Triumph Bonneville - uma motocicleta com sua própria história, piloto e personagem de filme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A história da motocicleta Triumph Bonneville começou em 1953, quando o carro apareceu no filme americano "The Savage", dirigido por Laszlo Benedik. O personagem principal Johnny Strabler foi interpretado por Marlon Brando, ele montou o Triumph. Como o filme era sobre motociclistas, o modelo de motocicleta também teve um papel importante e, assim, a Triumph Bonneville tornou-se amplamente conhecida. Não havia produção em série em massa do modelo na época, e o filme serviu de impulso para o início de uma ampla produção de transportadores. "Bonneville" desde o início se mostrou tecnologicamente avançada e bem-sucedida em termos de design e montagem subsequente, e vários recordes impressionantes estabelecidos na versão de corrida marcaram a perspectiva de produzir uma motocicleta por muitos anos.

Registros

Então, a verdadeira popularidade estava esperando pela Triumph Bonneville alguns anos depois, quando os esportes e depoiscarros de corrida. O motor Triumph 650 possibilitou atingir altas velocidades em uma pista plana. Vários recordes foram batidos na Triumph Bonneville, sendo o mais famoso o piloto Johnny Allen, do estado americano de Utah, que em 1956 em uma bicicleta chamada Devil's Arrow mostrou uma velocidade de 311 km/h. O motor de dois cilindros em linha funcionava com metanol puro, e a própria motocicleta estava equipada com kits aerodinâmicos de carroceria que reduzem a resistência do ar. O local para o check-in também foi bem escolhido. Era um lago salgado com uma superfície perfeitamente lisa e dura.

Outro recorde foi estabelecido no ano seguinte pelo alemão Wilhelm Hertz na mesma Triumph Bonneville, com velocidade de 338 km/h. Johnny Allen respondeu correndo a distância a 345 km/h, um recorde que ninguém poderia quebrar nos próximos seis anos. Somente em 1962, o piloto inglês William Johnson atingiu a velocidade de 362 km/h em uma Triumph Bonneville forçada. E, finalmente, em 1966, o recorde insuperável do piloto Robert Leppan foi registrado, mostrando 395 km/h na classe de motos até 700 cc.

Depois disso, os produtos da Triumph começaram a ter alta demanda no mercado dos EUA, e os industriais britânicos em 1959 lançaram um modelo de bicicleta de estrada - a T120. O modelo Triumph Bonneville T120 fez um verdadeiro sucesso, mostrando excelentes qualidades de velocidade e "registrando" a agulha do velocímetro em cerca de 185 km/h. Além disso, em 1963, a Triumph Bonneville aindauma vez estrelou um filme, desta vez no filme de Hollywood "The Great Escape", estrelado por Steve McQueen.

Nova geração

O próximo modelo da Triumph foi a Triumph Bonneville T140 com motor de 724 cc e 62 cv, lançada em 1972. Graças às suas excelentes características técnicas, a T140 competiu com sucesso no mercado mundial com as motocicletas japonesas e, em 1979, a Bonneville recebeu o título de "Motocicleta do Ano" na competição da revista British Motorcycle News. O modelo foi produzido até 1988, quando a produção foi descontinuada e o transportador parado. Houve uma longa pausa.

O lançamento da nova geração "Triumph" começou em 2001, quando o público em geral viu o Triumph Bonneville 790. Um ano depois, o modelo Triumph Bonneville T100 saiu da linha de montagem. A partir de 2005, as motocicletas Triumph Bonneville foram equipadas com um novo motor de 865 cc com 64 cv. Até 2008, todos os motores Triumph Bonneville eram carburados, e então a injeção de combustível se tornou injeção.

Modificações

Atualmente, a linha Triumph é representada por três modelos: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville Т100. Todas as motocicletas fazem parte da história da empresa e diferem na potência do motor e no design "sinos e apitos", como o revestimento cromado no tanque ou a localização do tacômetro no painel. Modificações no modelo permitem que o cliente escolha a coloraçãomotocicleta, mas apenas em dois tons, embora isso seja suficiente para fazer a Bonneville parecer extremamente exclusiva.

Ergonomia ou f alta dela

A moto tem um layout de câmbio incomum, com o câmbio posicionado bem alto e com um curso incomumente longo. Parece que isso pode ser atribuído às deficiências, mas o motociclista rapidamente se acostuma com a "inconveniência". Mesmo a aparente f alta de ergonomia, as pernas levantadas e uma inclinação significativa do corpo são percebidas como um estilo especial na condução de um carro. Tal é a especificidade do Triumph Bonneville, cujas características falam por si.

Administração

Se o pouso é desconfortável à primeira vista, o mesmo não pode ser dito sobre o volante de uma motocicleta - ele se encaixa em suas mãos como uma luva e dirigir uma motocicleta é um verdadeiro prazer. A embreagem inesperadamente macia pode ser apertada com um leve toque na alavanca, e o punho do acelerador também é surpreendentemente muito flexível. O motor reage em centésimos de segundo, e isso com uma potência de 68 cavalos! Dois cilindros paralelos funcionam em ritmo perfeito.

Defeito

Em geral, as avaliações da Triumph Bonneville são em sua maioria positivas. Das deficiências relativas, os motociclistas reais observam apenas o sistema de escape, que abafa com muita diligência o som do motor, enquanto derruba sua "respiração" durante o pós-combustor. Um silenciador direto sem malha pede apenas uma motocicleta. Mas de qualquer forma, a motocicleta Triumph Bonneville é uma fonte inesgotávelprazer para seu dono.