"BMW X1": distância ao solo, especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

SUV compacto "BMW X1", cuja liberação não tem medo de estradas domésticas, entrou em produção em massa em 2009. Não faz muito tempo, o modelo foi reestilizado. Para o mercado russo, o carro é montado em Kaliningrado a partir de componentes fabricados em Leipzig. O crossover tornou-se uma modificação lendária produzida na Índia, China e México. A perua da terceira série tornou-se a plataforma base para a criação de um carro.

Descrição

A distância ao solo do BMW X1 é de quase 200 milímetros, a suspensão dianteira é reforçada, do tipo MacPherson, a traseira analógica é uma unidade independente multi-link. À venda, há uma versão com tração nas quatro rodas e um modelo apenas com tração traseira. As opções de motor incluem opções a gasolina e diesel. No primeiro caso, o “motor” de quatro cilindros e volume de dois litros desenvolve uma potência de cerca de 150 cavalos. Esta é uma versão com tração traseira.

Os veículos off-road com tração nas quatro rodas são equipados com um motor de três litros com seis cilindros. Seu poder é de 258 "cavalos". Nocarros atualizados desta marca são montados unidades de potência com quatro cilindros e uma potência de 245 cavalos de potência. Existem três motores na versão diesel. Todos têm um volume de trabalho de dois litros. Diferenças de potência (hp) - 184/204/218. Os motores a diesel são idênticos em design, mas diferem em sistemas de turbina e desempenho.

Aparência

Vamos dar uma olhada mais de perto na segunda geração do BMW X1, cuja folga permaneceu in alterada. A parte frontal do crossover foi equipada com uma grade do radiador moderna, elementos de luz vesgos “angélicos”, amplos dutos de ar ao longo das bordas do para-choque e um batente central de alumínio. Grandes orifícios no radiador falso e um pára-choques maciço com entrada de ar proporcionam agressividade adicional.

A semelhança com a modificação X3 é observada na presença de "faróis de neblina" sob os faróis principais e sua configuração. O perfil do carro é típico de um fabricante alemão, o que é considerado uma vantagem. Uma característica estilística desenvolvida ao longo de décadas foi aperfeiçoada quase à perfeição. Outras diferenças incluem:

• arcos das rodas aumentados;
• aleta original montada no teto;
• linhas corporais elegantes, claras e rápidas;
• transições suaves.

As rodas 17 são padrão. A pedido, por uma taxa, os análogos podem ser montados em 18 ou 19 polegadas. O perfil distingue-se por uma linha de tejadilho fluida, com transição para umao contorno da janela, portas e arcos de roda. A popa do SUV é equipada com LEDs, a porta traseira original. O para-choque traseiro é feito no estilo tradicional alemão. O conjunto do escapamento é feito sem nenhuma inovação especial, os habituais tubos cromados com 12 opções de pintura possíveis são instalados.

Equipamento de interiores

Folga "BMW X1" - não é a única vantagem de um carro em sua classe. O salão parece ser projetado para longas reflexões e conversas sem pressa. Vale ress altar que, juntamente com a redução do entre-eixos, o espaço para passageiros na fileira traseira ficou seis centímetros maior. Isso se deve em grande parte à presença de assentos combinados opcionais. A instalação do sofá base foi feita de forma prática, como na segunda série.

Imediatamente você precisa prestar atenção à separação das linhas dianteiras e traseiras dos bancos. A consola central está virada para o condutor, a ergonomia está ao mais alto nível. O moderno sistema multimídia está convenientemente localizado, o controle desta unidade é pensado, não distrai da estrada. A diagonal padrão da tela é de 6,5 polegadas, ela é elevada até o nível do para-brisa.

Decoração de interiores

Entre as diferenças de seu antecessor no design da cabine está a aparência de uma tela retangular de computador de bordo entre o tacômetro e o velocímetro. O painel de instrumentos é emoldurado por uma configuração de esponja de plástico macio. O sistema de controle climático e as configurações de música foram alterados. O botão de partida do motor, o formato das entradas de ar de aquecimento e a disposição do espaço também foram atualizados.próximo ao câmbio de marchas. Como resultado, o banco do motorista e o interior como um todo ficaram mais confortáveis e esteticamente agradáveis.

