Como instalar no UAZ V8 (motor)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Instalar um motor V8 em um UAZ é a melhor opção para um SUV doméstico. Vale ress altar que com o motor reduzido, o carro fica transitável e estável. Mais adiante neste artigo, falaremos exatamente como ocorre a mudança de mecanismo.

Como instalar no UAZ V8 (motor)

UAZ "Patriot", como outros UAZs, requer "processamento de arquivo" adicional imediatamente após a compra. É verdade que um grande número de proprietários de carros novos de um carro pós-soviético está limitado a uma simples abordagem de todos os elementos e à eliminação de vários "jambs" disponíveis na montagem de fábrica. Mas o problema mais importante deste carro é a f alta de um potente motor diesel na linha de motores. E para que mudar? Um diesel Cummins turboalimentado neste caso é considerado uma excelente opção.

Assim que a cortina de ferro caiu e carros estrangeiros de segunda mão começaram a chegar ao nosso país, surgiram na Federação Russa autodidatas que queriam instalar um motor importado em, em geral, SUVs ou sim, no UAZ V8. O "Patriotismo" naquela época nem cheirava, já que as vítimas de muitas tentativas, às vezes estúpidas, eram váriasOises.

Seus compartimentos de motor eram ocupados por vários motores, não apenas estrangeiros, mas também de caminhões soviéticos e, claro, ônibus - UAZ com motor PAZ ou motor GAZ 66º modelo - era natural.

Motores populares para UAZ

Os mais populares eram (e são considerados até hoje) motores a diesel do fabricante japonês - "Nissan", "Isuzu", "Toyota". E nos primeiros showrooms de carros de Moscou, vários fabricantes privados mostraram amostras com esses motores.

Depois de algum tempo, o número de experimentos se transformou em qualidade, eles criaram cópias precisas e bem estabelecidas dos motores V8 "despejados" no UAZ-469, e a empresa criou uma marca de SUV atualizada. O confortável e espaçoso "Patriot" foi equipado (exceto para a "gasolina" doméstica) com um motor diesel Iveco turboalimentado italiano. Mas isso não durou muito - o motor italiano foi removido, equipando o carro com a unidade diesel russa ZMZ-51432.

Em nosso país, o UAZ "Hunter" está equipado com um motor V8

O conhecido blogueiro automotivo nacional aGademeG mostrou em seu vídeo uma versão especial do SUV UAZ "Hunter" com motor V8. Foi preparado por ordem de mecânicos automotivos familiares. Um motor de 8 cilindros de um fabricante japonês foi instalado neste carro, que possui uma potência superior a 300 hp. s.

Graças a este motor, um SUV russo pode acelerar até 100 km/h em 7 segundos. Esses indicadores lhe deram a oportunidade de competir mesmocom carros esportivos. Durante a criação da versão esportiva do UAZ "Hunter", eles pegaram um SUV antigo e o espaço do motor foi ocupado por um motor de 8 cilindros da empresa Toyota.

No decorrer da melhoria, a mecânica do carro instalou o motor de rotação máxima na UAZ, resolvendo assim problemas com a embreagem, caixa de câmbio e amortecedores (pois poderiam quebrar em altas rotações do motor). E, no entanto, todos os obstáculos foram resolvidos e este carro com motor V8 foi testado perto de São Petersburgo. Vale a pena notar que, juntamente com o motor da Toyota no Hunter aprimorado, uma transmissão automática foi combinada e o próprio carro tornou-se tração traseira.

Instruções de instalação do ZMZ V8

Há tentativas conhecidas de instalar o V8 no UAZ. Isso parece ser bastante aceitável para os proprietários de carros. Como os motores dos motores a gás do 53º ou 66º ou PAZ ZMZ 511/513 podem ser instalados em um UAZ. Esses motores são encontrados em conservação e simplesmente reparados. Mas também existem algumas situações incompreensíveis:

1. Um dos principais é o consumo de combustível. Há muitos registros de que ele tem 10-12 litros na estrada.
2. A próxima situação incompreensível é o aquecimento. Como resfriar este carro, no momento existem poucas respostas. Muitos motoristas falam sobre o uso de refrigeração convencional de cobre na UAZ.

