Moto ainda inesquecível "Dnepr"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Lendas não nascem, lendas são feitas. O mesmo pode ser dito sobre a motocicleta Dnepr. Até recentemente, o produto da Fábrica de Motos de Kyiv viajava por todo o país, anunciando orgulhosamente as ruas com o ronco de seu motor. Ele podia ser encontrado em todos os cantos, fosse na capital ou em uma grande cidade, e tinha que visitar a vila. Em todos os lugares, onde quer que o glorioso Dnepr aparecesse, podia-se encontrar seus fãs. Hoje, devido ao excesso injusto do mercado com todos os tipos de "brinquedos" chineses, a motocicleta Dnepr perdeu sua antiga popularidade. Mas mesmo agora, ocasionalmente, se você pesquisar bem, poderá conhecer verdadeiros conhecedores da história.

Motocicleta "Dnepr 11" - o melhor modelo

A motocicleta da fábrica KMZ da décima primeira série começou sua existência desde os distantes anos oitenta, e a produção desta instância terminou em um ano difícil para a empresa em 1992.

Durante seus doze anos de produção ininterrupta, a fábrica conseguiu atender à crescente necessidade de transporte leve, oferecendo ao consumidor um produto de qualidade. Inicialmente, o décimo primeiro modelo foi criado como um protótipo do popular alemãoempresa de motocicletas BMW R71, apenas ligeiramente modernizada à maneira soviética. Em geral, a motocicleta, embora “copiada”, acabou sendo muito pessoal. E o mais importante, o "cavalo de ferro" recebeu um carisma único que o distingue de outras carruagens de duas rodas.

Dimensões

Motocicleta MT "Dnepr" não pode ser chamada de compacta. As dimensões da série MT sempre foram impressionantes, especialmente os eternos companheiros de motocicletas - sidecars. Por que a planta os instalou até os últimos dias é desconhecido. Afinal, sem a carga extra, o Dnipro jogaria com cores completamente diferentes.

Então você tem que se contentar com uma popa grossa e muito peso. O comprimento de toda a motocicleta, desde a roda dianteira até a ponta do para-lama traseiro, é de 2.500 milímetros. A largura, juntamente com o carrinho, é de 1700 mm (quase um quadrado). A altura da motocicleta é de 1100 milímetros. A distância entre eixos também não é nada - "esticada" em 1530 milímetros. Como você pode ver, as dimensões são bastante grandes. O peso da bicicleta é ainda mais intimidante. E nenhuma "dieta" ajudará nesse milagre. Com um peso de 335 quilos, a motocicleta Dnepr 11 se torna o produto nacional mais pesado da indústria de motocicletas.

Bicicleta clássica

Motocicleta "Dnepr" é uma moto clássica. Isso significa que uma instância deste modelo deve necessariamente ter as diferenças correspondentes.

Motocicletas clássicas são, antes de tudo, motos para pessoas. Eles devem ser confortáveis, pois sua tarefa está associada a longas jornadas. E antes de tudo, você precisa prestar atenção à sela. MT 11 tem doistipos de cadeiras de desembarque: separadas e integrais. É claro que quanto maior a sela, melhor. Portanto, a escolha desejável é uma sela de uma peça. Você pode ficar em qualquer posição confortável e pedalar por um longo tempo.

Pode ser usado como mesa turística ou algo assim. Além disso, cadeiras separadas parecem selas de bicicleta tiradas da bicicleta soviética "Ucrânia". E isso não se encaixa em nada no estilo do "motociclista". Qualquer cadeira, seja do primeiro ou do segundo tipo, proporciona um ajuste direto. Isso significa que o motorista não se senta agachado em um arco. Um ajuste reto não sobrecarrega as costas, e isso é muito importante em uma longa jornada. A única coisa que desencoraja o desejo de chamar a motocicleta Dnepr de padrão dos clássicos é um sidecar que ninguém precisa. Isso estraga muito a vista e, com o desempenho técnico desta motocicleta, com sua conveniência, uma bela vista teria levado o antigo Dnepr ao topo da glória.

Especificações

Motocicleta "Dnepr" era originalmente famosa por suas características de "combate". Afinal, o que mais pode compensar os poucos, mas desagradáveis erros de design e construção. O motor da motocicleta Dnepr merece atenção e respeito especial. Em uma época em que todas as motocicletas usavam motores de dois tempos fracos, a Fábrica de Motos de Kyiv produzia produtos com motores de quatro tempos. Portanto, a motocicleta Dnepr possui dois cilindros do tipo oposto. Como indicado anteriormente, eles pertencem aos sistemas de quatro tempos. O motor “come” gasolina com índice de octanas de pelo menos 76 (o melhor combustível de reabastecimento para uma motocicleta éeste é AI 80). O sistema de refrigeração, infelizmente, é do tipo ar, portanto, no inverno, você deve selar metade da malha do radiador com oleado. No verão, se estiver muito calor, não há outra saída para “se refrescar” na beira da estrada. O sistema de freio também está mancando.

Freios a tambor nas rodas dianteiras e traseiras. São segmentos desatualizados e ineficientes, principalmente devido ao peso da motocicleta.

Afinação

"Dnepr" é notável e histórico, pois foi a primeira vez que eles olharam para ele do ângulo errado. Para ser mais preciso, a série MT pela primeira vez começou a ser ajustada por artesãos. Eles transformaram uma moto clássica em um imponente "chopper". Segmentos adicionados e substituídos por outros mais novos. Partida elétrica, tubos de escape dobrados, freios a disco - tudo isso foi refeito nas garagens. Mudanças ocorreram com a aparência. O carrinho odiado foi removido. Isso já foi o suficiente para criar doces. Pintura e detalhes simbólicos - e aqui está uma bicicleta novinha que orgulhosamente anda pelas estradas.