Borracha para SUVs 4x4: descrição, especificações, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O SUV foi projetado para superar obstáculos na estrada de complexidade variável. Obviamente, nem todos os compram para esse propósito, alguns motoristas são atraídos principalmente pelo enorme tamanho do corpo. Os pneus para esses carros devem ser especiais, projetados para operar em condições completamente diferentes dos pneus para carros de passeio. A borracha para SUVs, cuja foto é fornecida abaixo, tem uma grande variedade de padrões de piso.

Pneus de verão para SUVs 4x4: tipos

Esses pneus são divididos em três tipos: cascalho universal, lama para todos os climas e estrada. A primeira categoria é caracterizada por um padrão de piso amplo e resistência a efeitos nocivos. Esses pneus têm bom desempenho no asf alto e também apresentam boa capacidade off-road.

Os pneus de lama têm o padrão de piso mais largo e agressivo para ajudar a limpar-se. Eles têm alto acoplamentopropriedades em qualquer estrada e em qualquer clima. A terceira opção é caracterizada por um padrão de piso claramente direcionado: esses pneus são confortáveis e silenciosos, e também proporcionam excelente aderência em asf alto seco e molhado. Note-se que a eficácia desses pneus é um pouco reduzida em uma estrada rural.

Pneus Cordiant Off Road

Borracha para lama de SUVs "Cordiant Off Road" é uma marca nacional que foi criada com base em pneus "Bridgestone". Eles foram modificados de acordo com as condições operacionais russas e ganharam grande popularidade entre os motoristas. O protetor tem um padrão muito grande e gravura dura. Grandes alças laterais facilitam a saída do SUV da rotina, e ranhuras largas mantêm a água e a sujeira fora dos pneus.

Outra vantagem importante sobre a borracha fabricada no exterior é um preço aceitável. Quando testado, mostra bons resultados ao dirigir em estradas rurais. Ao mesmo tempo, é ligeiramente inferior aos análogos estrangeiros ao viajar no asf alto (seco e molhado). O modelo conquistou a quinta posição durante os testes, ultrapassando até mesmo pneus importados, como o Bridgestone Dueler H/T. Esses pneus são ideais para dirigir na neve e podem facilmente empurrar um SUV para fora dos poços de lama. No entanto, em neve e gelo compactados, você precisa ser o mais cuidadoso possível, porque em tal superfície de estrada eles se comportam pior.

Características do todo-o-terrenopneus

Pneus projetados para SUVs exigem qualidades completamente diferentes dos pneus instalados em carros de passeio comuns. Em vez de comportamento exemplar no asf alto e resistência efetiva à hidroplanagem, é importante que tenham boa flutuação em estradas de terra e capacidade de autolimpeza. Mas, claro, ninguém cancelou o conjunto padrão de propriedades que todos os pneus, sem exceção, deveriam ter.

Os pneus para esses carros devem ser muito potentes e duráveis, pois o peso do SUV é grande, respectivamente, o desgaste dos pneus será mais perceptível. O protetor deve ser alto e atender a requisitos rigorosos. Vale lembrar que a estabilidade do SUV é baixa devido à altura elevada, então a resistência ao escorregamento desses pneus deve ser muito grande.

Na produção de pneus, também deve ser levado em consideração que a distância de frenagem desses carros é bastante grande. Esses veículos exigem pneus com piso de alta irregularidade. Essas são as principais características necessárias para essa borracha, mas vale lembrar que cada carro tem seus próprios requisitos específicos para pneus.

Marcação

Pneus para SUVs 4x4 são divididos naqueles que são instalados em carros premium, e também são pneus "reais" que não se preocupam com nenhuma dificuldade. Quanto à primeira opção, devem combinar bom desempenho com alto nível de conforto, embora não sejam baratas. Pneus de segunda classefocado principalmente em fornecer um maior grau de tração off-road em todas as condições climáticas. Estes pneus apresentam uma construção de carcaça forte e um padrão de piso largo e irregular.

Existem as chamadas marcações de pneus off-road. Existem quatro deles: HP, HT, AT, MT. A primeira família High Performance foi projetada para SUVs premium. Eles são mais adequados para superfícies de estrada duras, e o padrão do piso geralmente é assimétrico. Esses pneus vão se sentir bem em altas velocidades, cujo limite é limitado a 210 km/h.

A próxima opção de pneu Half Terrain é uma opção versátil. Em geral, são adequados para todas as superfícies de estrada e para diferentes modelos de veículos off-road. Ao mesmo tempo, o limite de velocidade é de 180 km/h - dentro desses limites a viagem será segura com eles.

AT é adequado para SUVs de todas as classes. A diferença entre esses pneus e os anteriores é que eles têm um padrão de piso mais áspero, projetado de maneira semelhante para fins de autolimpeza eficaz. A operação neles é aceitável tanto fora de estrada quanto em superfícies duras. A velocidade máxima será 20 km menor do que os pneus marcados HT.