O que precisa ser feito para instalar um motor V8 em um UAZ 469?

• Faça furos na tampa da embreagem.
• Remova os sinos e faça furos neles para o UAZ V8.
• Próximocortar roscas para pinos.
• É aconselhável cortar os suportes do motor dianteiro e encaixar o motor na caixa de engrenagens.
• Antes de instalar um motor novo, remova o radiador e desmonte o motor antigo.

Todos os motoristas apontam que depois de instalar o ZMZ V8 em um UAZ, o motor funciona várias vezes melhor que o padrão - é mais potente, mais prático e várias vezes mais engenhoso.

O que a instalação de um motor V8 no UAZ "Patriot" implica

O conhecido 53º caminhão GAZ com motor V8 (este último tem 8 cilindros) ainda é usado hoje. Este é um carro com um excelente motor, que também é instalado no UAZ "Patriot". Motor V8 do 53º GAZ, cuja potência é de 115 cavalos, com bom Hm. E, além disso, ele se encaixa perfeitamente no lugar da unidade de SUV comum.

Para instalar um V8 no UAZ "Patriot", você precisa substituir o sistema de escape, "razdatka" e caixa de câmbio. Depois que o motor V8 aparece, sente-se a potência do carro, capaz de superar não apenas o off-road e vários obstáculos, mas também a cobertura de neve. Com a unidade V8 do 53º GAZ, o carro também é capaz de progredir em alta velocidade ao longo da estrada. As avaliações disponíveis sobre a instalação no UAZ V8 indicam que o carro é capaz de se mover em praticamente qualquer terreno.

Verdade, com este motor (V8) UAZ "Patriot" funciona um pouco mais alto, mas, em princípio, deveria ser assim. Em geral, os motores de fabricação russa são conhecidos por sua praticidade eeficiência e, portanto, tendo instalado a unidade V8 descrita, geralmente você pode esquecer o mecanismo UAZ padrão, pois não há necessidade de retornar a instalação padrão.

Vantagens e desvantagens do carro após a instalação do V8 no UAZ

A instalação do motor tem lados positivos e negativos. Iremos listá-los. Recursos disponíveis:

• A potência junto com as rotações na neve dão ao carro um passeio muito melhor.
• Opera cem vezes melhor que o padrão, sem vibração.
• No asf alto, a máquina mostra grande potência.

Há também alguns contras:

• Ressonadores do 52º GAZ não são adequados, então silenciadores devem ser instalados.
• Som alto em alta velocidade.
• A ponte pode bater no palete. Mas isso, é claro, não é fatal e, após a instalação dos amortecedores, deixa de ser um problema.

Em geral, os comentários dos proprietários de carros que mudaram o motor defendem a instalação no UAZ V8.

Opções de ajuste para este carro

UAZ O ajuste deve ser iniciado com o componente técnico - a capacidade de cross-country do carro dependerá disso. Você pode comprar um motor de três litros. Esta unidade lida perfeitamente com todos os deveres, não precisa de forçar. Também é aconselhável equipar o motor com velas de irídio - elas melhoram seu desempenho. E para maior efeito, você pode furar os cilindros. Certifique-se de prestar atenção à forma como a unidade é alimentada e à ventilação dos cilindros.

A questão éque a ventilação tem um efeito significativo no desempenho do motor. Para consertá-lo, você deve colocar um snokel, que fica exposto no teto do carro, no caso de ultrapassar um vau. Em casos frequentes, um motor padrão é injetado, após o qual a potência atinge 130 hp. s.

Você também precisa refazer a transmissão - instale um par principal baixo. Este momento aumentará um pouco suas capacidades. Além disso, vale a pena fazer um body lift colocando rodas grandes. Como resultado, depois de ajustar o UAZ com um motor V8 ficará incrível.

Mais uma vez sobre UAZ "Patriot"

Vale a pena notar que no momento na gama de motores "Patriot" existe um motor a gasolina naturalmente aspirado ZMZ 409.10, cujo volume é de 2,7 litros e a potência atinge 135 cavalos de potência. Isso é a 4.600 rpm. Ao mesmo tempo, o pico de torque é estimado em 217 Newtons por metro a 3.900 rpm. O mesmo motor está instalado no UAZ "Hunter". Nele, não é nada ruim, mas para um Patriot pesado, tração em baixas velocidades definitivamente não é suficiente.