O túnel central do carro não é carregado com muitas chaves, elas foram substituídas por um joystick sensível. O compartimento para pequenas coisas é disfarçado por uma cortina caprichada, localizada próximo à alavanca de câmbio. Equipamento opcional:

• controle climático adaptativo e de zona dupla;
• memorize as posições dos assentos;
• funcionalidade automática de farol e limpador;
• sensores de estacionamento traseiros;
• transmissão elétrica da quinta porta.

Recursos

Qual é a folga do "BMW X1"? A resposta a esta pergunta é dada acima. E o que mais pode agradar o SUV do proprietário, consideraremos mais adiante. Dependendo do pacote básico, o exterior e o interior do carro são feitos em diferentes paletas de cores. A máquina é equipada com sistemas inteligentes responsáveis pela conexão com a Internet, controle do consumo de combustível, otimização dos modos de condução e afins.

Apenas um casal de adultos pode caber confortavelmente no sofá traseiro. O túnel central é ligeiramente saliente, está equipado com condutas de ar e compartimentos para pequenas coisas. Os alto-falantes são ajustados mais alto que o antecessor (um pouco abaixo do ombro). O banco do passageiro da frente tornou-se mais confortável e os especialistas também pensaram numa fixação melhorada para uma cadeira alta. Em geral, todos os equipamentos agradam com qualidade e funcionalidade, levando em consideração o fato de que todos os elementos necessários são ajustáveis e deslocados.

"BMW X1": técnicoespecificações

A folga do carro é de 194 milímetros. Outras opções:

• comprimento/largura/ altura - 4, 45/1, 79/1, 54 m;
• peso bruto/limite - 1,99/1,5 t;
• roda dianteira/traseira - 1,5/1,52m;
• capacidade do porta-malas com os bancos traseiros rebatidos - 1350 l;
• volume do tanque de combustível - 63 l;
• consumo médio de combustível por 100 km - 6,4 l.

Conjunto de transmissão e suspensão

A distância ao solo do "BMW X1" é impressionante. No entanto, a transmissão deste crossover não é pior. O carro está equipado com uma caixa de velocidades manual para seis modos ou uma "automática" de oito velocidades. Eles são agregados com uma unidade de transmissão de tração nas quatro rodas avançada com uma embreagem multidisco especial. O Controle Eletrônico de Estabilidade transfere a tração para as rodas dianteiras em condições normais, em situações de emergência, a tração é totalmente transferida para o eixo traseiro.

A folga do "BMW X1" (veja a foto do carro na revisão) se deve a uma suspensão dianteira confiável na forma de amortecedores MacPherson. A unidade é equipada com elementos de alumínio e aço que receberam regulagem elétrica dos amortecedores. Atrás está um design multi-link com amortecedores espaçados e peças de mola. A rigidez ajustável permite distribuir a massa ao longo dos eixos na proporção ideal (50/50).

Outros sistemas

A direção não mudou muito. Um amplificador elétrico com parâmetros variáveis é fornecido aqui. freioo sistema é uma estrutura de disco ventilada em todas as rodas.

Separadamente, a segurança do carro deve ser destacada. Isso inclui um sistema xDrive atualizado. Ele distribui suavemente a potência do motor entre as rodas dianteiras e traseiras, dependendo das condições e do estilo de pilotagem. Nos testes, o modelo apresentou o mais alto nível de segurança (5 estrelas). Isso foi possível graças às unidades de suspensão de aço de alta resistência, presença de sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, airbags dianteiros e laterais, cortinas de ar para a primeira e última fila de assentos e câmeras de visão traseira. Auto "BMW X1", cujas características e folgas são indicadas acima, cem por cento atendem à notória qualidade alemã, uma das melhores do mundo.