Como reparar um motor VAZ 2106 em sua garagem?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

É bem conhecido que o 2101 foi o primeiro modelo VAZ, seguido pelo station wagon, depois o sedã 2103 e sua modificação - 2106. Devo dizer que ele ganhou tanta popularidade na Rússia que nenhum carro fabricado no exterior poderia sonhar, mesmo o Toyota Corolla, que produziu mais de 30 milhões de cópias, não conseguiu vencer os "seis".

Mas, não importa quão popular e popular seja este carro, ele tem desvantagens, que, infelizmente, incluem seu motor. Agora não é difícil encontrar a peça certa, portanto, reparar o motor VAZ 2106 não pode ser chamado de problemático. Como mostra a prática, o recurso de tal motor é de aproximadamente 60.000 km, seguido por uma "capital". Felizmente, nem todas as peças e componentes do carro estão envolvidos neste procedimento, mas a sobrecarga do processo ainda é evidente.

A revisão geral do motor VAZ 2106 pode ser significativamente reduzida no preço se você mesmo realizar o trabalho de instalação e desmontagem. É claro que você pode ir mais longe, mas nem todo proprietário de carro na garagem, exceto um carro, possui várias máquinas para perfurar cilindros ou moer mancais de virabrequim. Obviamente, para desmontagem e solução de problemas, você também precisará de um certo conjunto de ferramentas, algumas das quais podem ser chamadas com segurança de únicas e específicas.

O reparo do motor VAZ 2106 por conveniência deve ser dividido em três etapas, entre as quais é necessário destacar a desmontagem, solução de problemas e substituição de peças com montagem posterior. A primeira etapa envolve a desmontagem completa. Deve ser lembrado que isso deve ser feito em um local de trabalho limpo, pois, por exemplo, a poeira que pode entrar no bloco de cilindros logo grudará nas superfícies oleosas e, após a montagem, anulará todo o trabalho. Todas as peças devem ser cuidadosamente lavadas com querosene, pois nenhum especialista que se preze lidará com um bloco de cilindro sujo que está completamente manchado com óleo combustível. Além disso, se o "chunker" permanecer no motor, ele começará a ser lavado com óleo limpo e poderá entupir todo o sistema de lubrificação. Mais uma vez, todo o trabalho por nada.

O reparo do motor VAZ 2106 também implica na solução de problemas. Para fazer isso, você precisa de alguns micrômetros, um conjunto de sondas e um medidor de diâmetro. O primeiro é medir o pescoço do virabrequim e do eixo de comando. O segundo são os cilindros e rolamentos da árvore de cames. As sondas também precisam determinar a condição de muitas peças (sua lista é bastante longa).

Depois de determinar o desgaste das peças, o mandrilamento e a retificação do cilindro seguempescoço do virabrequim. Em seguida, as peças são instaladas. Atenção especial deve ser dada à qualidade de construção, pois afeta diretamente o reparo do motor VAZ 2106.

Em seguida, você precisa substituir os fluidos consumíveis. Atenção especial deve ser dada ao filtro de óleo, que deve ser preenchido com óleo antes da instalação. Depois disso, você precisa ter certeza de que a montagem está correta girando o virabrequim manualmente usando uma partida torta. A rotação deve ser apertada. Se você não pode girar o virabrequim, não precisa tentar o destino - é melhor desmontar o motor novamente. É claro que o procedimento não é agradável, mas após a remontagem, tudo provavelmente já funcionará. Os proprietários de outros modelos não devem se desesperar, pois, por exemplo, a revisão do motor VAZ 2109 praticamente não é diferente.