O elemento dos pneus Mud Terrain - pistas de areia e argila, bem como estradas de montanha. Esses pneus são chamados de pneus de lama e são projetados para viagens off-road. Seu padrão possui proteção contra furos e cortes laterais. Ao mesmo tempo, a velocidade mínima é de 160 km/h. Deve-se notar que em superfícies normais, esses pneus se desgastam rapidamente e têm um alto nível de ruído.

Pneus para SUVs 4x4 inverno

Pertencente a um conjunto de pneus para pneus de inverno é marcado com uma marcação especial na forma de um floco de neve dentro de um contorno. Também observamos que uma designação como M + S indica que esses pneus não são adequados para o nosso inverno. A maioria dos pneus para SUV fabricados nos EUA tem essa marcação, e também pode ser encontrada ocasionalmente em pneus de verão. Mas o clima norte-americano é diferente do nosso e, para operar um carro na Rússia, os pneus de inverno devem ter algumas propriedades que o tornem seguro para uso em condições adversas. Mais importante ainda, deve suportar as tensões de temperatura do inverno russo.

A escolha de pneus de inverno para SUVs não deve ser subestimada, pois uma decisão errada na hora de comprá-los pode levar a um acidente no futuro. Pneus universais que seriam igualmente bem adaptados às diferentes condições da estrada em todas as estações ainda não foram inventados. Vale lembrar que os pneus de inverno, por mais de alta qualidade que sejam, não poderão ser usados nas mesmas condições do verão. A velocidade média terá que ser reduzida em relação ao que seria seguro no verão em pelo menos 30%. A distância até o veículo da frente deve ser dobrada.

Anteriormente, os SUVs eram marcados principalmente como "lama de neve" e, portanto, essas rodas podiam ser usadas durante todo o ano sem alterá-las. Até algum tempo, eles ainda podiam ser usados dessa maneira, mas com o aumento da potência dos veículos off-road e da velocidade máxima, as solicitações de parâmetros técnicos dos pneus também aumentaram. Esses pneus não eram anteriormente capazes de fornecer alta segurança em caso de condução em alta velocidade e, devido às mudanças que são feitas ao longo do tempo nos veículos off-road, está ficando cada vez mais claro que a operação desses pneus já se tornou impraticável.

Top pneus off-road

Ao produzir pneus de verão e inverno, as condições futuras em que os pneus serão usados são levadas em consideração. Para isso, estão sendo desenvolvidos compostos químicos especiais que permitirão que os pneus feitos a partir deles sejam utilizados com sucesso.

Os melhores pneus são feitos na Escandinávia. A vantagem da borracha automotiva finlandesa, por exemplo, é sua economia. Ao reduzir a resistência ao rolamento, o consumo de combustível pode ser reduzido em até 5%. Eles têm excelente tração e são incrivelmente duráveis e silenciosos.

Nokian HKPL 7 SUV é um dos líderes em pneus de inverno para SUVs. Com esse revestimento, o carro se sentirá confiante tanto em uma pista gelada quanto em uma estrada com neve. Estes pneus são fáceis de travar e acelerar. Eles são os mais rápidos na neve dura e no círculo de gelo, mas têm um desempenho um pouco pior no asf alto: há atrasos na direção e os freios funcionam pior.

PirelliO Winter Carving Edge é uma boa alternativa ao Nokian finlandês. A vantagem desses pneus é que seu preço é muito menor. Um SUV com esses pneus será bom na neve e no gelo. Eles mostram boa aceleração, são bons na frenagem e nas curvas, dos pontos negativos pode-se notar momentos como um deslizamento prolongado e uma recuperação acentuada da aderência depois disso. Atravessam facilmente os montes de neve mais altos, sentem-se bastante confortáveis na superfície do asf alto, andam suavemente, mas nota-se que ao mudar a direção do movimento, respondem com um atraso perceptível.

Mas para os proprietários que raramente saem da cidade no inverno, um conjunto de pneus como o Vredestein Arctrac é mais adequado. Eles aderem bem à camada de gelo durante a aceleração e a frenagem. Em tais pneus, é melhor não entrar em curvas e também não dirigir em um monte de neve acima da distância do solo.

Bridgestone IC5000 é uma opção mais econômica, mas versátil. Mas esses pneus têm pouco contato com o gelo, mas seu nível é superior ao do Maxis. Na neve, eles se sentem bastante confiantes, lidam com os montes de neve sem dificuldade e não têm medo de escorregar. Eles estão incluídos na lista dos melhores pneus de inverno para asf alto, mas, é claro, também têm suas desvantagens, por exemplo, não podem entrar claramente nas curvas e aparecem derrapagens na curva, que não são tão fáceis de lidar.