"Skoda Superb" station wagon: foto, especificações, comentários do proprietário

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Nos últimos anos, as vendas de station wagons nos países da CEI caíram acentuadamente. No entanto, a empresa checa Skoda decidiu arriscar e oferecer um modelo Superb atualizado na traseira de um liftback e station wagon em nosso mercado. Hoje vamos descobrir como a station wagon "Superb", ou, como o fabricante chama, "Superb Combi" vai conquistar seus clientes.

Exterior

A geração anterior do Skoda Superb (perua) foi destinada a um público mais velho: uma aparência sólida, contornos suaves da carroceria. No entanto, tinha motores muito potentes e dinâmicos, desenvolvendo 200 e 260 cavalos de potência. O novo modelo não parece tão pesado quanto seu antecessor. Ficou um pouco mais largo, o que deixou as proporções mais harmoniosas, e mais baixo, o que deu agilidade ao modelo. O perfil da station wagon ficou ainda mais elegante que o do liftback, que tem uma popa longa.

O exterior da perua Skoda Superb 2016 combina duas tendências estilísticas da Volkswagen. E nos contornos da carroceria você pode ver os clássicos lisos da Audi,especialmente para os arcos frontais. Ao mesmo tempo, as estampas laterais têm arestas vivas e linhas nítidas, como os novos modelos Seat. No entanto, o modelo tem um rosto próprio, que é bem lembrado, parece bastante sólido e pode atrair jovens que não pensaram anteriormente em uma perua prática e espaçosa. O slogan dos criadores soa como "Espaço e estilo". E em ambas as direções, você pode ver o progresso na perua Skoda Superb. Fotos e críticas de críticos confirmam isso.

Trunk

A distância entre os eixos dianteiro e traseiro aumentou em 80 mm. Eles entraram completamente no tronco, cujo comprimento agora é de 1140 mm. O volume do porta-malas da perua Skoda Superb chega a 660 litros, 27 litros a mais que a geração anterior. Mesmo o novo Volkswagen Passat Variant, montado na mesma plataforma do Superb, tem uma capacidade de bagageira de apenas 606 litros. Apenas o Mercedes-Benz E-Class pode se orgulhar de um volume maior do que a perua tcheca. Ele ganha por apenas 35 litros. E se você dobrar os bancos traseiros, tanto o Mercedes quanto o Skoda terão 1.950 litros de espaço livre.

Os tchecos que representam a Skoda afirmam que com os bancos traseiros rebatidos, um objeto de até três metros de comprimento pode ser colocado no porta-malas. O que dificulta a vida dos amadores de transformar seu carro em caminhão é o fato de não haver um plano horizontal entre os encostos rebatidos e o chão. E sem o piso elevado, que é oferecido como opção, aindae há uma diferença de altura. A propósito, esse piso elevado pode ser o sonho de um contrabandista: há um pequeno esconderijo embaixo dele. A roda sobressalente com a ferramenta, como esperado, fica um nível abaixo. Outro segredo interessante: puxando um segmento do acabamento cromado, obtemos uma barra de reboque que aparece por baixo do para-choque.

O porta-malas do "Skoda Superb" (perua) se distingue não apenas pelo volume, mas também pela praticidade. Há muitos ganchos aqui, alguns dos quais são dobráveis. Graças a um canto especial, preso ao chão com velcro, você pode consertar a mala. A lanterna pode ser removida e usada como uma simples lanterna portátil. Além disso, está equipado com um ímã, que permite fixá-lo no corpo, se necessário, por exemplo, ao trocar uma roda. A lanterna carrega-se sozinha quando está em seu lugar no porta-malas da perua Skoda Superb. Avaliações de especialistas mostram que o porta-malas do carro é muito prático e ergonômico. Para finalmente se convencer disso, resta apenas esperar as opiniões dos compradores de carros felizes.

Interior

O salão também tem muitas coisas úteis que mostram a preocupação do fabricante com seus clientes. Estes incluem: guarda-chuvas escondidos nas portas, um raspador de vidro em um dos compartimentos do porta-malas, um suporte para tablet que é fixado tanto na parte de trás do banco dianteiro quanto no apoio de braço da fila traseira. Tudo isso faz parte do conceito Simply Clever.

O painel frontal lembra muito os modelos Rapid e Octavia. No entanto, os materiais de acabamento são visivelmentesubiram de preço. O layout dos botões também é familiar. A exceção talvez sejam os reguladores de espelho. Todos os botões e botões são inspirados em vários modelos da Volkswagen. Isso é bastante esperado, porque a "família Volkswagen" nunca foi uma intrigante. Sua principal missão é tornar a vida do comprador confortável e prática.

