Review BMW 650i cabriolet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O preço de um "cabriolet" da classe BMW 650i é comparável ao custo de um apartamento em uma área residencial de Moscou - mais de 4,5 milhões de rublos. É quanto custa o maior e mais caro conversível da linha da marca bávara - o BMW cabriolet 650i de última geração com um turbo "oito" com capacidade de 407 cavalos de potência e um automático de 8 marchas.

Este é um carro grande de 4 lugares com capota macia. Mas o que o dono do "seis" aberto ganha em troca de seus milhões - um carro de luxo para viagens de fim de semana ou um carro esportivo para todos os dias? Em primeiro lugar, ele recebe uma unidade muito rápida: as capacidades de um motor de 407 cavalos são sempre suficientes e em todos os lugares, e nosso herói acelera de zero a 100 km / h em questão de 5 segundos. Um poderoso captador já é sentido a partir de mil e quinhentas rotações, continua quase até o corte. Ao mesmo tempo, o torque da locomotiva de 600 Nm está disponível para o motorista em quase toda a faixa. O chassi do novo mecatrônico "seis".

Possui 4 opções de condução: Comfort, Normal, Sport e Sport+. De acordo comcom a escolha do motorista, a eletrônica ajustará a sensibilidade do gatilho, a nitidez da direção, a rigidez dos amortecedores, o algoritmo para troca de marchas e o limite para o sistema de estabilização. Em qualquer um desses modos, a direção será preenchida com esforço suculento, o manuseio, especialmente no modo Sport, é quase impecável. Por que quase? Porque as reações do carro parecem pesadas, porque o novo BMW 650i se tornou maior que seu antecessor e pesava quase um centavo. Sua massa agora é de quase 2 toneladas.

A suspensão do carro é boa para suavizar pequenos defeitos do asf alto, mas f alta elasticidade. Os solavancos ásperos são acompanhados por solavancos desagradáveis, e as rodas de 20 polegadas sofrem com quase todos os buracos. Quem sabe desacelerar e aproveitar o luxo e sofisticação que os bávaros nos deram?

Dentro do conversível parece realmente luxuoso: couro branco e preto, inserções de madeira, plástico caro. O banco do motorista com inúmeros ajustes elétricos é muito confortável. Os bancos têm aquecimento, ventilação e até um massageador. Mas ao andar de jato, eu gostaria de ter um apoio lateral mais pronunciado.

Não vamos falar muito sobre o conjunto opcional, digamos apenas que há tudo para um movimento confortável. Pelos padrões conversíveis, o BMW 650i é um carro bastante prático. Dois adultos podem caber na parte de trás. Claro, este não é um "sete" espaçoso, mas você pode ir. Você pode andar de "seis" mesmo no inverno, porque o teto de três camadas não deixa o frio entrar na cabine mesmo quandoGeada de 30 graus. Basta pressionar um botão na cabine e, após 19 segundos, o teto ficará escondido nas entranhas do porta-malas. Levará 25 segundos para levantá-lo novamente.

O BMW 650i possui um sistema multimídia iDrive com head-up display, sistema de visão surround e até fechamento de portas. E este carro pode estacionar sozinho. O conversível possui um sistema de estacionamento paralelo automático que funciona em velocidades de até 35 km/h quando a distância até uma fileira de carros estacionados não é superior a um metro e meio.

E qual é o resultado? Para um carro esportivo, o conversível da sexta série acabou sendo muito pesado e inaceitavelmente luxuoso. Este BMW não foi feito para a pista. E para aproveitar a viagem, não é necessário um rebanho de 400 "cavalos". O "seis" aberto é um carro de uma vida um pouco diferente, embora em Moscou você possa desfrutar do BMW 650i. Tudo que você precisa é de verão e bom tempo. O custo do carro já foi mencionado, mas repetimos que para o top BMW 650i o preço é de 140 mil dólares. Não se surpreenda com o preço, pois o carro foi projetado para seu público rico. Deve-se notar que o preço mostrado é para um BMW 650i 2012.