A próxima opção é o diesel ZMZ 51432, o menor empuxo aqui é um pouco melhor. Em estradas ruins e cobertura de neve, o Patriot com esse motor a diesel de alguma forma avança na 1ª velocidade reduzida, e se você colocar rodas grandes e um monte de outros elementos, ele praticamente perde a capacidade de se mover fora da estrada normalmente.

O que precisa ser feito e onde parar

Não há uma resposta abrangente para esta pergunta. Mas deve-se notar que emA região de Moscou, no entanto, encontrou uma resposta - eles colocaram um motor chinês Cummins ISF de 2,8 litros no compartimento do motor do Patriot. Este é um motor diesel turboalimentado com um bom volume de 2,8 litros (embora não muito potente - apenas 120,6 cv a 3.200 rpm), mas possui um excelente pico de torque de 295 Nm, disponível em comparação com o diesel ZMZ de 1.600- 2.700 rpm.

Um motor que lida bem com o pesado Sobol, no qual a tração nas quatro rodas estava implorando para ser instalada no UAZ.

Bom valor Cummins ISF 2.8L. Acredita-se também que é bastante comum. Além do Sables, ele é instalado em gaziki e gazelles e, além disso, pode ser sem tração nas quatro rodas. O baixo custo de um motor novo, a disponibilidade de peças de reposição de revendedores nacionais e, claro, a capacidade de fazer reparos também são considerados uma vantagem.

Seguinte: as unidades a diesel do Japão, que são comuns para despejar UAZs, estão envelhecendo, os motoristas já acabaram com um grande número dos motores mais simples e indestrutíveis do Japão, e o controle alfandegário não permite a importação de carros e motores.

Problemas e soluções atuais de instalação

O maior problema com a montagem do Cummins ISF 2.8L. no UAZ "Patriot" - muito profundo, em comparação com os motores padrão, cárter deste motor. Durante grandes viagens de suspensão, o cárter da Cummins atinge a viga do eixo dianteiro. Para evitar isso, o motor foi colocado em almofadas altas. Em geral, os desenvolvedores conseguiram instalar este motor quase sem muitatrabalho.

Bem, algumas palavras para concluir

A montagem da unidade diesel "correta" é apenas parte deste projeto. O UAZ Patriot, como os desenvolvedores conceberam, deveria ser um veículo off-road versátil, perfeitamente adaptado a várias condições de operação - da estrada à cobertura de neve, bem como ao terreno pantanoso. Sem um bom aumento no tamanho das rodas, isso não pode ser enfrentado e, portanto, a suspensão foi modificada para poder encaixar pneus em trinta e cinco polegadas.

Para isso, para o “levantamento” da carroceria, a suspensão também foi “levantada”, passando o eixo traseiro Patriot de molas para amortecedores, e também trocando os freios traseiros a tambor para freios a disco.

Bem, no processo acabou por ser um veículo todo-o-terreno muito bom-SUV. Quanto às melhorias, aqui os artesãos deram o seu melhor e, como resultado, vemos o UAZ Patriot, que é bastante confortável em muitos aspectos, que foi finalizado muito bem.

O que aconteceu no final, você pode aprender com este artigo e ver as fotos.

Alguns motoristas instalam um motor Nissan. Se, é claro, as finanças permitirem, você poderá colocar um motor mais potente no UAZ Patriot. A potência desta instalação é de cerca de 150 cavalos de potência - esse fato é considerado bastante aceitável. Este é um motor a diesel, também é instalado para uma instalação controlada eletronicamente. Mas com o controle manual, a potência torna-se menor - apenas 135 hp. s.

Depois de trocar o motor padrão da Nissan, o motor doméstico"Patriot" recebe os seguintes recursos:

1. A potência é ligeiramente aumentada. Agora o carro russo é capaz de sair de qualquer acidente por conta própria e retirar o mesmo.
2. O consumo de combustível aumenta devido ao aumento da potência da unidade.