2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
"Fiat Croma" é um carro cuja história começa nos anos 80 do século passado. Naquela época, os potenciais compradores apreciavam o novo modelo prático de 5 portas. Ele combinou muitas boas qualidades, sendo as principais o espaço e a conveniência.
Iniciar lançamento
"Fiat Krom" foi imediatamente oferecido em várias versões. E eles diferiam nos motores. A unidade de potência mais potente dos primeiros anos é um motor a gasolina de 2 litros e 155 cavalos de potência. Mas, além dele, foram oferecidos mais 5 motores operando com esse combustível. Destes, quatro de dois litros. Havia opção para 90, 120, 115 e 150 litros. Com. E mais um - 1,6 litro, 83 litros. Com. Havia também modelos com uma unidade diesel para 75 "cavalos" (o volume era de 2,5 litros) e 100 litros. Com. (Turbodiesel, 2,45L).
Em 1988, a nova fábrica da Fiat começou a operar, equipada com novos equipamentos modernos. Não surpreendentemente, foi decidido expandir a programação. Um novo Fiat Krom apareceu - com um turbodiesel de 92 cavalos de potência, que tinha um sistema de injeção direta de combustível. O modelo, aliás,entrou para a história como o primeiro carro de produção equipado com esse motor.
Reestilização
Na primavera de 1989, o Fiat Krom mudou. A carroceria, o interior e até as reformas afetaram os motores. A potência do 1,6 litro a gasolina foi ligeiramente aumentada - até 85 cv. Com. As restantes unidades, cujo volume era de 2 litros, também começaram a produzir mais "cavalos". E, para ser mais preciso, 100, 115, 120, 150 e 158 litros. Com. A unidade turbodiesel de 2,5 litros agora ostentava 118 cv. s.
Além disso, no início de 1991, surgiu uma novidade do turbodiesel. Ou seja - 1,9 VNT-Turbo. A potência deste motor era de 94 litros. Com. Em dezembro de 1992, uma unidade de 2 litros com 16 válvulas e 140 cv foi adicionada à gama de motores. Com. E em 1993, apareceu um volume de 2,5 litros e 162 cavalos de potência.
Em geral, como você pode ver, os fabricantes estavam muito preocupados com o que exatamente estava sob o capô de seus carros. Aparentemente, é por isso que o carro Fiat Kroma ganhou confiança. Porque este carro era muito popular e comprado por muitos.
Produção adicional
Em 1996, o Fiat Kroma deixou de ser produzido. No total, 450 mil carros foram produzidos e vendidos.
Mas em 2005, a empresa italiana apresentou uma novidade à atenção do público. Esta foi a segunda geração do Croma. Quase dez anos depois, a empresa decidiu voltar ao segmento europeu E. E a novidade realmente tinha todas as qualidades que a popularizaramnovamente.
Este modelo foi projetado em uma plataforma encurtada retirada do carro Opel Signum. Esta carrinha de tamanho médio tem uma distância entre eixos de 2700 mm. Possui uma saliência traseira encurtada, suportes MacPherson na frente e um design multi-link na parte traseira. A novidade tem 4,75 metros de comprimento, 1,77 metros de largura e 1,6 metros de altura.
O design acabou fazendo muito sucesso: simples, mas ao mesmo tempo elegante. Particularmente satisfeito com os expressivos faróis "look" e grade cromada.
A novidade tem um interior confortável, ergonômico e prático. Por dentro é espaçoso, portanto há espaço suficiente para o motorista e quatro passageiros. Os bancos traseiros, aliás, podem ser rebatidos e movidos para frente ou para trás - independentemente um do outro, pois são separados.
Os equipamentos da segunda geração do Fiat valem a pena: 7 airbags, ES, ABS, ar condicionado, vidros laterais esféricos, ótica de xenônio, controle de cruzeiro, sistema de áudio de 8 alto-falantes e muitas outras comodidades.
Características técnicas da segunda geração
O que mais você pode dizer sobre o modelo de meados dos anos 2000? Este é tecnicamente um Fiat Krom completamente novo. 154 cavalos de potência não é mais o limite. O motor mais potente da linha poderia produzir 200 cv. Com. E a versão menos potente era uma unidade de 1,8 litro e 130 cavalos de potência. Havia também um motor a gasolina de 150 cv. Com. (2,2 litros). Mas os desenvolvedores se concentraram em turbodiesels. A instalação foi proposta - 1,9 l R4 8V (a potência era de 120 cv) e 1,9 l R4 16V (150"cavalos"). Ambas as versões do modelo Fiat Kroma eram populares. Não havia versões de 2,0 litros, apenas 1,9 e 2,2. E, claro, o notório motor de 200 cavalos de potência, seu volume era de 2,4 litros. A propósito, havia versões com mecânica de 6 bandas e automática de 6 velocidades. Cabia ao comprador qual opção de compra. Cada motor Fiat Kroma pode ser equipado com transmissão manual ou automática.
O mais importante é que este modelo recebeu cinco estrelas no teste EuroNCAP. Em termos de confiabilidade, este carro está ao lado do BMW da terceira série e do Passat.
Em 2008, o modelo passou por outra reestilização. Apenas a aparência mudou - as características técnicas permaneceram as mesmas.
Infelizmente, apenas uma versão do carro foi entregue na Rússia - com um motor de 4 cilindros e 2,2 litros e 147 cavalos de potência.
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