novas linhas estão sendo introduzidas e projetos estão sendo modernizados. E no mercado russo, uma scooter de carga chinesa, cujo preço varia de sessenta a setenta mil rublos, é bastante procurada. Isto é especialmente verdadeiro para modelos como Kinfan, Omax, etc. Os agricultores os usam para transportar frutas e legumes, bem como para pequenos animais. Além disso, a scooter de carga está em demanda na indústria da construção.