Como é ajustada a válvula do motor de combustão interna?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O funcionamento de qualquer motor de combustão interna é impossível sem válvulas de admissão e escape. Quando esses mecanismos se fecham, a mistura de combustível é comprimida, o que, por sua vez, aciona o pistão. Agora, muitos carros estão equipados com motores de 16 válvulas. Cada uma das 16 válvulas tem um pequeno espaço deixado entre a haste do mecanismo e o ress alto da árvore de cames.

Esta distância é necessária para que, quando aquecidas, as partes expandidas não entrem em contato umas com as outras, e assim não prejudiquem o desempenho do motor. A necessidade de afinar surge todos os anos, após cerca de 40-45 mil quilómetros.

Como ajustar as válvulas?

Primeiro, você deve esperar até que o motor esfrie. Os especialistas recomendam ajustar as válvulas apenas quando a temperatura do motor não for superior a 38 graus Celsius. Para fazer isso, basta colocar o carro em uma garagem com temperatura do ar de 20graus, e depois de 2 horas você pode trabalhar com segurança.

Então, vamos direto para a questão de como a válvula é ajustada. Após o resfriamento do motor, remova a tampa do distribuidor e desaparafuse os parafusos de montagem do filtro de ar. Em seguida, remova a tampa da válvula e retire as arruelas de borracha. Depois disso, levamos a parte removida para o lado (é aconselhável embrulhá-la com filme plástico para que a poeira da estrada não grude nas paredes) e colocamos o carro no freio de mão. Agora você precisa ligar a 4ª ou 5ª marcha e colocar o macaco sob a roda dianteira direita. Se este for um carro com transmissão automática, movemos a alavanca de câmbio para a posição “P”. Depois disso, levantamos nossa roda e a giramos até que o controle deslizante do tremor se aproxime da posição do primeiro cilindro no BMT. Depois que nosso eixo estiver na posição de ponto morto superior, procedemos ao ajuste da folga.

A válvula é ajustada na seguinte sequência:

• Primeiro, é ajustada a folga dos mecanismos do 1º cilindro.
• Após rolar o controle deslizante do distribuidor 90 graus, a válvula do 3º cilindro é ajustada.
• Depois fazemos o mesmo com o 4º cilindro (enquanto giramos o controle deslizante do distribuidor 90 graus).
• Última configuração do 2º cilindro.

Deve-se notar que o próprio ajuste da válvula (incluindo o 2106º VAZ) é realizado da seguinte forma:

• Usando uma chave de boca de 11 mm, solte a contraporca.
• chave de fenda negativae ajuste a folga com um calibrador de folga (de preferência, deve ser de 0,2 mm).
• Depois pegamos uma sonda de 0,2 mm e verificamos a qualidade do trabalho. Se feito corretamente, o calibrador de lâminas penetrará na abertura com pouco esforço. Preste atenção especial a isso. Se a peça voar pelo vão ou, ao contrário, ficar presa entre o came e a haste - saiba que o ajuste da válvula não foi feito corretamente.