Espaço

Os passageiros traseiros têm ainda mais espaço. O espaço para as pernas permaneceu o mesmo, mas foi o suficiente. Mas o interior cresceu visivelmente em largura: 26 mm aumentaram nos ombros e 70 mm nos cotovelos. A altura livre também aumentou em 15 mm. Mesmo sem recorrer a uma folha de dicas com números, você pode ver que a fileira de trás é espaçosa e será confortável para nós três sentarmos nela, apesar do túnel de transmissão bastante alto. A única coisa ruim é que o sofá traseiro tem um perfil ligeiramente pronunciado, e os encostos não são ajustáveis em inclinação.

Equipamento

Nesta classe não é tão frequente encontrar um controle climático completo com temperatura ajustável do fluxo de ar e bancos traseiros aquecidos. Bem, uma tomada doméstica além do isqueiro e USB é ainda menos comum. Assim, a perua Skoda Superb expande o escopo da classe para agradar, é claro, ao comprador.

Como convém a um carro deste nível, a carrinha está equipada com uma variedade de assistentes eletrónicos. Todos cumprem seu papel, apenas o sistema de manter o carro nos corredores da pista ajuda apenas nas curvas suaves.

Carrinha "Skoda Superb": características

motores V6não aposte mais no Superb. A gama de motores é composta exclusivamente por turbo-quatros. O mais novo deles é 1,4 TSI. Este é um motor bastante silencioso, desprovido de captação perceptível. No entanto, os 150 cavalos de potência que desenvolve são suficientes para acelerar um carro de 1,5 tonelada a 100 km/h em 9,1 segundos e levar o velocímetro a 200 km/h na autoestrada. Esse motor é colocado inclusive na versão com tração integral do modelo, que é ainda mais pesada. A propósito, o motor de 1,4 litro, combinado com tração nas quatro rodas, não tenta desligar dois cilindros quando não há carga. Isso torna o caráter da perua mais flexível. A suavidade do pedal da embreagem não interfere na sensação do momento de agarrar. A alavanca de câmbio também é muito macia, não resiste nem clica. Portanto, você precisa pegar o jeito para sentir se a transmissão está ligada.

Os modos de pilotagem são alternados por um botão. São mais do que suficientes no Superba: além de esportivos e confortáveis, há também Normal, Eco e Individual. Este último permite que o motorista monte independentemente o caráter do carro a partir de diferentes parâmetros: rigidez da direção, nitidez do pedal, suavidade da suspensão e assim por diante.

Um carro com uma unidade de 2.0 litros de ponta que desenvolve 220 cavalos de potência é melhor em termos de dinâmica, mas pior em termos de estabilidade. Aparentemente, ela não está preparada para um motor tão potente. O motor atinge os primeiros 100 km/h em 7,1 segundos.

Modelo "SkodaA soberba "perua a diesel" anda bastante lentamente, porque é projetada para uma condução econômica. Ao mesmo tempo, o carro faz muito barulho, o que não é combinado com um pacote rico. Nos países da CEI, a ênfase está nas peruas a gasolina, apesar de a geração anterior da perua Superba ter vendido melhor na versão a diesel. Em geral, a versão anterior do carro não foi implementada com tanto sucesso, seja como liftback ou como station wagon.

Concorrentes

As station wagons grandes em nosso mercado agora são encontradas apenas na classe premium. A Ford não está mais trazendo a perua Mondeo para nós, e a Volkswagen também provavelmente deixará de vender seu Passat alongado aqui. Assim, das peruas clássicas, resta apenas o Hyundai i40. Assim, a Superb tem a oportunidade de se tornar um monopólio no segmento de peruas grandes em nosso mercado.

Idealmente, uma versão elevada do Superba com um kit de carroceria off-road seria adequada para nossas estradas. A demanda por ele definitivamente será, mesmo que o preço de tal modelo possa subir ao nível de um crossover de tamanho médio. A empresa está trabalhando nessa ideia, mas ainda não deu informações oficiais sobre o lançamento de uma perua mais adaptada a estradas ruins.

Conclusão

Foi assim que a perua Skoda Superb se tornou prática, confiável e discreta. O feedback dos proprietários mostrará o sucesso das soluções dos designers e designers tchecos. Hoje é muito cedo para falar sobre isso, já que o carro foi vendido em nossas latitudes por apenas alguns meses. Mas o fato de "Superb" ter todas as chances de sucesso,isso está claro.