O melhor motor UAZ "Patriot"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A unidade principal de qualquer máquina é o motor. Pickups, sedãs, conversíveis, ônibus, tratores simplesmente não poderão desempenhar suas funções diretas sem um motor. É por isso que é dada grande atenção ao motor ao escolher um carro, sua manutenção e operação. Além disso, é uma das unidades mais caras. Substituir ou repará-lo quase sempre custa muito dinheiro, requer muito esforço e tempo.

Para um SUV, a confiabilidade e a condição técnica do motor são ainda mais importantes. Afinal, uma pane de motor em uma floresta, campo, longe de estradas e pessoas pode acabar muito triste.

Um pouco de história

O primeiro UAZ "Patriot" deixou a linha de montagem em 2005. Era realmente um novo UAZ, incrivelmente moderno em comparação com os modelos anteriores. O fabricante posicionou este carro como um SUV seguro, confiável e poderoso. O design era bom para 2005. E se você olhar para os modelos anteriores da Fábrica de Automóveis de Ulyanovsk, o design parecia perfeito.

Em outubro de 2014, o novo "Patriot" foi apresentado. Ele recebeu um estabilizador traseiro, tela sensível ao toque,vidro colado, aparência mais atraente, e o para-choque agora está preso à carroceria. No entanto, havia grandes problemas de segurança. Portanto, já em outubro de 2016, a UAZ apresentou outra atualização. "Patriot" recebeu airbags frontais, aparência ainda mais atraente e moderna. A segurança geral e o isolamento acústico do SUV melhoraram. Finalmente, o carro se livrou de dois tanques de combustível que tanto atormentavam todos os proprietários.

Quais motores estão disponíveis para o UAZ Patriot?

Ao longo da primeira geração, foi instalado um motor permanente a gasolina de 2,7 litros com capacidade de 128 cavalos de potência. Em 2008, os engenheiros também adicionaram um motor diesel de 2,3 litros, cuja potência era de 114 cavalos de potência. Era um motor Iveco F1A. Foi instalado durante a produção do carro Fiat Ducato na Rússia. Este motor foi posteriormente removido. Desde 2012, eles começaram a instalar o turbodiesel ZMZ-514. Por causa disso, o volume de trabalho do motor diminuiu 65 cubos. Assim, o mecanismo aprimorado do UAZ Patriot recebeu um índice de 2,2d. O mesmo motor foi preservado após a atualização em 2014. Mas o motor a gasolina sofreu algumas mudanças. Como resultado, sua potência oficial tornou-se igual a 135 hp. Com. Nos mais novos motores UAZ "Patriot" que funcionam com combustível pesado não podem mais ser encontrados. O diesel foi abandonado. O motor a gasolina permaneceu in alterado.

Motor Diesel

O turbodiesel Iveco F1A era caro, masmotor realmente confiável. Além disso, permitiu reduzir o apetite do Patriota para doze litros por cem quilômetros na cidade. Um motorista calmo poderia conseguir uma despesa e dez litros na cidade. Nada mal para um SUV de quadro. Além disso, apesar da menor potência, quando comparado com um motor a gasolina, tornava o carro muito mais rápido. A versão a gasolina já estava perdida após 80 km/h, enquanto o turbodiesel acelerou facilmente para 120 km/h. Isso se deve ao torque, que foi igual a 270 Nm, contra 218 "Newtons a gasolina". O diesel off-road também teve um desempenho muito melhor. O downshift ajudou a se livrar do turbo lag. Sempre havia tração suficiente.

Em 2012, o motor diesel UAZ Patriot de um fabricante italiano foi substituído. Substituído pelo infame "ZMZ-514". Foi desenvolvido nos anos 90. Teve muitos erros de engenharia que afetaram a confiabilidade. Rachaduras na cabeça do cilindro, um disco de válvula entrando no cilindro, uma tubulação de alta pressão quebrada e muitos outros problemas ainda são pesadelos para os proprietários de Patriots a diesel.

De acordo com os engenheiros, a maioria dos problemas foram resolvidos. Eles mudaram de fornecedor de componentes de baixa qualidade, finalizaram o motor junto com a Bosch. E assim acabou o mesmo motor diesel confiável UAZ "Patriot". Comentários confirmam isso. Desde meados de 2012, quando começaram a instalar o sistema Common Rail, o motor não causou problemas para os proprietários. Além disso, em termos de desempenho e características de condução, o motor UAZO "Patriot" no motor diesel "ZMZ" coincidiu quase completamente com o turbodiesel do "Fiat Ducato". Apesar disso, a fabricante abandonou o motor diesel desde outubro de 2016. Talvez houvesse baixa demanda, ou talvez esse motor fosse muito caro para a planta, mas não é mais possível comprar um novo Patriot a diesel.

Motor a gasolina

A primeira geração do "Patriot" recebeu um motor a gasolina de 2,7 litros. Seu poder era de 128 forças. Após a atualização de 2014, a potência oficial aumentou para 135 cavalos de potência e o torque máximo diminuiu em um Nm, de 218 para 17 Nm. No entanto, quando testados em um dinamômetro, os carros de fábrica em 2015 mostraram mais de 140 forças. Este motor foi para UAZ de 24 Volga, embora com algumas mudanças. E no Volga, a potência declarada do motor era de 150 cavalos.

Um carro com este motor sempre foi mais barato no showroom e no mercado de usados. A confiabilidade relativa da usina também pode ser atribuída às vantagens. O motor do UAZ "Patriot" tem boa manutenção e peças de reposição custam quase nada. Isso sempre subornou as pessoas que escolhem um SUV russo para si mesmas, porque consertar um motor a diesel é muitas vezes mais caro. Mas você não pode realmente economizar dinheiro em gás. Menos de 15 litros por cem na cidade é simplesmente irreal para um Patriot a gasolina. Se você ficar em engarrafamentos, tente acelerar ativamente, então é fornecido um consumo de 20 a 22 litros por cem quilômetros. E se você considerar que um carro com esse motor simplesmente não anda (aceleração até 100 km/h são 19 segundos), então você terá que girar esse motor.

Problemasmotor a gasolina

O apetite infantil do motor UAZ Patriot de 2,7 litros não é seu único problema. Uma corrente quebrada atormentava muitos proprietários de SUVs. Em 2017, o fabricante mudou o fornecedor de tensionadores hidráulicos de corrente. Resta saber se isso resolverá o problema.

Conclusão

Qual é o motor ideal para o Patriot? Diesel da Iveco. 500.000 quilômetros vão sem problemas. O reparo é mais barato do que para um motor diesel ZMZ. Comprar um carro novo? Simplesmente não há escolha. O motor a gasolina é muito confiável, basta ficar de olho na corrente.